TroubleAtlas Score
MAZDA TRIBUTE (2001–2011)Données techniques, DTC et calendrier d'entretien
Modèles construits entre 2001 et 2011 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
2.5L I4 • Essence
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante du Mazda Tribute (2001-2011) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucun lien avec le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost6.9
Parts & repairability4.3
Entretien et durabilitén/a
Documentation & support6.2
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Mazda Tribute (2001–2011) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Propulsé par un moteur 2.5L I4. Sa dimension de pneu OEM est 215/55 R16. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Surchauffe du moteurFREQUENT
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Capteur de pression d'huile : signal faibleFREQUENT
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile insuffisanteFREQUENT
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Défaut du module de commande du moteur (PCM)FREQUENT
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Actionneur de papillonFREQUENT
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Facile
0.8h
€56 – €72
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Facile
0.9h
€63 – €81
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.3h
€21 – €27
Module ABS
Difficulté : Moyen
2.0h
€140 – €180
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pompe ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Servofrein | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Valve de contrôle du servofrein | 0.3h | € 13–€ 22 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Refroidisseur d'huile moteur | 2.0h | € 90–€ 150 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag passager | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Courroie d'alternateur | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Coussinets de bielle | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Remplacement du vilebrequin | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Dépose et repose de la culasse | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Rectification de la culasse | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Support moteur avant | 1.5h | € 67–€ 112 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Vanne EGR | 1.0h | € 45–€ 75 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Valve de purge EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Valve de purge EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Filtre à carburant | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Injecteur de carburant - Simple | 1.0h | € 45–€ 75 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Détendeur AC (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Module de direction assistée électrique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Moteur de direction assistée électrique | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Boîtier de direction assistée | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.0h | € 45–€ 75 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotule inférieure | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rotule supérieure | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 3.0h | € 135–€ 225 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| solénoïde de surmultiplication | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Électrovanne de changement de vitesse - Simple | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Shift Solenoids - All | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Torque Converter | 6.0h | € 270–€ 450 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement longue durée Mazda FL22 (vert)
Utilisez du produit prémélangé ou mélangez-le à ricambi égales avec de l'eau distillée.
📋 RAPPELS ET BULLETINS (40)
NHTSA 14V282000
Direction › Système d'assistance électrique
Date: 29/05/2014
Mazda North American Operations (Mazda) procède au rappel de certains véhicules Tribute des années-modèles 2008 à 2011, fabriqués entre le 5 octobre 2006 et le 11 septembre 2010. Les véhicules concernés sont équipés d'un capteur de couple de direction qui pourrait ne pas détecter correctement les actions du conducteur sur le volant.
NHTSA 07E023000
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Maître-cylindre
Date: 29/03/2007
Certains maîtres-cylindres Cardone portant les références 10-2925, 10-2987, 10-2987MZA, 10-3083, 11-3015, 11-3042, 11-3044, 11-3045, 11-3047, 11-3064 et 11-3156, et dont le code de date est inférieur à DCA7078, ont été vendus comme pièces de rechange pour les véhicules mentionnés ci-dessus. Le joint du maître-cylindre…
NHTSA 07E023000
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Maître-cylindre
Date: 29/03/2007
Certains maîtres-cylindres Cardone portant les références 10-2925, 10-2987, 10-2987MZA, 10-3083, 11-3015, 11-3042, 11-3044, 11-3045, 11-3047, 11-3064 et 11-3156, et dont le code de date est inférieur à DCA7078, ont été vendus comme pièces de rechange pour les véhicules mentionnés ci-dessus. Le joint du maître-cylindre…
NHTSA 00V387001
Visibilité › Essuie-glaces/Lave-glaces › Liaisons
Date: 28/11/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES UTILITAIRES SPORT. LA TRINGLERIE D'ESSUIE-GLACE PEUT SE DÉSENGAGER EN RAISON D'UNE ROTULE CASSÉE.
NHTSA 00V387001
Visibilité › Essuie-glaces/Lave-glaces › Liaisons
Date: 28/11/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES UTILITAIRES SPORT. LA TRINGLERIE D'ESSUIE-GLACE PEUT SE DÉSENGAGER EN RAISON D'UNE ROTULE CASSÉE.
NHTSA 16V788000
Système d'alimentation en carburant, essence › Distribution › Pompe à carburant
Date: 28/10/2016
Mazda North American Operations (Mazda) procède au rappel de certains véhicules Tribute des années-modèles 2010-2011 fabriqués entre le 3 mars 2009 et le 26 mai 2011. Sur les véhicules équipés d'un moteur de 3,0 L, le module d'alimentation en carburant (FDM) peut se fissurer, provoquant une fuite de carburant.
NHTSA 12V357000
Moteur et refroidissement du moteur
Date: 27/07/2012
Mazda procède au rappel de certains véhicules Tribute des années-modèles 2001 à 2006 et 2008 équipés d'un moteur V6 3.0L et d'un régulateur de vitesse. Un jeu insuffisant entre le cache-moteur et le connecteur du câble du régulateur de vitesse pourrait entraîner un blocage de l'accélérateur lorsque la pédale est enfoncée.
NHTSA 12V357000
Moteur et refroidissement du moteur
Date: 27/07/2012
Mazda procède au rappel de certains véhicules Tribute des années-modèles 2001 à 2006 et 2008 équipés d'un moteur V6 3.0L et d'un régulateur de vitesse. Un jeu insuffisant entre le cache-moteur et le connecteur du câble du régulateur de vitesse pourrait entraîner un blocage de l'accélérateur lorsque la pédale est enfoncée.
NHTSA 04V605000
Latches/Locks/Linkages › Hatchback/Liftgate › Lock
Date: 23/12/2004
Certains composants du hayon arrière de certains VUS de 2004-2005 et de certains VUS de 2001-2003, remplacés par des composants équivalents de 2004, ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 206, « Serrures et dispositifs de retenue des portes »…
NHTSA 04V605000
Latches/Locks/Linkages › Hatchback/Liftgate › Lock
Date: 23/12/2004
Certains composants du hayon arrière de certains VUS de 2004-2005 et de certains VUS de 2001-2003, remplacés par des composants équivalents de 2004, ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 206, « Serrures et dispositifs de retenue des portes »…
NHTSA 12V016000
Freins de service hydrauliques › ABS/antipatinage/différentiel à glissement limité électronique › Unité/module de commande
Date: 20/01/2012
Mazda procède au rappel de certains véhicules Mazda Tribute des années-modèles 2001 et 2002, fabriqués entre le 20 avril 2000 et le 19 juillet 2002. Le bouchon du réservoir du maître-cylindre de frein peut présenter une fuite de liquide de frein. En cas de fuite, le liquide de frein pourrait entrer en contact avec le module du système antiblocage des roues (ABS).
NHTSA 12V016000
Freins de service hydrauliques › ABS/antipatinage/différentiel à glissement limité électronique › Unité/module de commande
Date: 20/01/2012
Mazda procède au rappel de certains véhicules Mazda Tribute des années-modèles 2001 et 2002, fabriqués entre le 20 avril 2000 et le 19 juillet 2002. Le bouchon du réservoir du maître-cylindre de frein peut présenter une fuite de liquide de frein. En cas de fuite, le liquide de frein pourrait entrer en contact avec le module du système antiblocage des roues (ABS).
NHTSA 15V677000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique › Indication de position de vitesse (Prndl)
Date: 19/10/2015
Mazda North American Operations (Mazda) procède au rappel de certains véhicules Tribute de l'année-modèle 2008, fabriqués entre le 9 février 2007 et le 22 avril 2008. La transmission CD4E de ces véhicules a été remplacée par une transmission reconditionnée, remise à neuf entre le 11 juin 2015 et le 22 avril 2008.
NHTSA 00V277002
Système d'alimentation en carburant, essence › Livraison
Date: 18/09/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES UTILITAIRES SPORT. Les joints toriques du raccord de la conduite de carburant, côté sortie du filtre, ont été endommagés lors du raccordement de la conduite au filtre pendant l’assemblage du véhicule. Dans certains cas, ces dommages pourraient entraîner une odeur de carburant, voire…
NHTSA 00V277002
Système d'alimentation en carburant, essence › Livraison
Date: 18/09/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES UTILITAIRES SPORT. Les joints toriques du raccord de la conduite de carburant, côté sortie du filtre, ont été endommagés lors du raccordement de la conduite au filtre pendant l’assemblage du véhicule. Dans certains cas, ces dommages pourraient entraîner une odeur de carburant, voire…
NHTSA 05V525000
Visibilité › Essuie-glace/Lave-glace › Moteur
Date: 17/11/2005
SUR CERTAINS CAMIONS ET VÉHICULES UTILITAIRES SPORTIFS, LE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE PEUT AVOIR ÉTÉ PRODUIT SANS GRAISSE APPLIQUÉE À L'ENGRENAGE DE L'ARBRE DE SORTIE.
NHTSA 00V323000
Équipement › Autre › Manuel du propriétaire/d'entretien/autre
Date: 16/10/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : CERTAINS VUS SPORT NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 225, « SYSTÈMES D’ANCRAGE POUR SIÈGES DE RETENUE POUR ENFANTS ». LES MANUELS DU PROPRIÉTAIRE N’INDIQUENT PAS QUELS SIÈGES SONT ÉQUIPÉS DE POINTS D’ANCRAGE POUR SIÈGES DE RETENUE POUR ENFANTS. DE PLUS, LES MANUELS N’EXPLIQUENT PAS…
NHTSA 00V323000
Équipement › Autre › Manuel du propriétaire/d'entretien/autre
Date: 16/10/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : CERTAINS VUS SPORT NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 225, « SYSTÈMES D’ANCRAGE POUR SIÈGES DE RETENUE POUR ENFANTS ». LES MANUELS DU PROPRIÉTAIRE N’INDIQUENT PAS QUELS SIÈGES SONT ÉQUIPÉS DE POINTS D’ANCRAGE POUR SIÈGES DE RETENUE POUR ENFANTS. DE PLUS, LES MANUELS N’EXPLIQUENT PAS…
NHTSA 03V515000
Ceintures de sécurité › Avant › Assemblage de la boucle
Date: 15/12/2003
Sur certains véhicules utilitaires sport, une tige à l'intérieur du couvercle de la boucle de ceinture de sécurité peut se fracturer, ce qui peut affecter le fonctionnement du verrouillage et entraîner soit un verrouillage inexistant, soit un verrouillage partiel. Dans le cas d'un verrouillage partiel, la languette de la boucle peut être insérée dans la boucle…
NHTSA 03V515000
Ceintures de sécurité › Avant › Assemblage de la boucle
Date: 15/12/2003
Sur certains véhicules utilitaires sport, une tige à l'intérieur du couvercle de la boucle de ceinture de sécurité peut se fracturer, ce qui peut affecter le fonctionnement du verrouillage et entraîner soit un verrouillage inexistant, soit un verrouillage partiel. Dans le cas d'un verrouillage partiel, la languette de la boucle peut être insérée dans la boucle…
NHTSA R/2002/118
Les feux stop peuvent ne pas fonctionner.
Date: 13-09-2002
De l'huile est restée sur le support du contacteur de feu stop lors du montage. Ce dépôt d'huile peut entraîner la carbonisation des contacts. De ce fait, le feu stop risque de ne pas s'allumer, même si la pédale de frein est enfoncée.
NHTSA 00V260002
Wheels › Hubcap/Cover
Date: 12/09/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : Certains VUS 4x2 non équipés d’un système de freinage antiblocage peuvent avoir été construits par inadvertance avec des moyeux arrière de 4x4 au lieu de moyeux de 4x2. Si des moyeux incorrects sont installés sur un véhicule 4x2, les roues arrière peuvent se desserrer, voire se séparer dans certains cas.
NHTSA 00V260002
Wheels › Hubcap/Cover
Date: 12/09/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : Certains VUS 4x2 non équipés d’un système de freinage antiblocage peuvent avoir été construits par inadvertance avec des moyeux arrière de 4x4 au lieu de moyeux de 4x2. Si des moyeux incorrects sont installés sur un véhicule 4x2, les roues arrière peuvent se desserrer, voire se séparer dans certains cas.
NHTSA 06V116000
Sièges › Assemblage avant › Appuie-tête
Date: 12/04/2006
Certains véhicules utilitaires sport dépourvus de rideaux d'air latéraux ou de toit ouvrant ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 201, « Protection des occupants en cas de choc intérieur ». Lors des essais, le gabarit de mesure a enregistré une valeur supérieure à…
NHTSA 04V583000
Commande de vitesse du véhicule › Câbles
Date: 10/12/2004
SUR CERTAINS VÉHICULES UTILITAIRES SPORT, LE CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR PEUT EMPÊCHER L'ACCÉLÉRATEUR DE REVENIR À LA POSITION DE RALENTI.
NHTSA 14V552000
Système de propulsion hybride
Date: 10/09/2014
Mazda North American Operations (Mazda) procède au rappel de certains véhicules Mazda Tribute Hybrid de l'année modèle 2008, fabriqués entre le 10 octobre 2006 et le 23 mai 2008. La pompe à liquide de refroidissement du système hybride peut tomber en panne, ce qui entraîne une surchauffe des composants électroniques du système hybride.
NHTSA 07V157000
Freins de service hydrauliques › ABS/antipatinage/différentiel à glissement limité électronique › Unité/module de commande
Date: 10/04/2007
Sur certains véhicules utilitaires sport équipés de freins antiblocage (ABS), il est possible que les joints d'étanchéité du connecteur du module ABS soient manquants ou délogés. Cette situation pourrait permettre à des contaminants de pénétrer dans le connecteur du module, créant ainsi un risque de court-circuit.
NHTSA 07V157000
Freins de service hydrauliques › ABS/antipatinage/différentiel à glissement limité électronique › Unité/module de commande
Date: 10/04/2007
Sur certains véhicules utilitaires sport équipés de freins antiblocage (ABS), il est possible que les joints d'étanchéité du connecteur du module ABS soient manquants ou délogés. Cette situation pourrait permettre à des contaminants de pénétrer dans le connecteur du module, créant ainsi un risque de court-circuit.
NHTSA 00V210002
Contrôle de la vitesse du véhicule
Date: 09/08/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES UTILITAIRES SPORT ÉQUIPÉS D’UN RÉGULATEUR DE VITESSE. LE CÂBLE DE RÉGULATEUR DE VITESSE PEUT PRÉSENTER UNE LANIÈRE DE POSITIONNEMENT DU CAPUCHON DU SERVO-CÂBLE DE RÉGULATEUR DE VITESSE FISSURÉE OU MANQUANTE. LA LANIÈRE DE POSITIONNEMENT POURRAIT PÉNÉTRER DANS LA CAVITÉ DE L’EMBRAYAGE DU SERVO-CÂBLE ET INTERFÉRER AVEC LE FONCTIONNEMENT DE L’EMBRAYAGE DU SERVO-CÂBLE DE RÉGULATEUR DE VITESSE.
NHTSA 00V223002
Direction › Volant/Guidon
Date: 09/08/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES UTILITAIRES SPORT. CES VÉHICULES PEUVENT PRÉSENTER UN ÉCROU MAL ASSEMBLÉ OU DÉFECTUEUX DE FABRICATION QUI FIXE LE VOLANT À LA COLONNE DE DIRECTION. L'ÉCROU POURRAIT ÊTRE MONTÉ À L'ENVERS DANS LE VOLANT, CE QUI POURRAIT SURCONTRACER LA COLONNE DE DIRECTION…
NHTSA 00V210002
Contrôle de la vitesse du véhicule
Date: 09/08/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES UTILITAIRES SPORT ÉQUIPÉS D’UN RÉGULATEUR DE VITESSE. LE CÂBLE DE RÉGULATEUR DE VITESSE PEUT PRÉSENTER UNE LANIÈRE DE POSITIONNEMENT DU CAPUCHON DU SERVO-CÂBLE DE RÉGULATEUR DE VITESSE FISSURÉE OU MANQUANTE. LA LANIÈRE DE POSITIONNEMENT POURRAIT PÉNÉTRER DANS LA CAVITÉ DE L’EMBRAYAGE DU SERVO-CÂBLE ET INTERFÉRER AVEC LE FONCTIONNEMENT DE L’EMBRAYAGE DU SERVO-CÂBLE DE RÉGULATEUR DE VITESSE.
NHTSA 00V223002
Direction › Volant/Guidon
Date: 09/08/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES UTILITAIRES SPORT. CES VÉHICULES PEUVENT PRÉSENTER UN ÉCROU MAL ASSEMBLÉ OU DÉFECTUEUX DE FABRICATION QUI FIXE LE VOLANT À LA COLONNE DE DIRECTION. L'ÉCROU POURRAIT ÊTRE MONTÉ À L'ENVERS DANS LE VOLANT, CE QUI POURRAIT SURCONTRACER LA COLONNE DE DIRECTION…
NHTSA 04V175000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique › Module de commande (Tcm/Pcm/Tecm)
Date: 09/04/2004
SUR CERTAINS VÉHICULES UTILITAIRES SPORT ÉQUIPÉS DE MOTEURS DURATEC V6 DE 3,0 L, LORS DE LA DÉCÉLÉRATION, LE MOTEUR PEUT CALER.
NHTSA 04V175000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique › Module de commande (Tcm/Pcm/Tecm)
Date: 09/04/2004
SUR CERTAINS VÉHICULES UTILITAIRES SPORT ÉQUIPÉS DE MOTEURS DURATEC V6 DE 3,0 L, LORS DE LA DÉCÉLÉRATION, LE MOTEUR PEUT CALER.
NHTSA R/2012/107
Augmentation possible et involontaire du régime moteur
Date: 07-11-2012
Le papillon des gaz peut se bloquer lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond ou presque, ce qui peut entraîner une augmentation involontaire du régime moteur. Ce problème est dû au frottement du connecteur du câble du régulateur de vitesse contre le capot moteur.
NHTSA R/2004/002
La ceinture de sécurité peut ne pas se verrouiller.
Date: 07-05-2004
Il est possible que la boucle de la ceinture de sécurité du conducteur et/ou du passager avant ne puisse pas être verrouillée ou ne reste pas verrouillée.
NHTSA 14V174000
Structure › Ossature et éléments
Date: 04/04/2014
Mazda North American Operations (Mazda) procède au rappel de certains véhicules Tribute des années-modèles 2001 à 2004, fabriqués entre le 22 mai 2000 et le 19 décembre 2003, initialement vendus ou actuellement immatriculés dans les États suivants : Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan…
NHTSA 14V174000
Structure › Ossature et éléments
Date: 04/04/2014
Mazda North American Operations (Mazda) procède au rappel de certains véhicules Tribute des années-modèles 2001 à 2004, fabriqués entre le 22 mai 2000 et le 19 décembre 2003, initialement vendus ou actuellement immatriculés dans les États suivants : Connecticut, Delaware, Illinois, Indiana, Iowa, Maine, Maryland, Massachusetts, Michigan…
NHTSA 15E045000
Suspension › Avant › Roulement de roue
Date: 03/06/2015
La société Timken (Timken) procède au rappel de certains roulements de roue avant de rechange, référence 510072, vendus entre le 22 janvier 2015 et le 21 mai 2015, destinés à être utilisés comme pièces de rechange sur les véhicules Ford Escape (2001-2012), Mazda Tribute (2001-2011) et Mercury Mariner (2005-2011). Les véhicules concernés…
NHTSA 15E045000
Suspension › Avant › Roulement de roue
Date: 03/06/2015
La société Timken (Timken) procède au rappel de certains roulements de roue avant de rechange, référence 510072, vendus entre le 22 janvier 2015 et le 21 mai 2015, destinés à être utilisés comme pièces de rechange sur les véhicules Ford Escape (2001-2012), Mazda Tribute (2001-2011) et Mercury Mariner (2005-2011). Les véhicules concernés…
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
Efficacité du système de catalyse inférieure au seuil - Banque 1
Powertrain
P0171
Système trop allégé Banque 1
Powertrain
P0300
Détection de ratés d'allumage aléatoires/multiples sur plusieurs cylindres
Powertrain
P0441
Débit de purge EVAP incorrect
Powertrain
P0128
Thermostat du liquide de refroidissement en dessous de la température de régulation
Powertrain
P0455
Fuite détectée dans le système EVAP (fuite importante)
Powertrain
P0700
Système de commande de transmission (demande MIL)
Powertrain
P0507
Régime du système de régulation du ralenti plus élevé que prévu
Powertrain
P0174
Banque System Too Lean 2
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P1504
powertrain
MODÉRÉP1309
powertrain
ÉLEVÉP1132
powertrain
MODÉRÉP1744
powertrain
MODÉRÉP1260
powertrain
CRITIQUEP1000
powertrain
FAIBLEP1512
powertrain
FAIBLEP1131
powertrain
MODÉRÉP1780
powertrain
FAIBLEP1631
powertrain
ÉLEVÉP1450
powertrain
MODÉRÉP1506
powertrain
MODÉRÉP1443
powertrain
FAIBLEP1507
powertrain
MODÉRÉP1101
powertrain
MODÉRÉP1401
powertrain
MODÉRÉP1605
powertrain
MODÉRÉP1345
powertrain
CRITIQUEP1633
powertrain
FAIBLEP1600
powertrain
FAIBLE
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
56 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
Défaut i-ACTIVSENSE (Mazda)ADAS
Défaut MRCC (Mazda)ADAS
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
i-stop (Mazda)Moteur
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
2109 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Mazda Tribute sur les années modèle 2001–2011. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
107 rapports d'accidents 55 incendies 91 blessés 5 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 2001563
Année du modèle 2002384
Année du modèle 2005377
Année du modèle 2008202
Année du modèle 2003199
Année du modèle 2004157
Année du modèle 2006135
Année du modèle 201039
Composants les plus signalés (toutes années)
Contrôle de la vitesse du véhicule329
Moteur et refroidissement du moteur324
Structure280
Suspension237
Power Train220
Freins de service210
Exemples de signalements
Je possède une Mazda Tribute LX de 2003. Le voyant d'airbag côté conducteur s'allume. Parfois il reste allumé, parfois il clignote en continu. Ma garantie Mazda a expiré en mai dernier et on m'a dit que le diagnostic et les réparations seraient payants. (MY 2003)
Mazda Tribute 2001 : la poignée de la porte côté conducteur est défectueuse. De nombreuses personnes rencontrent le même problème sur Internet. La voiture n'a que 76 000 miles au compteur. *TR (MY 2001)
Problème connu sur les transmissions des Ford Escape et Mazda Tribute. Dysfonctionnement du verrouillage du convertisseur de couple. Ford a publié un correctif Oasis et un bulletin de service technique (TSB), mais refuse de reconnaître le problème une fois la garantie expirée. (MY 2001)
RAPPEL DE TAKATA (MY 2002)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 2001–2011.
Questions fréquentes
Quels pneus utilisent les Mazda Tribute (2001–2011) ?
La dimension d'origine des pneus pour le Mazda Tribute (2001-2011) est 215/55 R16. Dimensions alternatives compatibles : [235/65R17, 235/70R16, 245/45R19, 235/60R18, 255/55R18]. Consultez la section « Pneus » de cette page pour comparer les offres des principaux fournisseurs.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour le Mazda Tribute (2001–2011) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il faire entretenir le Mazda Tribute (2001–2011) ?
L'entretien courant du Mazda Tribute (2001-2011) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
Vous envisagez l'achat d'un Mazda Tribute (2001-2011) ? Ce guide vous permettra de connaître les coûts d'entretien prévus, les codes d'erreur les plus fréquents et la disponibilité des pièces détachées. Données réelles, aucune estimation commerciale.