Circuit du capteur de position d'arbre à cames — rangée 2 — signal faible/absent
P0391 — Circuit du capteur de position d'arbre à cames — rangée 2 — signal faible/absent. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Connecteur du capteur corrodé ou desserré : débris, humidité ou oxydation empêchant la transmission du signal, Capteur de position d'arbre à cames usé ou défaillant Rangée 2 (~40 % des cas) : tension de sortie du capteur inférieure à 0,5 V au ralenti, généralement 1-5 V nominaux, Câblage du capteur endommagé : fil écrasé, coupé ou effiloché provoquant un circuit ouvert ou une chute de tension, Niveau d'huile moteur bas ou accumulation de boues : dans certains cas, affecte le montage du capteur ou la qualité du signal, Désalignement de la chaîne de distribution : moins fréquent.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le P0391 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut relatif à Le code P0391 indique que le calculateur de gestion moteur (ECM) a détecté un signal faible ou absent en provenance du capteur de position d'arbre à cames sur la rangée 2 (la culasse opposée à la rangée 1). Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le P0391 lorsque le signal ou la valeur se situe hors de la plage prévue, est non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation de carburant ou les émissions, et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit généralement le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Témoin moteur allumé (MIL) : vérifier avec : image figée de l'outil de diagnostic OBD2 OBD2
- Régime moteur irrégulier au ralenti ou instable : vérifier avec : outil de diagnostic OBD2 de données en temps réel
- Remarque : variation du régime au ralenti lors du démarrage à froid
- Hésitation ou perte de puissance en phase d'accélération : vérifier avec : essai sur route
- Remarque : plage de régime et conditions de charge
- Consommation de carburant accrue : vérifier en surveillant la consommation de carburant sur un trajet de 100 miles.
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Connecteur du capteur corrodé ou desserré : débris, humidité ou oxydation empêchant la transmission du signal, Capteur de position d'arbre à cames usé ou défaillant Rangée 2 (~40 % des cas) : tension de sortie du capteur inférieure à 0,5 V au ralenti, généralement 1-5 V nominaux, Câblage du capteur endommagé : fil écrasé, coupé ou effiloché provoquant un circuit ouvert ou une chute de tension, Niveau d'huile moteur bas ou accumulation de boues : dans certains cas, affecte le montage du capteur ou la qualité du signal, Désalignement de la chaîne de distribution : moins fréquent |
| 02 | vérifier avec l'inspection du repère de calage, problème de calibration du calculateur électronique (ECM) - généralement après une mise à jour du logiciel |
| 03 | Consulter le TSB pour l'année-modèle |
Opérations types : Spark Plugs, Compression Test · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.4 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Circuit du capteur de position d'arbre à cames — | €45–120 | €125–200 |
Nos rayons
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NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €45–120 en bricolage et €125–200 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.