
VOLKSWAGEN E-GOLF (2015–2019) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Électrique • Électrique
Toutes les données de cette page sur Volkswagen E-Golf (2015–2019) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Sa batterie a la taille H6 (BCI), avec 600A ampères de courant de démarrage à froid. C'est un véhicule entièrement électrique (Electric). Sa dimension de pneu OEM est 215/55 R16. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Pompe ABS | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Anneau de tonalité ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Étrier de frein avant | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Étrier de frein arrière | 1.4h | € 62–€ 105 |
Refroidissement3 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Cooling Fan Relay | 0.4h | € 18–€ 30 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Airbag passager | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Airbag - Side | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Amplifier | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Antenna | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Backup Camera | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Battery | 0.4h | € 18–€ 30 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 2.0h | € 90–€ 150 |
| AC Compressor | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 0.7h | € 31–€ 52 |
| AC Condenser | 3.4h | € 153–€ 255 |
| AC Evaporator | 8.1h | € 364–€ 607 |
| Détendeur AC (TXV) | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Pressostat haute pression AC | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Tuyau de climatisation - Côté haut | 2.0h | € 90–€ 150 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Module de direction assistée électrique | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Moteur de direction assistée électrique | 3.4h | € 153–€ 255 |
| Idler Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Pitman Arm | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Crémaillère de direction assistée | 5.4h | € 243–€ 405 |
| Soufflets de crémaillère | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Capteur d'angle de braquage | 1.4h | € 62–€ 105 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 2.7h | € 121–€ 202 |
| Rotule inférieure | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Rotule supérieure | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 4.1h | € 184–€ 307 |
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
88 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
36 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Volkswagen E-Golf sur les années modèle 2015–2019. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
Le système informatique de la voiture se bloque spontanément toutes les quelques minutes. Les capteurs de proximité, la caméra de recul et le sélecteur de mode de conduite (normal, éco, éco+) cessent de fonctionner, créant un danger potentiel pour la conduite. Après plusieurs blocages, le système nécessite une réinitialisation matérielle… (MY 2017)
Un problème connu nécessite une mise à jour logicielle pour continuer à utiliser les options de chauffage et de climatisation sur les modèles eGOLF de 2015 et antérieurs. Sans ce correctif, le chauffage et la climatisation du véhicule cesseront de fonctionner. Cela inclut… (MY 2015)
J'ai rencontré l'erreur suivante : « Panne du système électrique : Arrêt ! ». Je ne pouvais pas utiliser ma voiture. J'ai dû attendre quelques minutes, puis tout est rentré dans l'ordre. (MY 2015)
La voiturette de golf électrique ne fonctionne plus. Un triangle rouge avec un point d'exclamation apparaît sur le tableau de bord, ainsi qu'une icône de voiture rouge avec un point d'exclamation, indiquant une « erreur électrique » selon le manuel. Toutes les autres fonctions de la voiture semblent… (MY 2015)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 2015–2019.
Questions fréquentes
Quels pneus utilise la Volkswagen E-Golf (2015–2019) ?
Quelle est la batterie adaptée à la Volkswagen E-Golf (2015–2019) ?
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Volkswagen E-Golf (2015–2019) ?
À quelle fréquence faut-il faire entretenir la Volkswagen E-Golf (2015–2019) ?
Ajoutez cette page à vos favoris pour la consulter à l'atelier ou lors de l'achat de pièces. TroubleAtlas met à jour ses données techniques en continu ; consultez régulièrement cette page pour obtenir de nouvelles informations sur la Volkswagen E-Golf (2015–2019).

