TroubleAtlas Score
CHEVROLET BERETTA (1987–1996) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Fabriqués entre 1987 et 1996 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
2.2L I4 • Essence
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TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la Chevrolet Beretta (1987-1996) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucun lien avec le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost8.3
Parts & repairability3.6
Entretien et durabilitén/a
Documentation & support3.6
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Chevrolet Beretta (1987–1996) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Le Chevrolet Beretta (1987–1996) utilise de l'huile moteur ACDelco dexos1 5W-30. Sa batterie a la taille 75 (BCI), avec 525A ampères de courant de démarrage à froid. Propulsé par un moteur 2.2L I4. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Surchauffe du moteurFREQUENT
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Capteur de pression d'huile : signal faibleFREQUENT
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile insuffisanteFREQUENT
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Défaut du module de commande du moteur (PCM)FREQUENT
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Actionneur de papillonFREQUENT
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Facile
1.0h
€70 – €90
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Moyen
1.2h
€84 – €108
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.5h
€35 – €45
Module ABS
Difficulté : Moyen
1.5h
€105 – €135
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pompe ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Servofrein | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Valve de contrôle du servofrein | 1.0h | € 45–€ 75 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Refroidisseur d'huile moteur | 1.5h | € 67–€ 112 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag passager | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Alternator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Courroie d'alternateur | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Coussinets de bielle | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Remplacement du vilebrequin | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Dépose et repose de la culasse | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Rectification de la culasse | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Support moteur avant | 3.0h | € 135–€ 225 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 1.5h | € 67–€ 112 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Vanne EGR | 1.5h | € 67–€ 112 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Valve de purge EVAP | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Valve de purge EVAP | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Fuel Cap | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Fuel Filler Neck | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Filtre à carburant | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Injecteur de carburant - Simple | 3.0h | € 135–€ 225 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Condenser | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Evaporator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Détendeur AC (TXV) | 2.0h | € 90–€ 150 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Module de direction assistée électrique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Moteur de direction assistée électrique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Boîtier de direction assistée | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.5h | € 67–€ 112 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rotule inférieure | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotule supérieure | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 2.0h | € 90–€ 150 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clutch Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Clutch Disc | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Clutch Kit | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Maître-cylindre d'embrayage | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cylindre récepteur d'embrayage | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Flywheel Resurface | 4.5h | € 202–€ 337 |
| Kickdown Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.5h | € 67–€ 112 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
📋 RAPPELS ET BULLETINS (17)
NHTSA 91V206000
La ceinture de sécurité
Date: 26/11/1991
LES RÉTRACTEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT PEUVENT AVOIR UNE SENSIBILITÉ RÉDUITE DE LA FONCTION DE VERROUILLAGE ET NE FONCTIONNERAIENT PAS EN CAS DE DÉCÉLÉRATION BRUTALE OU DE COLLISION.
NHTSA 92V185000
Éclairage extérieur › Feux de freinage › Interrupteur
Date: 24/12/1992
LE CONTACTEUR DU FEU STOP DU FREIN DE SERVICE DEVENU INOPÉRANT.
NHTSA 93V157000
Suspension › Avant
Date: 24/09/1993
LES ENSEMBLES DE SUPPORT DE SUSPENSION NE RÉPONDENT PAS AUX SPÉCIFICATIONS DE GENERAL MOTORS CORPORATION EN MATIÈRE D'INTÉGRITÉ DES SOUDURES ET LA SOUDURE CONCERNÉE PEUT CÉDER, CE QUI ENTRAÎNERAIT LA SÉPARATION DE L'AVANT DU BRAS DE SUSPENSION DE L'ENSEMBLE DE SUPPORT DE SUSPENSION.
NHTSA 88V039000
Verrous/Serrures/Tringleries › Capot › Verrou
Date: 23/03/1988
LE MÉCANISME DE VERROUILLAGE SECONDAIRE DU CAPOT N'A PEUT-ÊTRE PAS ÉTÉ CORRECTEMENT RÉGLÉ, CE QUI A ENTRAÎNÉ SA DÉFORMATION.
NHTSA 89V087000
Seats
Date: 22/05/1989
L'ENSEMBLE DU CADRE DU SIÈGE AVANT PEUT CONTENIR UNE SOUDURE INCORRECTE, MANQUANTE ET/OU MAL PLACÉE QUI POURRAIT SE FRACTURER.
NHTSA 94V176000
Structure › Corps › Porte
Date: 20/09/1994
LE PANNEAU DE RENFORT QUI SERVIT DE POINT DE LEVAGE POUR LE CHÂSSIS A ÉTÉ OMIS DE L'ENSEMBLE DE BAS DE CÔTÉ DROIT DU CHÂSSIS. LES VÉHICULES NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 208, « PROTECTION DES OCCUPANTS EN CAS DE COLLISION ».
NHTSA 91V135000
Structure › Corps › Capot
Date: 19/08/1991
Le mécanisme de verrouillage secondaire du capot de ces véhicules peut être mal réglé et se déformer. Cela empêchera le verrouillage principal complet du capot de s'enclencher.
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 89V225000
Structure › Corps › Porte › Charnières et fixations
Date: 18/12/1989
UNE CHARNIÈRE DE PORTE (SUIVANTE OU INFÉRIEURE) PEUT SE CASSER LORS DE L'OUVERTURE OU DE LA FERMETURE DE LA PORTE, CE QUI REND DIFFICILE DE LA REPOSITIONNER ET DE LA FERMER CORRECTEMENT.
NHTSA 98V027000
Éclairage intérieur
Date: 17/02/1998
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. CES VÉHICULES ONT ÉTÉ CONÇUS AVEC UN RISQUE D’ALLUMAGE INATTENDU DES ÉCLAIRAGES INTÉRIEURS PENDANT LA CONDUITE. CELA NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 101, « COMMANDES ET AFFICHAGES ».
NHTSA 86V165000
Verrous/Serrures/Tringleries › Capot › Verrou
Date: 15/12/1986
Le verrou secondaire du capot peut ne pas s'enclencher correctement en raison d'un contact avec le support et/ou le ressort de rappel du verrou principal. Conséquence du défaut : si cela se produit lorsque le véhicule est en marche…
NHTSA 07E021000
Système d'alimentation en carburant, autres › Stockage › Ensemble réservoir › Dispositifs de décompression
Date: 12/03/2007
Certains régulateurs de pression de carburant Delphi, références FP10020-11B1, FP10026-11B1 et FP10027-11B1, vendus après le 9 janvier 2007 comme pièces de rechange pour divers véhicules de tourisme mentionnés ci-dessus, sont dépourvus de joint torique et de dispositif de retenue.
NHTSA 91V083000
Direction › Volant/Guidon
Date: 10/06/1991
L'écrou de fixation du volant n'a peut-être pas été correctement serré lors de l'installation.
NHTSA 89V034000
La ceinture de sécurité
Date: 10/03/1989
LES PLAQUES DE VERROUILLAGE DES CEINTURES DE SÉCURITÉ AVANT PEUVENT NE PAS S'ENGAGER DANS LES BOUCLES.
NHTSA 87V062000
Verrous/Serrures/Tringleries › Capot › Verrou
Date: 07/05/1987
LA PERTE DE LA PLAQUE DE PROTECTION POURRAIT ENTRAÎNER LE DÉSENGAGEMENT DES VERROUILLAGES SECONDAIRES ET PRINCIPAUX DU CAPOT.
NHTSA 88V189000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage › Assemblage du réservoir
Date: 06/12/1988
UNE FUITE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT POURRAIT SURVENIR EN RAISON DE PETITES FISSURES SUR LA FACE INFÉRIEURE DU RÉSERVOIR LORS DES CYCLES DE PRESSION QUI SE PRODUIT LORS D'UN FONCTIONNEMENT NORMAL.
NHTSA 90V065000
Ceintures de sécurité › Arrière/Autres
Date: 05/04/1990
LES MANUELS DU PROPRIÉTAIRE ÉTAIENT IMPRIMÉS SANS LES INFORMATIONS RELATIVES À LA CEINTURE DE SÉCURITÉ CENTRALE ARRIÈRE.
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
Débit de purge EVAP incorrect
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0507
Régime du système de régulation du ralenti plus élevé que prévu
Powertrain
P0174
Banque System Too Lean 2
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P1884
powertrain
FAIBLEP1875
powertrain
MODÉRÉP1870
powertrain
ÉLEVÉP1860
powertrain
MODÉRÉP1812
powertrain
CRITIQUEP1810
powertrain
ÉLEVÉP1632
powertrain
ÉLEVÉP1629
powertrain
ÉLEVÉP1626
powertrain
ÉLEVÉP1599
powertrain
MODÉRÉP1554
powertrain
MODÉRÉP1517
powertrain
ÉLEVÉP1515
powertrain
ÉLEVÉP1514
powertrain
ÉLEVÉP1483
powertrain
ÉLEVÉP1404
powertrain
MODÉRÉP1380
powertrain
MODÉRÉP1370
powertrain
MODÉRÉP1258
powertrain
CRITIQUEP1190
powertrain
MODÉRÉ
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
554 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Chevrolet Beretta sur les années modèle 1987–1996. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
62 rapports d'accident 31 incendies 53 blessés 8 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 199593
Année du modèle 199488
Année du modèle 199672
Année du modèle 198863
Année du modèle 198954
Année du modèle 199254
Année du modèle 199150
Année du modèle 199039
Composants les plus signalés (toutes années)
Freins de service132
Hydraulic128
Système électrique84
Moteur et refroidissement du moteur65
Structure47
La ceinture de sécurité35
Exemples de signalements
INCENDIE DE VÉHICULE. (MY 1994)
La température était inférieure à zéro, la poignée de la portière extérieure était fissurée et il n'était plus possible d'entrer dans le véhicule côté passager. *AK (MY 1993)
AUCUN RÉSUMÉ N'EST FOURNI POUR CE VÉHICULE. *AK (MY 1990)
Les joints de moteur sont défectueux. Plusieurs bulletins ont été publiés concernant ce problème, mais aucun rappel n'a été effectué. Une pièce de rechange est disponible pour les joints défectueux. (MY 1992)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1987–1996.
Questions fréquentes
Quelle est la batterie adaptée à la Chevrolet Beretta (1987–1996) ?
La batterie préconisée pour la Chevrolet Beretta (1987-1996) est de groupe 75 (BCI) et possède une capacité de démarrage à froid de 525 A. Consultez la section « Batterie » de cette page pour les principales équivalences entre marques.
Quelle huile moteur dois-je utiliser sur la Chevrolet Beretta (1987–1996) ?
L'huile moteur recommandée pour la Chevrolet Beretta (1987-1996) est l'ACDelco dexos1 5W-30. Utilisez toujours la viscosité préconisée par le constructeur : une huile non conforme peut réduire la protection du moteur et annuler la garantie. Consultez la section Entretien pour connaître l'intervalle de vidange.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Chevrolet Beretta (1987–1996) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il faire réviser la Chevrolet Beretta (1987–1996) ?
L'entretien courant de la Chevrolet Beretta (1987-1996) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
Vous envisagez l'achat d'une Chevrolet Beretta (1987-1996) ? Ce guide vous permettra de connaître les coûts d'entretien prévus, les codes d'erreur les plus fréquents et la disponibilité des pièces détachées. Données réelles, aucune estimation commerciale.