
KIA NIRO-EV (2017–2024)Données techniques, DTC et calendrier d'entretien
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Toutes les données de cette page sur Kia Niro-Ev (2017–2024) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
C'est un véhicule entièrement électrique (Electric). Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Température du moteur excessive — vérifiez le niveau de liquide de refroidissement, le thermostat et le radiateur.
Codes associés : P0217
Le calculateur détecte une pression d'huile insuffisante — vérifiez le niveau d'huile et le capteur.
Codes associés : P0522
Pression d'huile inférieure au seuil critique — arrêtez le moteur et vérifiez immédiatement.
Codes associés : P0524
Processeur ECU défectueux — nécessite un diagnostic en atelier spécialisé.
Codes associés : P0606
Circuit ouvert du moteur de l'actionneur d'accélérateur — perte de réponse de l'accélérateur.
Codes associés : P2100
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pompe ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Étrier de frein avant | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Étrier de frein arrière | 1.0h | € 45–€ 75 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Embrayage de ventilateur de refroidissement | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Refroidisseur d'huile moteur | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Vanne de régulation du chauffage | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Heater Core | 3.0h | € 135–€ 225 |
| Heater Hoses | 3.0h | € 135–€ 225 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag passager | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Backup Camera | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Battery | 0.3h | € 13–€ 22 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de position d'arbre à cames | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Coussinets de bielle | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Capteur de position du vilebrequin | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Dépose et repose du moteur | 12.0h | € 540–€ 900 |
| Freeze Plug - Single | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Freeze Plugs - All | 10.4h | € 468–€ 780 |
| Joint d'étanchéité principal avant | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Harmonic Balancer | 8.0h | € 360–€ 600 |
Système de carburant3 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Valve de purge EVAP | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Valve de purge EVAP | 2.5h | € 112–€ 187 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Détendeur AC (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Module de direction assistée électrique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Moteur de direction assistée électrique | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Boîtier de direction assistée | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.0h | € 45–€ 75 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotule inférieure | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rotule supérieure | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 3.0h | € 135–€ 225 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clutch Hydraulic Line | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Volant bimasse | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Kickdown Cable | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Vidange de l'huile de transmission manuelle | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 6.0h | € 270–€ 450 |
| solénoïde de surmultiplication | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Plaque de pression | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
Aucun rappel officiel vérifié pour ce véhicule dans la base de données NHTSA.
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
56 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
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20 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Kia Niro-Ev sur les années modèle 2017–2024. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
J'ai eu une collision frontale causée par une difficulté à passer de la pédale d'accélérateur à la pédale de frein ; le mouvement de mon pied entre ces deux pédales était limité par le frottement entre ma chaussure et la pédale de frein… (MY 2023)
Le propriétaire du véhicule, un Kia Niro 2023, a déclaré qu'en se garant, il avait appuyé sur la pédale de frein, mais que le véhicule ne s'était pas arrêté comme prévu. Il a ajouté que le véhicule avait accéléré et avait franchi le trottoir. (MY 2023)
Alors que je roulais sur l'autoroute à une vitesse de 105-110 km/h, le véhicule a semblé perdre de la puissance. L'écran de navigation s'est éteint, l'affichage du tableau de bord s'est assombri et le véhicule a semblé rouler en roue libre au lieu d'accélérer. La vitesse a légèrement diminué, puis le moteur est revenu… (MY 2023)
Ma voiture ne parvient toujours pas à se recharger à domicile. Mon autre voiture électrique (une Polestar d'une autre marque) se recharge sans problème avec le même câble. Ce câble ne supporte que 27 ampères et la voiture s'arrête brusquement de se recharger sans cesse. J'ai… (MY 2023)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 2017–2024.
Questions fréquentes
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour le Kia Niro-Ev (2017–2024) ?
À quelle fréquence faut-il entretenir le Kia Niro-Ev (2017–2024) ?
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