Circuit du capteur de pression du collecteur d'admission (MAP) — signal bas
P0107 — Circuit du capteur de pression du collecteur d'admission (MAP) — signal bas. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Capteur MAP défectueux : la tension du signal reste inférieure à 0,4 V.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."
Le P0107 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié au fait que le code P0107 indique que le capteur MAP du moteur envoie un signal de tension inférieur à la plage prévue, signalant une faible pression dans le collecteur d'admission. Le calculateur de gestion du moteur surveille en permanence ce circuit ou ce composant et enregistre le code P0107 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation de carburant ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic implique généralement le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Témoin de contrôle moteur (MIL) allumé : vérifier avec : scanner OBD2 OBD2 (données de l'arrêt sur image)
- Le moteur tourne de manière irrégulière au ralenti ou présente des à-coups : vérifier lors d'un essai routier.
- noter une stabilité du régime inférieure à 1
- 000 tr/min
- Hésitation à l'accélération : vérifier avec : relevé de l'essai routier
- Correction de richesse du scanner OBD2 OBD2
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur MAP défectueux : la tension du signal reste inférieure à 0,4 V. |
| 02 | Mode de défaillance typique des capteurs dépassant 80 000 km, corrosion du connecteur du capteur ou broches desserrées : inspecter le corps du connecteur à la recherche de dépôts d'oxyde verts/blancs |
| 03 | Une connexion à haute résistance simule un dysfonctionnement du capteur. Prise d'air dans le collecteur d'admission ou dans les durites, généralement localisée au niveau du joint de collecteur, du boîtier papillon ou de la ligne PCV. |
| 04 | L'air en excès contourne le signal MAP. Câblage du capteur endommagé ou connecteurs en court-circuit à la masse : inspecter le câblage à la recherche de coupures, de marques d'écrasement ou d'infiltrations d'eau. |
| 05 | Brefs pics de tension sous le seuil, dysfonctionnement du calculateur/PCM ou défaut logiciel : moins courant |
| 06 | Avant de remplacer le calculateur, vérifier le capteur et le câblage. |
Opérations types : Diagnostic Scan, Check Engine Light Diagnosis, Drivability Diagnosis · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.1 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €51–€171 |
| ES | €55/h | €63–€209 |
| FR | €75/h | €85–€285 |
| UK | £80/h | £91–£304 |
| DE | €95/h | €108–€361 |
| US | $120/h | $137–$456 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Circuit du capteur de pression du collecteur d'a | €25–95 | €65–135 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0107 est enregistré sur 495 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Hyundai Tucson, Ford F-150.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €25–95 en bricolage et €65–135 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.