
Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement — intermittent
P0119 — Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement — intermittent. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Connecteur du capteur de température du carburant oxydé ou desserré (~45 % des cas) — lecture de tension instable ou hors plage.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."

Le P0119 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié au fait que le code P0119 indique que le module de commande du moteur a détecté un signal instable ou hors plage provenant du capteur de température du liquide de refroidissement. Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou composant et enregistre le P0119 lorsque le signal ou la valeur se situe hors de la plage prévue, est non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic consiste en général à contrôler le câblage, les connecteurs et les références d'alimentation et de masse, puis à vérifier le composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Perte de puissance du moteur lors de l'accélération : à vérifier avec : essai sur route et données en temps réel du scanner OBD2 OBD2, Consommation de carburant excessive : à vérifier avec : mesure de la consommation de carburant sur une distance fixe, Difficulté de démarrage à froid : à vérifier avec : essai de démarrage à froid et lecture de la tension du capteur, Témoin de contrôle moteur allumé (MIL) : à vérifier avec : données de l'arrêt sur image du scanner OBD2 OBD2, Ralenti irrégulier ou fonctionnement irrégulier à bas régime : à vérifier avec : stabilité du régime de ralenti en temps réel sur le scanner OBD2
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Connecteur du capteur de température du carburant oxydé ou desserré (~45 % des cas) — lecture de tension instable ou hors plage |
| 02 | Inspecter les broches du connecteur à la recherche de corrosion verte/blanche, capteur de température du carburant défectueux ou en court-circuit (~35 % des cas) — résistance généralement inférieure à 0,5 kΩ ou supérieure à 20 kΩ |
| 03 | La lecture de tension reste statique ou irrégulière, Coupure ou endommagement du câblage entre l'ECM et le capteur (~12 % des cas) — provoque généralement un circuit ouvert (tension bloquée à 0 V ou 5 V), Résistance anormale du circuit du capteur (>5 Ω inattendue) — indique une mauvaise connexion ou des broches corrodées |
| 04 | mesurer avec un multimètre, dysfonctionnement du calculateur électronique dans la lecture du circuit du capteur — rare |
| 05 | confirmer après avoir écarté les défauts du capteur et du câblage. |
Opérations types : Mass Air Flow Sensor, O2 Sensor - Upstream, Diagnostic Scan · main-d'œuvre moyenne ≈ 0.7 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €29–€540 |
| ES | €55/h | €36–€660 |
| FR | €75/h | €49–€900 |
| UK | £80/h | £52–£960 |
| DE | €95/h | €62–€1140 |
| US | $120/h | $78–$1440 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Circuit du capteur de température du liquide de | €38–95 | €118–175 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0119 est enregistré sur 532 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €38–95 en bricolage et €118–175 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.










