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CHEVROLET METRO (1990–2001) Manuel — Codes, pneus et pièces
Fabriqués entre 1990 et 2001 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
1.3L I4 • Essence
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TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la Chevrolet Metro (1990-2001) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucun lien avec le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost9.5
Parts & repairability4.1
Entretien et durabilitén/a
Documentation & support4.4
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Chevrolet Metro (1990–2001) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Le Chevrolet Metro (1990–2001) utilise de l'huile moteur ACDelco dexos1 5W-30. Sa batterie a la taille 51R (BCI), avec 380A ampères de courant de démarrage à froid. Propulsé par un moteur 1.3L I4. Sa dimension de pneu OEM est 215/55 R16. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Surchauffe du moteurFREQUENT
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Capteur de pression d'huile : signal faibleFREQUENT
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile insuffisanteFREQUENT
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Défaut du module de commande du moteur (PCM)FREQUENT
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Actionneur de papillonFREQUENT
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Facile
1.0h
€70 – €90
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Facile
1.0h
€70 – €90
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.5h
€35 – €45
Module ABS
Difficulté : Moyen
1.6h
€112 – €144
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Pompe ABS | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Servofrein | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Valve de contrôle du servofrein | 0.8h | € 36–€ 60 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Cooling Fan Relay | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Refroidisseur d'huile moteur | 1.2h | € 54–€ 90 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Airbag passager | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Airbag - Side | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Alternator | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Courroie d'alternateur | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Amplifier | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Antenna | 0.4h | € 18–€ 30 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Coussinets de bielle | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Remplacement du vilebrequin | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Dépose et repose de la culasse | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Rectification de la culasse | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Support moteur avant | 2.4h | € 108–€ 180 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Convertisseur catalytique universel | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Downpipe | 1.6h | € 72–€ 120 |
| EGR Cooler | 1.2h | € 54–€ 90 |
| EGR Tube | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Vanne EGR | 1.2h | € 54–€ 90 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Valve de purge EVAP | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Valve de purge EVAP | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Fuel Cap | 0.2h | € 9–€ 15 |
| Fuel Filler Neck | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Filtre à carburant | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Injecteur de carburant - Simple | 2.4h | € 108–€ 180 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.2h | € 54–€ 90 |
| AC Compressor | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 1.6h | € 72–€ 120 |
| AC Condenser | 1.6h | € 72–€ 120 |
| AC Evaporator | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Détendeur AC (TXV) | 1.6h | € 72–€ 120 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Module de direction assistée électrique | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Moteur de direction assistée électrique | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Idler Arm | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Boîtier de direction assistée | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.2h | € 54–€ 90 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Rotule inférieure | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Rotule supérieure | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 1.6h | € 72–€ 120 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clutch Cable | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Clutch Disc | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Clutch Kit | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Maître-cylindre d'embrayage | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Cylindre récepteur d'embrayage | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Flywheel Resurface | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Kickdown Cable | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.2h | € 54–€ 90 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
📋 RAPPELS ET BULLETINS (0)
Aucun rappel officiel vérifié pour ce véhicule dans la base de données NHTSA.
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0441
Débit de purge EVAP incorrect
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0507
Régime du système de régulation du ralenti plus élevé que prévu
Powertrain
P0174
Banque System Too Lean 2
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P1811
powertrain
ÉLEVÉP1884
powertrain
FAIBLEP1875
powertrain
MODÉRÉP1870
powertrain
ÉLEVÉP1860
powertrain
MODÉRÉP1812
powertrain
CRITIQUEP1810
powertrain
ÉLEVÉP1632
powertrain
ÉLEVÉP1629
powertrain
ÉLEVÉP1626
powertrain
ÉLEVÉP1599
powertrain
MODÉRÉP1554
powertrain
MODÉRÉP1517
powertrain
ÉLEVÉP1515
powertrain
ÉLEVÉP1514
powertrain
ÉLEVÉP1483
powertrain
ÉLEVÉP1404
powertrain
MODÉRÉP1380
powertrain
MODÉRÉP1370
powertrain
MODÉRÉP1258
powertrain
CRITIQUE
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
13 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Chevrolet Metro sur les années modèle 1990–2001. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
1 rapport d'accident 1 feu 1 blessure
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 19986
Année du modèle 19993
Année du modèle 20003
Année du modèle 19971
Composants les plus signalés (toutes années)
Structure6
Moteur2
Système électrique1
Airbags1
Moteur et refroidissement du moteur1
Inconnu ou autre1
Exemples de signalements
J'ai acheté une Malibu d'occasion de 1997 il y a environ trois ans. Depuis, j'ai dû y investir beaucoup d'argent. Mon principal souci concerne le système antivol. Il m'a laissé en panne à plusieurs reprises. J'ai fait remplacer le contacteur d'allumage environ… (MY 1997)
TL* Le propriétaire du véhicule, une Chevrolet Metro 2000, a accéléré soudainement en entrant dans son allée à environ 5 km/h. Le véhicule a alors percuté la porte et le mur de son garage. Aucun blessé n'est à déplorer. (MY 2000)
La corrosion du tuyau d'arrivée de carburant sur une Chevrolet Metro ISL 2 portes de 1999 semble être un problème très courant, car il est impossible d'en trouver dans les casses. Cela représente un danger pour la sécurité, car du carburant fuit du réservoir et peut également empêcher le fonctionnement de l'ordinateur de bord. (MY 1999)
Le propriétaire d'une Chevrolet Metro 2000 a constaté, alors que le véhicule était stationné en légère pente, que les bas de caisse sous les portières avant (côté conducteur et passager) présentaient des traces de rouille. Le véhicule n'avait pas été réparé depuis. (MY 2000)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1990–2001.
Questions fréquentes
Quels pneus utilisent la Chevrolet Metro (1990–2001) ?
La dimension d'origine des pneus pour la Chevrolet Metro (1990-2001) est 215/55 R16. Dimensions alternatives compatibles : [« 245/45R19 », « 155/80R13 »]. Consultez la section « Pneus » de cette page pour comparer les offres des principaux fournisseurs.
Quelle est la batterie adaptée à la Chevrolet Metro (1990–2001) ?
La batterie préconisée pour la Chevrolet Metro (1990-2001) est de type 51R (BCI), avec une capacité de démarrage à froid de 410 A. Consultez la section « Batterie » de cette page pour les principales équivalences entre marques.
Quelle huile moteur dois-je utiliser sur la Chevrolet Metro (1990–2001) ?
L'huile moteur recommandée pour la Chevrolet Metro (1990-2001) est l'ACDelco dexos1 5W-30. Utilisez toujours la viscosité préconisée par le constructeur : une huile non conforme peut réduire la protection du moteur et annuler la garantie. Consultez la section Entretien pour connaître l'intervalle de vidange.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Chevrolet Metro (1990–2001) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il faire entretenir la Chevrolet Metro (1990-2001) ?
L'entretien courant de la Chevrolet Metro (1990-2001) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
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