TroubleAtlas Score
JEEP GLADIATOR (2020–2024) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Modèles construits entre 2020 et 2024 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
3.0L V6 EcoDiesel • Diesel
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TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante du Jeep Gladiator (2020-2024) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucune obligation envers le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost5.2
Parts & repairability4.4
Entretien et durabilitén/a
Documentation & support8.6
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Jeep Gladiator (2020–2024) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Le Jeep Gladiator (2020-2024) utilise l'huile moteur Mopar 0W-20 Full Synthetic. Sa batterie de taille 34 (BCI), avec 650A ampères de courant de démarrage à froid. Propulsé par un moteur 3.0L V6 EcoDiesel. Sa dimension de pneu OEM est 215/55 R16. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Surchauffe du moteurFREQUENT
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Capteur de pression d'huile : signal faibleFREQUENT
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile insuffisanteFREQUENT
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Défaut du module de commande du moteur (PCM)FREQUENT
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Actionneur de papillonFREQUENT
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Facile
0.8h
€56 – €72
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Facile
0.9h
€63 – €81
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.3h
€21 – €27
Module ABS
Difficulté : Moyen
2.0h
€140 – €180
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pompe ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Servofrein | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Valve de contrôle du servofrein | 0.3h | € 13–€ 22 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Embrayage de ventilateur de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag passager | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Courroie d'alternateur | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de pression de suralimentation | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Coussinets de bielle | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Remplacement du vilebrequin | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Dépose et repose de la culasse | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Rectification de la culasse | 8.0h | € 360–€ 600 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Injecteur DEF | 1.5h | € 67–€ 112 |
| DEF Tank | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Tuyau de suppression du FAP | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Filtre à particules diesel | 3.0h | € 135–€ 225 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Valve de purge EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Valve de purge EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Filtre à carburant | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Injecteur de carburant - Simple | 1.0h | € 45–€ 75 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Détendeur AC (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Module de direction assistée électrique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Moteur de direction assistée électrique | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Boîtier de direction assistée | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.0h | € 45–€ 75 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotule inférieure | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rotule supérieure | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 3.0h | € 135–€ 225 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| solénoïde de surmultiplication | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Électrovanne de changement de vitesse - Simple | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Shift Solenoids - All | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Torque Converter | 6.0h | € 270–€ 450 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement Mopar OAT (violet)
Utilisez du produit prémélangé ou mélangez-le à ricambi égales avec de l'eau distillée.
Liquide de frein
Liquide de frein Mopar DOT 4
À remplacer lorsque le taux d'humidité dépasse 3 % ou tous les 2 à 3 ans.
📋 RAPPELS ET BULLETINS (15)
NHTSA 19V636000
Groupe motopropulseur › Transmission › Arbre de transmission
Date: 29/08/2019
Chrysler (FCA US LLC) procède au rappel de certains véhicules Jeep Gladiator 2020. Les arbres de transmission arrière pourraient avoir été mal assemblés, sans graisse dans le joint monobloc.
NHTSA 21V028000
Groupe motopropulseur › Ensemble d'embrayage
Date: 28/01/2021
Chrysler (FCA US, LLC) procède au rappel de certains véhicules Jeep Wrangler (2018-2021) et Jeep Gladiator (2020-2021) équipés d'une boîte de vitesses manuelle. Le plateau de pression de l'embrayage peut surchauffer et se fissurer.
NHTSA 22V638000
Prévention du renversement › Fonction d'affichage
Date: 25/08/2022
Chrysler (FCA US, LLC) procède au rappel de certains véhicules Jeep Wrangler et RAM 1500 (années-modèles 2020-2021) ainsi que de certains Jeep Gladiator (année-modèle 2021). Un défaut logiciel de l'autoradio peut empêcher l'affichage de l'image du rétroviseur. Par conséquent, ces véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la Federal Motor Veicolo Safety Standards (FVSS).
NHTSA 22V639000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique › Interne › Cliquet de stationnement
Date: 25/08/2022
Chrysler (FCA US, LLC) procède au rappel de certains véhicules Jeep Gladiator 2022. La roue de stationnement de la transmission pourrait ne pas s'enclencher correctement avec le mécanisme de stationnement.
NHTSA 20V580000
La ceinture de sécurité
Date: 24/09/2020
Chrysler (FCA US LLC) procède au rappel de certains véhicules Jeep Wrangler et Ram 2500 (années-modèles 2019), Ram 1500 (années-modèles 2019 et 2020) et Jeep Gladiator (année-modèle 2020). En cas de collision, le rétracteur de la ceinture de sécurité avant pourrait ne pas freiner correctement le mouvement vers l'avant de l'occupant après son verrouillage.
NHTSA 23V116000
Groupe motopropulseur › Ensemble d'embrayage
Date: 23/02/2023
Chrysler (FCA US, LLC) procède au rappel de certains véhicules Jeep Wrangler (2018-2023) et Jeep Gladiator (2020-2023) équipés d'une boîte de vitesses manuelle. Le plateau de pression de l'embrayage peut surchauffer et se fissurer.
NHTSA 23V641000
Groupe motopropulseur › Boîte de vitesses manuelle
Date: 18/09/2023
Chrysler (FCA US), LLC procède au rappel de certains véhicules Jeep Wrangler et Gladiator 2022-2023 équipés d'une transmission manuelle. La caméra de recul peut ne pas afficher l'image et les feux de recul peuvent ne pas s'allumer lorsque le véhicule est enclenché en marche arrière. Par conséquent,…
NHTSA 24V199000
Airbags › Frontaux › Côté conducteur Ressort de rappel/Cassette spirale
Date: 14/03/2024
Chrysler (FCA US, LLC) (Stellatis) procède au rappel de certains modèles Ram 1500, Jeep Wrangler, Jeep Wagoneer, Jeep Grand Wagoneer, Chrysler Pacifica, Ram 3500, Ram 3500 châssis-cabine, Ram 2500, Ram 4500 châssis-cabine, Ram 5500 châssis-cabine, Jeep Gladiator 2023, Jeep Grand Cherokee, Jeep…
NHTSA 22V767000
Système d'alimentation en carburant, essence › Distribution › Pompe à carburant
Date: 13/10/2022
Chrysler (FCA US, LLC) procède au rappel de certains véhicules Jeep Wrangler et Ram 1500 (années-modèles 2020-2022) et Jeep Gladiator (années-modèles 2021-2022) équipés d'un moteur diesel de 3,0 L. La pompe à carburant haute pression (HPFP) peut tomber en panne, entraînant un calage du moteur.
NHTSA 22V766000
Ceintures de sécurité › Prétensionneur
Date: 13/10/2022
Chrysler (FCA US, LLC) procède au rappel de certains véhicules Ram 1500 et Jeep Gladiator (année-modèle 2022) ainsi que de certains Jeep Wrangler (année-modèle 2021). Les enrouleurs de ceinture de sécurité avant pourraient présenter un défaut de soudure au niveau du microgénérateur de gaz, ce qui peut entraîner une défaillance du prétensionneur de ceinture.
NHTSA 23V263000
Système d'alimentation en carburant, diesel › Distribution › Pompe à carburant
Date: 13/04/2023
Chrysler (FCA US, LLC) procède au rappel de certains véhicules Jeep Wrangler et Gladiator (années-modèles 2021-2023) et Ram 1500 (années-modèles 2022-2023) équipés d'un moteur diesel de 3,0 L. La pompe à carburant haute pression (HPFP) peut présenter une défaillance.
NHTSA 20V191000
Système de prévention des renversements en marche arrière › Système de détection › Caméra
Date: 10/09/2020
Chrysler (FCA US LLC) procède au rappel de certains véhicules Jeep Gladiator et Jeep Cherokee 2020, Ram 1500 Pickup, Ram 2500 Pickup, Ram 3500 Pickup 2019-2020, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler et Jeep Renegade 2019-2020, ainsi que Dodge Challenger 2019 équipés de…
NHTSA 24V652000
Système électrique › Tableau de bord/Tableau de bord
Date: 05/09/2024
Chrysler (FCA US, LLC) procède au rappel de certains véhicules Jeep Gladiator (2020-2024) et Jeep Wrangler (2018-2024). Le tableau de bord peut présenter un court-circuit interne et tomber en panne. De ce fait, ces véhicules ne sont pas conformes aux exigences de la réglementation fédérale américaine sur la sécurité des véhicules automobiles (Federal Motor Veicolo Safety).
NHTSA 20V124000
Groupe motopropulseur › Ensemble d'embrayage
Date: 03/03/2020
Chrysler (FCA US LLC) procède au rappel de certains véhicules Jeep Wrangler (2018-2020) et Gladiator (2020) équipés d'une boîte de vitesses manuelle. Le plateau de pression de l'embrayage peut surchauffer et se fissurer.
NHTSA 24V572000
Groupe motopropulseur › Boîte de vitesses manuelle › Module de commande › Logiciel
Date: 01/08/2024
Chrysler (FCA US, LLC) procède au rappel de certains véhicules Jeep Wrangler et Jeep Gladiator 2021 qui avaient déjà fait l'objet d'un rappel dans le cadre du numéro 23V-116 de la NHTSA. Le logiciel du module de commande du groupe motopropulseur peut provoquer un calage du moteur, ce qui peut entraîner une perte de puissance motrice.
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
Efficacité du système de catalyse inférieure au seuil - Banque 1
Powertrain
P0171
Système trop allégé Banque 1
Powertrain
P0300
Détection de ratés d'allumage aléatoires/multiples sur plusieurs cylindres
Powertrain
P0441
Débit de purge EVAP incorrect
Powertrain
P0128
Thermostat du liquide de refroidissement en dessous de la température de régulation
Powertrain
P0455
Fuite détectée dans le système EVAP (fuite importante)
Powertrain
P0700
Système de commande de transmission (demande MIL)
Powertrain
P0507
Régime du système de régulation du ralenti plus élevé que prévu
Powertrain
P0174
Banque System Too Lean 2
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P1684
powertrain
FAIBLEP1595
powertrain
FAIBLEP1594
powertrain
MODÉRÉP1489
powertrain
MODÉRÉP1486
powertrain
MODÉRÉP1403
powertrain
MODÉRÉP1398
powertrain
MODÉRÉP1391
powertrain
ÉLEVÉP1389
powertrain
CRITIQUEP1294
powertrain
MODÉRÉP1289
powertrain
MODÉRÉP1288
powertrain
MODÉRÉP1282
powertrain
ÉLEVÉP1281
powertrain
MODÉRÉP1196
powertrain
MODÉRÉP1195
powertrain
MODÉRÉP1193
powertrain
ÉLEVÉP1698
powertrain
ÉLEVÉP1491
powertrain
MODÉRÉP3893
powertrain
ÉLEVÉ
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
908 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Jeep Gladiator sur les années modèle 2020–2024. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
21 rapports d'accidents 26 incendies 19 blessés
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 2020471
Année du modèle 2021266
Année du modèle 2022110
Année du modèle 202348
Année du modèle 202413
Composants les plus signalés (toutes années)
Pilotage297
Système électrique250
Power Train129
Moteur103
Suspension95
Inconnu ou autre69
Exemples de signalements
L'affichage numérique du tableau de bord a commencé à dysfonctionner puis s'est complètement éteint. Redémarrer le véhicule n'a rien changé. Je ne peux plus voir la jauge à carburant ni les alertes de sécurité. (MY 2020)
Les deux loquets de la capote souple de ma Jeep Gladiator 2020 se sont déverrouillés par inadvertance alors que je roulais sur l'autoroute à environ 120 km/h, provoquant l'ouverture de la capote. Le conducteur et le passager ont attrapé la capote et se sont arrêtés d'urgence sur le bas-côté. (MY 2020)
Le propriétaire d'un Jeep Gladiator 2020 a signalé un problème. Alors qu'il roulait à 48 km/h, le tableau de bord est devenu noir. Le problème persistait même après le redémarrage du véhicule. Aucun diagnostic ni réparation n'a été effectué. (MY 2020)
Tableau de bord. Il ne fonctionne pas, et d'autres modèles Gladiator ont fait l'objet d'un rappel pour les mêmes problèmes. Problèmes avec la radio : je l'ai emmenée plusieurs fois au garage pour les mêmes problèmes, sans succès. Le câblage ne fonctionne pas correctement sous le capot… (MY 2020)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 2020–2024.
Questions fréquentes
Quels pneus utilise le Jeep Gladiator (2020–2024) ?
La dimension d'origine des pneus pour Jeep Gladiator (2020-2024) est 215/55 R16. Dimensions alternatives compatibles : [245/75R17, 255/70R18, 245/45R19, 275/55R20]. Consultez la section « Pneus » de cette page pour comparer les offres des principaux fournisseurs.
Quelle est la batterie adaptée au Jeep Gladiator (2020–2024) ?
La batterie préconisée pour le Jeep Gladiator (2020-2024) est de groupe 34 (BCI) et possède une capacité de démarrage à froid de 650 A. Consultez la section « Batterie » de cette page pour connaître les principales équivalences entre les marques.
Quelle huile moteur dois-je utiliser sur la Jeep Gladiator (2020–2024) ?
L'huile moteur recommandée pour le Jeep Gladiator (2020-2024) est l'huile Mopar 0W-20 100% synthétique. Utilisez toujours la viscosité préconisée par le constructeur : une huile non conforme peut réduire la protection du moteur et annuler la garantie. Consultez la section Entretien pour connaître l'intervalle de vidange.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour le Jeep Gladiator (2020–2024) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il entretenir le Jeep Gladiator (2020–2024) ?
L'entretien courant du Jeep Gladiator (2020-2024) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
Vous envisagez l'achat d'un Jeep Gladiator (2020-2024) ? Ce guide vous permettra de connaître les coûts d'entretien prévus, les codes d'erreur les plus fréquents et la disponibilité des pièces détachées. Données réelles, aucune estimation commerciale.