Indique que le capteur MAP du moteur lit des valeurs en dehors de la
P0106 — P0106 indique que le capteur MAP du moteur lit des valeurs en dehors de la. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Capteur MAP encrassé ou défectueux — tension du signal hors plage (généralement 0,5-4,5 V au niveau de la mer),Fuite de vide dans le collecteur d'admission ou les durites — lecture de pression anormale, ralenti irrégulier à 500 tr/min,Défaillance du circuit électrique (coupure, court-circuit ou mauvaise connexion) — corrosion du câblage du capteur ou connecteur desserré,Problème de calibration du calculateur — capteur MAP dans les spécifications mais le calculateur attend une plage différente,Joint de collecteur d'admission défectueux — fuite de vide externe provoquant des oscillations de pression. Réparation type : Remplacer le capteur MAP/BARO,Réparer le court-circuit électrique,Éliminer la prise d'air parasite,Réparer le système de recyclage des gaz d'échappement (EGR),Mettre à jour/remplacer le calculateur PCM.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Lorsque tout va bien, la voiture fonctionne comme prévu et aucun témoin n'est allumé au tableau de bord. Cependant, aussi bien que l'on entretienne le véhicule, il est possible de voir s'allumer le témoin moteur avec le code P0106 sur l'outil de diagnostic OBD-II.
- Ralenti irrégulier ou calage du moteur — vérifier avec : essai sur route à 500–700 tr/min,Hésitation lors de l'accélération — vérifier avec : données en temps réel du scanner OBD2 (tension MAP),Consommation réduite — vérifier avec : surveillance de la consommation de carburant sur plus de 160 km,Témoin moteur (MIL) allumé — vérifier avec : scanner OBD2 (données freeze frame),Difficulté de démarrage à froid ou à chaud — vérifier avec : essai de démarrage moteur froid
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur MAP encrassé ou défectueux — tension du signal hors plage (généralement 0,5-4,5 V au niveau de la mer),Fuite de vide dans le collecteur d'admission ou les durites — lecture de pression anormale, ralenti irrégulier à 500 tr/min,Défaillance du circuit électrique (coupure, court-circuit ou mauvaise connexion) — corrosion du câblage du capteur ou connecteur desserré,Problème de calibration du calculateur — capteur MAP dans les spécifications mais le calculateur attend une plage différente,Joint de collecteur d'admission défectueux — fuite de vide externe provoquant des oscillations de pression |
Opérations types : Diagnostic Scan, Check Engine Light Diagnosis, Drivability Diagnosis · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.1 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €51–€171 |
| ES | €55/h | €63–€209 |
| FR | €75/h | €85–€285 |
| UK | £80/h | £91–£304 |
| DE | €95/h | €108–€361 |
| US | $120/h | $137–$456 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| P0106 indique que le capteur MAP du moteur lit d | €45–120 | €150–280 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0106 est enregistré sur 495 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Hyundai Tucson, Ford F-150.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €45–120 en bricolage et €150–280 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.