
Circuit du capteur de position du vilebrequin — signal élevé
P0338 — Circuit du capteur de position du vilebrequin — signal élevé. C'est une panne de gravité moyenne : vous pouvez généralement continuer à rouler sur de courtes distances. La cause la plus fréquente est Capteur de position du vilebrequin défectueux : le signal de sortie ne fonctionne pas ou sort des spécifications.
"Pas urgent aujourd'hui, mais ça ne disparaîtra pas tout seul."

Le P0338 est un code de diagnostic du groupe motopropulseur. Il identifie un défaut lié au fait que le code P0338 indique que le signal du capteur de position du vilebrequin est anormalement élevé, empêchant le démarrage du moteur. Le calculateur de gestion moteur surveille en permanence ce circuit ou composant et enregistre le P0338 lorsque le signal ou la valeur est hors de la plage prévue, non plausible ou absent. Cela peut affecter les performances du moteur, la consommation ou les émissions et allume généralement le témoin moteur. La fonction de base peut encore fonctionner, mais les performances peuvent en pâtir, c'est pourquoi le défaut doit être diagnostiqué. Le diagnostic prévoit généralement le contrôle du câblage, des connecteurs et des références d'alimentation et de masse, puis la vérification du composant par rapport aux spécifications à l'aide d'un outil de diagnostic.
- Le moteur ne démarre pas ou ne tourne pas — vérifier avec : tenter le démarrage à la clé, écouter l'engagement du démarreur, Le moteur cale pendant l'accélération ou au ralenti — vérifier avec : essai sur route, noter la stabilité du régime tr/min, Ralenti irrégulier grave et ratés d'allumage — vérifier avec : données en temps réel du scanner OBD2 OBD2 (schéma de fluctuation du régime tr/min), MIL allumé avec code figé (freeze frame) — vérifier avec : scanner OBD2 OBD2 (lire les DTC et la tension CPS en temps réel), Perte de la lecture du compte-tours au tableau de bord — vérifier avec : contrôle visuel de la rotation de l'aiguille au démarrage
| # | Cause |
|---|---|
| 01 | Capteur de position du vilebrequin défectueux : le signal de sortie ne fonctionne pas ou sort des spécifications. |
| 02 | En général 0,5–5,0 V selon le type de capteur, Connecteur du capteur corrodé ou desserré : dans la plupart des cas, l'oxydation des broches sur le câblage du CPS empêche la détection du signal par le calculateur, Câblage endommagé vers le calculateur : généralement causé par des frottements, des infiltrations d'eau ou des dommages dus aux rongeurs. |
| 03 | Vérifier la continuité avec un multimètre, dommages à la courroie de distribution ou à la couronne de détection : selon la conception, le désalignement ou l'absence de dents empêchent l'activation du capteur, défaillance du calculateur ou du PCM : rare |
| 04 | Vérifier d'abord le capteur et le câblage avant de diagnostiquer le calculateur. |
Opérations types : Spark Plugs, Compression Test · main-d'œuvre moyenne ≈ 1.4 h.
| Main-d'œuvre garage par pays | Taux horaire | M.-d'œuvre est. |
|---|---|---|
| IT | €45/h | €61–€207 |
| ES | €55/h | €74–€253 |
| FR | €75/h | €101–€345 |
| UK | £80/h | £108–£368 |
| DE | €95/h | €128–€437 |
| US | $120/h | $162–$552 |
| Pièces et total | Bricolage | Garage |
|---|---|---|
| Circuit du capteur de position du vilebrequin — | €45–120 | €200–450 |
Nos rayons
Tout ce qu'il faut, choisi par nous
You've hit your session limit · resets 10:50pm (UTC)
Dans notre base, le P0338 est enregistré sur 532 modèles de véhicule — le plus souvent sur Hyundai Santa-Fe, Ford F-150, Hyundai Tucson.
NON — RÉPAREZ D'ABORD — faites-le diagnostiquer dès que possible.
En général €45–120 en bricolage et €200–450 en garage — le montant final dépend de la cause réelle et de votre véhicule.










