
Circuit du capteur de position du vilebrequin — signal faible/absent
P0337 — Circuit du capteur de position du vilebrequin — signal faible/absent. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Capteur de position du vilebrequin défectueux : perte de signal ou contact intermittent. Réparation type : Si la roue phonique sur le vilebrequin est encrassée, la nettoyer ou la remplacer.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."

Le P0337 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie une défaillance liée au fait que le capteur de position du vilebrequin envoie un signal faible ou intermittent au calculateur de gestion du moteur. Le calculateur de gestion du moteur surveille en permanence ce circuit ou composant et enregistre le P0337 lorsque le signal ou la valeur se situe hors de la plage prévue, est non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi la défaillance doit être diagnostiquée. Le diagnostic prévoit généralement le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Le moteur ne démarre pas ou démarre par intermittence : vérifier avec : tentative de démarrage d'essai, noter le comportement, ralenti irrégulier ou calage aux arrêts : vérifier avec : signal CKP en temps réel de l'outil de diagnostic OBD2 OBD2, témoin MIL (Check Engine Light) allumé : vérifier avec : image figée de l'outil de diagnostic OBD2 OBD2, aucune lecture du compte-tours au tableau de bord : vérifier avec : inspection visuelle du tableau de bord, calage de l'allumage irrégulier ou absent : vérifier avec : oscilloscope ou lampe stroboscopique
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur de position du vilebrequin défectueux : perte de signal ou contact intermittent |
| 02 | Généralement, le composant OEM 90919-05060 (Denso 196-0049) tombe en panne après 160 000 km, câblage ou connecteur du capteur endommagé : corrosion, broche desserrée ou câblage écrasé dans le circuit du capteur CKP, endommagement ou désalignement de la roue phonique : des dents manquantes sur la roue phonique du vilebrequin provoquent une interruption du signal, corruption du logiciel ECM ou tension de batterie trop faible : dans certains cas, le signal du capteur atteint l'ECM mais est rejeté en raison d'une tension d'alimentation trop faible ou d'une erreur du micrologiciel |
Opérations types : Spark Plugs, Compression Test · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.4 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Circuit du capteur de position du vilebrequin — | €40–90 | €140–280 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0337 est enregistré sur 532 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €40–90 en bricolage et €140–280 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.










