Mélange trop riche — banc 2
P0175 — Mélange trop riche — banc 2. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Capteur O2 amont défectueux : dérive du capteur ou réponse lente provoquant un faux signal de mélange riche, Régulateur de pression de carburant bloqué en position ouverte : pression excessive de la rampe de carburant forçant une alimentation excessive de l'injecteur, Injecteurs de carburant qui fuient : suintement continu de carburant dans les cylindres moteur coupé ou au ralenti, Prise d'air à l'admission (fuite de vide) : la réduction d'air entraîne un mélange excessivement riche, Contamination du débitmètre d'air massique (MAF) : sous-estime l'air admis, déclenchant une correction de mélange riche, Capteur de température du liquide de refroidissement défectueux : signale un état de moteur froid, déclenchant un enrichissement continu au démarrage.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
DTC Le code P0175 indique que le banc 2 du moteur reçoit trop de carburant ou pas assez d'air, autrement dit un mélange riche. Ce code est souvent provoqué par un capteur d'oxygène ou un débitmètre MAF défectueux, une prise d'air (fuite de vide) ou un problème du système d'alimentation en carburant. Coût : de 20 à 1 266 dollars, selon le problème. Les marques Chevrolet, Nissan et Ford sont les plus exposées.
- Voyant de contrôle moteur allumé : vérifier avec : scanner OBD2 OBD2 (lire l'image figée), Odeur de carburant du moteur au ralenti ou en charge : vérifier avec : inspection visuelle de l'échappement, Dépôts de suie noire sur les bougies d'allumage : vérifier avec : dépose des bougies et contrôle visuel, Ralenti irrégulier ou hésitation lors de l'accélération : vérifier avec : essai sur route à régime constant, noter la stabilité, Consommation de carburant accrue : vérifier avec : relevé de consommation de carburant sur plus de 100 km, Tension du capteur O2 amont supérieure à 0,8 V en continu : vérifier avec : données en temps réel du scanner OBD2 OBD2
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur O2 amont défectueux : dérive du capteur ou réponse lente provoquant un faux signal de mélange riche, Régulateur de pression de carburant bloqué en position ouverte : pression excessive de la rampe de carburant forçant une alimentation excessive de l'injecteur, Injecteurs de carburant qui fuient : suintement continu de carburant dans les cylindres moteur coupé ou au ralenti, Prise d'air à l'admission (fuite de vide) : la réduction d'air entraîne un mélange excessivement riche, Contamination du débitmètre d'air massique (MAF) : sous-estime l'air admis, déclenchant une correction de mélange riche, Capteur de température du liquide de refroidissement défectueux : signale un état de moteur froid, déclenchant un enrichissement continu au démarrage |
Opérations types : O2 Sensor - Upstream, Fuel Injector - Single · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.1 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €51–€207 |
| ES | €55/h | €62–€253 |
| FR | €75/h | €85–€345 |
| UK | £80/h | £90–£368 |
| DE | €95/h | €107–€437 |
| US | $120/h | $136–$552 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Mélange trop riche — banc 2 | €35–85 | €67–117 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
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Dans notre base, le P0175 est enregistré sur 492 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €35–85 en bricolage et €67–117 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.