TroubleAtlas Score
FORD MAVERICK (2022–2024) Manuel — Codes, pneus et pièces
Modèles construits entre 2022 et 2024 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
2.0L I4 EcoBoost • Essence
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TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la Ford Maverick (2022-2024) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucun lien avec le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost4.5
Parts & repairability5.3
Entretien et durabilité7.9
Documentation & support5.0
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Ford Maverick (2022–2024) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Le Ford Maverick (2022-2024) utilise l'huile moteur Motorcraft 0W-20 Full Synthetic. Sa batterie de taille 96R (BCI), avec 760A ampères de courant de démarrage à froid. Propulsé par un moteur 2.0L I4 EcoBoost. Sa dimension de pneu OEM est 215/55 R16. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Plan d'entretien
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Surchauffe du moteurFREQUENT
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Capteur de pression d'huile : signal faibleFREQUENT
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile insuffisanteFREQUENT
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Défaut du module de commande du moteur (PCM)FREQUENT
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Actionneur de papillonFREQUENT
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Facile
0.8h
€56 – €72
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Facile
0.9h
€63 – €81
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.3h
€21 – €27
Module ABS
Difficulté : Moyen
2.0h
€140 – €180
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pompe ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Servofrein | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Valve de contrôle du servofrein | 0.3h | € 13–€ 22 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Embrayage de ventilateur de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag passager | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Courroie d'alternateur | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de pression de suralimentation | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Coussinets de bielle | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Remplacement du vilebrequin | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Dépose et repose de la culasse | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Rectification de la culasse | 8.0h | € 360–€ 600 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Vanne EGR | 1.0h | € 45–€ 75 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Valve de purge EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Valve de purge EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Filtre à carburant | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Injecteur de carburant - Simple | 1.0h | € 45–€ 75 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Détendeur AC (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Module de direction assistée électrique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Moteur de direction assistée électrique | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Boîtier de direction assistée | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.0h | € 45–€ 75 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotule inférieure | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rotule supérieure | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 3.0h | € 135–€ 225 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| solénoïde de surmultiplication | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Électrovanne de changement de vitesse - Simple | 4.1h | € 184–€ 307 |
| Shift Solenoids - All | 9.0h | € 405–€ 675 |
| Torque Converter | 6.9h | € 310–€ 517 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement orange Motorcraft
Utilisez du produit prémélangé ou mélangez-le à ricambi égales avec de l'eau distillée.
Liquide de frein
Liquide de frein Motorcraft DOT 4 LV
À remplacer lorsque le taux d'humidité dépasse 3 % ou tous les 2 à 3 ans.
Huile de direction assistée
Direction assistée électrique (sans liquide)
Direction assistée électrique - aucun liquide requis
🔧 PLAN D'ENTRETIEN
Courroie d'entraînement des accessoires—
Huile moteur et filtre16,000 km / 12 months
Tire Rotation16,000 km / 12 months
Inspection du système de freinage16,000 km / 12 months
Multi-Point Inspection16,000 km / 12 months
Rotate Tires16,000 km / 12 months
Système d'échappement16,000 km / 12 months
Direction et suspension16,000 km / 12 months
📋 RAPPELS ET BULLETINS (33)
NHTSA 22V730000
Éclairage extérieur › Feux de freinage
Date: 30/09/2022
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick 2022. Dans certaines circonstances, le module du système antiblocage des roues (ABS) peut entraîner l'allumage des feux de freinage sans que le conducteur n'actionne les freins. Par conséquent, ces véhicules ne sont pas conformes aux exigences…
NHTSA 25V123000
Système électrique › Tableau de bord/Tableau de bord
Date: 28/02/2025
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick hybrides 2022-2023 ayant fait l'objet d'une réparation incorrecte dans le cadre du rappel n° 24V-140. Le tableau de bord peut présenter un dysfonctionnement au niveau des témoins et indicateurs. Par conséquent, ces véhicules ne sont pas conformes aux exigences…
NHTSA 25V124000
Freins de service hydrauliques › ABS/antipatinage/différentiel à glissement limité électronique › Unité/module de commande
Date: 28/02/2025
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick 2022 ayant fait l'objet d'une réparation incorrecte dans le cadre du rappel n° 24V-730. Dans certaines circonstances, le module du système de freinage antiblocage (ABS) peut entraîner l'allumage des feux de freinage sans que le conducteur n'actionne les freins.
NHTSA 25V127000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique › Module de commande (Tcm/Pcm/Tecm)
Date: 28/02/2025
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick 2022 ayant fait l'objet d'une réparation incorrecte dans le cadre du rappel n° 24V-590. Les modules de commande de la carrosserie et du groupe motopropulseur pourraient ne pas détecter une variation de l'état de charge de la batterie 12 volts.
NHTSA 25V132000
Système électrique › Commande intégrée de frein de remorque
Date: 28/02/2025
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules F-150 (années-modèles 2021-2022), Maverick (année-modèle 2022), Expedition (année-modèle 2022), Lincoln Navigator, F-250, F-350, F-450 et F-550 ayant fait l'objet d'une réparation incorrecte dans le cadre du rappel n° 22V-193. En raison d'une erreur logicielle, une remorque équipée d'un système électrique…
NHTSA 25V133000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique › Module de commande (Tcm/Pcm/Tecm)
Date: 28/02/2025
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick 2022-2024, Escape 2022 et Lincoln Corsair 2021-2022 ayant fait l'objet d'une réparation incorrecte dans le cadre du rappel n° 24V-330. Le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur hybride (HPCM) peut entraîner le passage intempestif du véhicule au point mort…
NHTSA 25V442000
Prévention des chutes en marche arrière › Logiciel
Date: 27/06/2025
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains modèles Transit Connect (2018-2022), MKZ, MKX, Edge, Continental, F-150, Nautilus, Fusion (2019-2020), Ranger, Mustang (2019-2023), EcoSport, Expedition, Navigator (2020-2021), Escape, F-250 SD, Corsair (2020-2022), Aviator, Transit (2020-2023), etc.
NHTSA 23V380000
Moteur
Date: 26/05/2023
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Escape (2020-2023), Maverick (2022-2023) et Corsair (2021-2023) équipés d'un moteur 2,5 L HEV ou PHEV. En cas de panne moteur, de l'huile moteur et des vapeurs de carburant peuvent s'échapper dans le compartiment moteur et s'y accumuler.
NHTSA 24V293000
Éclairage extérieur › Feux arrière
Date: 26/04/2024
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick 2022-2024. Le module de commande de carrosserie (BCM) peut désactiver par inadvertance un ou les deux feux arrière.
NHTSA 22V193000
Système électrique › Commande intégrée de frein de remorque
Date: 25/03/2022
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules F-150 (années-modèles 2021-2022), Maverick (année-modèle 2022), Expedition (année-modèle 2022), Lincoln Navigator, F-250, F-350, F-450 et F-550. En raison d'un bug logiciel, le freinage d'une remorque équipée d'un système de freinage électrique ou électrohydraulique peut être défaillant.
NHTSA 24V140000
Système électrique › Tableau de bord/Tableau de bord
Date: 23/02/2024
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick hybrides 2022-2023. Le tableau de bord peut ne pas afficher correctement les témoins et indicateurs. Par conséquent, ces véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 10…
NHTSA 24V223000
Tires
Date: 22/03/2024
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick et Bronco Sport 2023. Les pneus pourraient présenter un défaut de fabrication, ce qui pourrait entraîner une perte de tenue de route et de contrôle du véhicule.
NHTSA 26V104000
Système électrique › Commande intégrée de frein de remorque
Date: 20/02/2026
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules F-150 (2021-2026), F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD et Maverick (2022-2026), Ranger (2024-2026), F-600 SD (2023-2026), Lincoln Navigator et Expedition (2022-2027) et E-Transit (2026). Lors du remorquage d'une remorque, le système de remorquage intégré…
NHTSA 24V778000
Siège enfant › Ancrage de fixation pour véhicule
Date: 18/10/2024
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick 2024. Les ancrages des sièges d'enfant de la deuxième rangée pourraient ne pas fixer correctement le siège en raison d'un filetage incomplet. Par conséquent, ces véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la loi fédérale américaine sur la sécurité des véhicules automobiles (Federal Motor Veicolo Safety Act).
NHTSA 25V019000
Système électrique › Batterie 12 V/24 V/48 V
Date: 17/01/2025
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Bronco Sport (2021-2023) et Maverick (2022-2023). La batterie 12 volts peut se dégrader et tomber en panne subitement.
NHTSA 21V979000
Ceintures de sécurité › Arrière/Autres › Anchorage
Date: 16/12/2021
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Mustang Mach-E 2021-2022 et Maverick 2022. Les boucles des ceintures de sécurité arrière pourraient ne pas être correctement fixées au plancher arrière. De ce fait, ces véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la Federal Motor Veicolo Safety System (FVSS).
NHTSA 21V976000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage
Date: 16/12/2021
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick 2022. Le réservoir de carburant pourrait avoir été endommagé par des trous de perçage lors de l'installation du revêtement de benne pulvérisé. De ce fait, ces véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n°…
NHTSA 23V848000
Éclairage extérieur › Clignotants › Ampoules
Date: 15/12/2023
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick 2022-2024. Si l'un des clignotants arrière cesse de fonctionner, le véhicule n'ajustera pas la fréquence de clignotement pour avertir le conducteur du dysfonctionnement. Par conséquent…
NHTSA 25V158000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique › Module de commande (Tcm/Pcm/Tecm)
Date: 14/03/2025
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Bronco Sport 2021-2024 et Maverick 2022-2023 ayant fait l'objet d'une réparation incorrecte dans le cadre du rappel numéro 24V-267. Les modules de commande de la carrosserie et du groupe motopropulseur pourraient ne pas détecter un changement dans l'état de charge de la batterie de 12 volts.
NHTSA 25V094000
Éclairage extérieur › Clignotant
Date: 14/02/2025
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick 2022-2024 ayant fait l'objet d'une réparation incorrecte dans le cadre du rappel n° 23V-848. Si l'un des clignotants arrière cesse de fonctionner, le véhicule n'ajustera pas la fréquence de clignotement pour avertir le conducteur…
NHTSA 25V095000
Éclairage extérieur › Feux arrière
Date: 14/02/2025
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick 2022-2024 ayant fait l'objet d'une réparation incorrecte dans le cadre du rappel n° 24V-293. Le module de commande de carrosserie (BCM) peut désactiver par inadvertance un ou les deux feux arrière.
NHTSA 24V684000
Prévention des chutes en marche arrière › Logiciel
Date: 13/09/2024
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Ford Maverick 2022-2024 équipés du système Connected Touch Radio (CTR). L'image de la caméra de recul peut se figer lors des manœuvres en marche arrière.
NHTSA 24V267000
Système électrique › Module de commande de carrosserie/BCM
Date: 12/04/2024
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Bronco Sport (2021-2024) et Maverick (2022-2023). Les modules de commande de la carrosserie et du groupe motopropulseur pourraient ne pas détecter une variation de l'état de charge de la batterie 12 volts.
NHTSA 24V266000
Equipment › Other › Labels
Date: 12/04/2024
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick 2024. L'étiquette d'information relative aux pneus et au chargement peut indiquer une capacité de chargement, une pression des pneus et une dimension de roue de secours incorrectes. Par conséquent, ces véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la loi fédérale américaine sur la sécurité des véhicules automobiles (Federal Motor Veicolo Safety Act).
NHTSA 25V685000
Équipement › Électricité › Réchauffeur de bloc moteur
Date: 10/10/2025
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Lincoln MKC (2016-2019), Explorer (2016-2023), Fusion (2019-2020), Ranger (2019-2024), Lincoln Corsair et Escape (2020-2022), Bronco et Bronco Sport (2021-2024) et Maverick (2022-2024). Le réchauffeur de bloc moteur peut se fissurer et entraîner une fuite du circuit de refroidissement…
NHTSA 24V330000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique › Module de commande (Tcm/Pcm/Tecm)
Date: 10/05/2024
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick (2022-2024), Escape (2020-2022) et Lincoln Corsair (2021-2022). Un dysfonctionnement du logiciel du module de commande du groupe motopropulseur hybride (HPCM) peut entraîner un passage inopiné du véhicule au point mort, provoquant une perte de puissance.
NHTSA 23V160000
Éclairage extérieur › Feux arrière
Date: 10/03/2023
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick 2023. Un défaut de circuit électrique peut empêcher les feux arrière de la remorque de s'allumer correctement lors de l'utilisation du connecteur électrique de remorquage du véhicule. Par conséquent, ces véhicules ne sont pas conformes aux exigences…
NHTSA 24V590000
Système électrique › Module de commande de carrosserie/BCM
Date: 09/08/2024
Ford Motor Company (Ford) rappelle certains véhicules Maverick 2022 précédemment réparés sous le numéro de rappel 24V-267. Les modules de commande de la carrosserie et du groupe motopropulseur peuvent ne pas détecter un changement dans l'état de charge de la batterie de 12 volts.
NHTSA 24V594000
Visibilité › Essuie-glace/Lave-glace › Moteur
Date: 09/08/2024
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick, Ford Bronco Sport et Mustang Mach-E des années-modèles 2023-2024. Le moteur d'essuie-glace avant peut devenir inopérant, entraînant un dysfonctionnement des essuie-glaces.
NHTSA 22V594000
Airbags › Latéraux/Rideau › Rideau
Date: 08/08/2022
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick 2022. Les airbags latéraux rideaux pourraient ne pas se déployer correctement. Par conséquent, ces véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 226, « Atténuation de l’éjection ».
NHTSA 24V185000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage › Assemblage du réservoir
Date: 08/03/2024
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Maverick 2024. Les réservoirs de carburant pourraient présenter un défaut d'étanchéité au niveau du joint de pincement entre les deux moules, ce qui peut entraîner des fuites de carburant.
NHTSA 22V484000
Moteur et refroidissement du moteur
Date: 07/07/2022
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Escape 2020-2022, Lincoln Corsair 2021-2022 et Maverick 2022 équipés d'un moteur 2,5 L HEV ou PHEV. En cas de panne moteur, des vapeurs d'huile et de carburant peuvent s'infiltrer dans le compartiment moteur et s'y accumuler…
NHTSA 25V345000
Moteur
Date: 06/06/2025
Ford Motor Company (Ford) procède au rappel de certains véhicules Escape (2020-2023), Corsair (2021-2023) et Maverick (2022-2023) équipés de moteurs 2,5 L HEV ou PHEV ayant fait l'objet de réparations incorrectes dans le cadre du rappel 23V380. En cas de panne moteur, des vapeurs d'huile et de carburant peuvent s'échapper…
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
Efficacité du système de catalyse inférieure au seuil - Banque 1
Powertrain
P0171
Système trop allégé Banque 1
Powertrain
P0300
Détection de ratés d'allumage aléatoires/multiples sur plusieurs cylindres
Powertrain
P0441
Débit de purge EVAP incorrect
Powertrain
P0128
Thermostat du liquide de refroidissement en dessous de la température de régulation
Powertrain
P0455
Fuite détectée dans le système EVAP (fuite importante)
Powertrain
P0700
Système de commande de transmission (demande MIL)
Powertrain
P0507
Régime du système de régulation du ralenti plus élevé que prévu
Powertrain
P0174
Banque System Too Lean 2
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P1651
powertrain
FAIBLEP1650
powertrain
FAIBLEP1641
powertrain
ÉLEVÉP1579
powertrain
ÉLEVÉP1537
powertrain
FAIBLEP1455
powertrain
MODÉRÉP1451
powertrain
FAIBLEP1409
powertrain
MODÉRÉP1383
powertrain
MODÉRÉP1285
powertrain
ÉLEVÉP1270
powertrain
FAIBLEP1237
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ÉLEVÉP1235
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ÉLEVÉP1152
powertrain
MODÉRÉP1117
powertrain
FAIBLEP1116
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FAIBLEP1103
powertrain
MODÉRÉP1783
powertrain
CRITIQUEP1746
powertrain
ÉLEVÉP1742
powertrain
ÉLEVÉ
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
57 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
Pression d'huile basse (Ford)Moteur
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
Désactivation du système AdvanceTrac (Ford)Chassis
Panne du système SYNC (Ford)Electrical
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
Limitation de vitesse MyKey (Ford)Electrical
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
467 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Ford Maverick sur les années modèle 2022–2024. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
22 rapports d'accident 3 incendies 12 blessures 1 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 2023263
Année du modèle 2022139
Année du modèle 202465
Composants les plus signalés (toutes années)
Power Train132
Système électrique116
Moteur83
Inconnu ou autre64
Freins de service45
Prévention du renversement28
Exemples de signalements
Les deux cardans ont lâché à 80 000 km. (MY 2023)
Les freins de ma Ford Maverick 2023 (hybride) sont très brusques à basse vitesse, généralement juste avant l'arrêt complet. Ils sont également très bruyants, surtout après une forte pluie. J'ai même eu un incident où les freins ont refusé de s'arrêter… (MY 2023)
Les joints homocinétiques avant ont commencé à montrer des signes de faiblesse aux alentours de 32 000 kilomètres. Le camion vibre à l'accélération à toutes les vitesses, mais surtout entre 65 et 80 km/h ou en charge. (MY 2024)
Alors que je roulais sur la route US-69, en tentant de dépasser un véhicule à environ 130 km/h, le moteur s'est coupé et le véhicule a cessé d'accélérer, tout en commençant à ralentir. Le tableau de bord a clignoté brièvement avant de s'éteindre… (MY 2023)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 2022–2024.
Questions fréquentes
Quels pneus utilise la Ford Maverick (2022–2024) ?
La dimension d'origine des pneus pour la Ford Maverick (2022-2024) est 215/55 R16. Dimensions alternatives compatibles : [225/65R17, 235/55R19, 235/65R17, 245/50R19, 245/45R19]. Consultez la section « Pneus » de cette page pour comparer les offres des principaux fournisseurs.
Quelle est la batterie adaptée à la Ford Maverick (2022–2024) ?
La batterie préconisée pour le Ford Maverick (2022-2024) est de groupe 96R (BCI), avec une capacité de démarrage à froid de 760 A. Consultez la section Batterie de cette page pour les principales équivalences entre marques.
Quelle huile moteur dois-je utiliser sur la Ford Maverick (2022–2024) ?
L'huile moteur recommandée pour la Ford Maverick (2022-2024) est l'huile Motorcraft 0W-20 100% synthétique. Utilisez toujours la viscosité préconisée par le constructeur : une huile non conforme peut réduire la protection du moteur et annuler la garantie. Consultez la section Entretien pour connaître l'intervalle de vidange.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour le Ford Maverick (2022–2024) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il faire entretenir la Ford Maverick (2022–2024) ?
L'entretien courant du Ford Maverick (2022-2024) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
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