Circuit du capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAP)
P0105 — Circuit du capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAP). C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Câblage endommagé, corrosion ou connecteur desserré dans le circuit. Réparation type : Remplacer le capteur BARO si les relevés ne correspondent pas à la pression atmosphérique réelle.,Nettoyer le capteur MAP s'il est encrassé, en utilisant un spray spécifique sûr pour les capteurs.,Corriger une mauvaise connexion de masse du circuit du capteur si elle est détectée lors des essais électriques.,Reprogrammer ou remplacer le calculateur uniquement après avoir écarté toute autre cause et vérifié les indications du constructeur.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le P0105 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié au suivant : le code défaut OBD II P0105 est défini comme « Dysfonctionnement du circuit de pression absolue du collecteur/pression barométrique » et s'active lorsque le calculateur de gestion moteur détecte, à partir du capteur MAP (pression absolue du collecteur), une tension de signal anormale par rapport à la charge moteur actuelle et/ou à la position du papillon, ou bien un signal du capteur MAP qui ne correspond pas à la tension de signal du capteur TPS (position du papillon). Le calculateur de commande moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le P0105 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit en général le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Témoin moteur allumé
- Fonctionnement irrégulier possible, perte de puissance ou consommation accrue
- Code défaut mémorisé dans le calculateur
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Câblage endommagé, corrosion ou connecteur desserré dans le circuit |
| 02 | Capteur, actionneur ou composant indiqué par le code défectueux |
| 03 | Circuit ouvert, en court-circuit ou présentant une résistance élevée |
| 04 | Alimentation ou mise à la masse insuffisante du composant |
| 05 | Calculateur défectueux |
Opérations types : Diagnostic Scan, Check Engine Light Diagnosis, Drivability Diagnosis · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.1 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €51–€171 |
| ES | €55/h | €63–€209 |
| FR | €75/h | €85–€285 |
| UK | £80/h | £91–£304 |
| DE | €95/h | €108–€361 |
| US | $120/h | $137–$456 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Circuit du capteur de pression absolue du collec | €25–65 | €80–180 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0105 est enregistré sur 495 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Hyundai Tucson, Ford F-150.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €25–65 en bricolage et €80–180 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.