NHTSA R/2004/195
La borne chauffante peut griller.
Date: 30-06-2005
Si le radiateur en céramique est utilisé à pleine puissance pendant une période prolongée, sa borne risque de griller. Bien qu'aucun incendie n'ait été signalé à ce jour, il existe un risque, même minime, de combustion.
NHTSA 92V093000
Structure › Corps › Porte › Charnières et fixations
Date: 27/07/1992
Les camions utilisés dans les États où le sel est utilisé pour le déneigement peuvent présenter une corrosion accumulée au niveau des charnières des portes arrière. Si les loquets et les gâches de porte sont également mal alignés, il est possible que les portes se ferment de manière incorrecte.
NHTSA 92V093000
Structure › Corps › Porte › Charnières et fixations
Date: 27/07/1992
Les camions utilisés dans les États où le sel est utilisé pour le déneigement peuvent présenter une corrosion accumulée au niveau des charnières des portes arrière. Si les loquets et les gâches de porte sont également mal alignés, il est possible que les portes se ferment de manière incorrecte.
NHTSA 92V093000
Structure › Corps › Porte › Charnières et fixations
Date: 27/07/1992
Les camions utilisés dans les États où le sel est utilisé pour le déneigement peuvent présenter une corrosion accumulée au niveau des charnières des portes arrière. Si les loquets et les gâches de porte sont également mal alignés, il est possible que les portes se ferment de manière incorrecte.
NHTSA 92V093000
Structure › Corps › Porte › Charnières et fixations
Date: 27/07/1992
Les camions utilisés dans les États où le sel est utilisé pour le déneigement peuvent présenter une corrosion accumulée au niveau des charnières des portes arrière. Si les loquets et les gâches de porte sont également mal alignés, il est possible que les portes se ferment de manière incorrecte.
NHTSA 93E023000
Attelages de remorque
Date: 22/07/1993
LA SOUDURE SUR LE RÉCEPTEUR DE L'ATTACHE DE REMORQUE PEUT CASSER.
NHTSA 93E023000
Attelages de remorque
Date: 22/07/1993
LA SOUDURE SUR LE RÉCEPTEUR DE L'ATTACHE DE REMORQUE PEUT CASSER.
NHTSA 93E023000
Attelages de remorque
Date: 22/07/1993
LA SOUDURE SUR LE RÉCEPTEUR DE L'ATTACHE DE REMORQUE PEUT CASSER.
NHTSA 93E023000
Attelages de remorque
Date: 22/07/1993
LA SOUDURE SUR LE RÉCEPTEUR DE L'ATTACHE DE REMORQUE PEUT CASSER.
NHTSA 04V199000
Commande de vitesse du véhicule › Câbles
Date: 22/04/2004
SUR CERTAINS VÉHICULES UTILITAIRES SPORT, LE CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR PEUT SE BLOQUER, EMPÊCHANT SON RÉGIME MOTEUR DE DIMINUER IMMÉDIATEMENT LORSQUE L'ON RELÂCHE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR.
NHTSA 04V199000
Commande de vitesse du véhicule › Câbles
Date: 22/04/2004
SUR CERTAINS VÉHICULES UTILITAIRES SPORT, LE CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR PEUT SE BLOQUER, EMPÊCHANT SON RÉGIME MOTEUR DE DIMINUER IMMÉDIATEMENT LORSQUE L'ON RELÂCHE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR.
NHTSA 04V199000
Commande de vitesse du véhicule › Câbles
Date: 22/04/2004
SUR CERTAINS VÉHICULES UTILITAIRES SPORT, LE CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR PEUT SE BLOQUER, EMPÊCHANT SON RÉGIME MOTEUR DE DIMINUER IMMÉDIATEMENT LORSQUE L'ON RELÂCHE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR.
NHTSA 04V199000
Commande de vitesse du véhicule › Câbles
Date: 22/04/2004
SUR CERTAINS VÉHICULES UTILITAIRES SPORT, LE CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR PEUT SE BLOQUER, EMPÊCHANT SON RÉGIME MOTEUR DE DIMINUER IMMÉDIATEMENT LORSQUE L'ON RELÂCHE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR.
NHTSA 94V132000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur
Date: 19/07/1994
La dilatation et la contraction constantes de la culasse peuvent entraîner le délogement du bouchon d'extrémité du joint d'arbre à cames. Ceci permet à l'huile de fuir de l'arbre à cames.
NHTSA 94V132000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur
Date: 19/07/1994
La dilatation et la contraction constantes de la culasse peuvent entraîner le délogement du bouchon d'extrémité du joint d'arbre à cames. Ceci permet à l'huile de fuir de l'arbre à cames.
NHTSA 94V132000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur
Date: 19/07/1994
La dilatation et la contraction constantes de la culasse peuvent entraîner le délogement du bouchon d'extrémité du joint d'arbre à cames. Ceci permet à l'huile de fuir de l'arbre à cames.
NHTSA R/2011/154
Le régime moteur peut augmenter involontairement
Date: 15-01-2012
Il est possible que la résistance de contact interne des sertissages de la mise à la terre entre le capteur de position du papillon (TPS) et le calculateur moteur augmente en raison des vibrations du moteur. Ceci peut entraîner une augmentation de la tension de sortie du TPS, ce qui pourrait engendrer une augmentation…
NHTSA 00V376000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur › Essence
Date: 14/11/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VUS À 4 ROUES MOTRICES ET TRANSMISSION AUTOMATIQUE AVEC SYSTÈME DE COUPLE À LA DEMANDE (TOD). EN CAS DE CERTAINS ACCIDENTS FRONTAUX À GRANDE VITESSE, LE MOUVEMENT DES COMPOSANTS DU COMPOSANT MOTEUR PEUT ENTRAÎNER UNE FUITE DE CARBURANT.
NHTSA 00V376000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur › Essence
Date: 14/11/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VUS À 4 ROUES MOTRICES ET TRANSMISSION AUTOMATIQUE AVEC SYSTÈME DE COUPLE À LA DEMANDE (TOD). EN CAS DE CERTAINS ACCIDENTS FRONTAUX À GRANDE VITESSE, LE MOUVEMENT DES COMPOSANTS DU COMPOSANT MOTEUR PEUT ENTRAÎNER UNE FUITE DE CARBURANT.
NHTSA 96V248001
Ceintures de sécurité › Arrière/Autres
Date: 12/12/1996
Certains véhicules ont été fabriqués avec une boucle de ceinture de sécurité centrale arrière incorrecte. Cette erreur de fabrication consistait à installer une boucle destinée à un autre marché, alors que la ceinture de sécurité était conforme aux spécifications américaines.
NHTSA 97V035001
Suspension
Date: 11/03/1997
CES VÉHICULES ONT ÉTÉ FABRIQUÉS SANS RONDELLE DE VERROUILLAGE NI VIS DANS LE MOYEU AVANT.
NHTSA 00V253000
Système d'alimentation en carburant, essence › Livraison
Date: 07/09/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VUS À 4 ROUES MOTRICES ET TRANSMISSION AUTOMATIQUE AVEC SYSTÈME DE COUPLE À LA DEMANDE (TOD). LORS DE CERTAINS CHOCS FRONTAUX À GRANDE VITESSE, UNE CONDUITE DE CARBURANT INTÉRIEURE ET UN TUYAU DE CARBURANT PEUVENT SE DÉTACHER, PROVOQUANT UNE FUITE DE CARBURANT.
NHTSA 89V001000
Visibilité › Système de dégivrage/désembuage/climatisation
Date: 04/12/1989
En raison d'un dégagement insuffisant entre un boulon qui fixe le chauffage à la carrosserie du véhicule et un tuyau d'alimentation en carburant, et entre un clip de tuyau de chauffage arrière, une utilisation dans des conditions difficiles pourrait entraîner une rupture du tuyau et une fuite de carburant.
NHTSA 89V001000
Visibilité › Système de dégivrage/désembuage/climatisation
Date: 04/12/1989
En raison d'un dégagement insuffisant entre un boulon qui fixe le chauffage à la carrosserie du véhicule et un tuyau d'alimentation en carburant, et entre un clip de tuyau de chauffage arrière, une utilisation dans des conditions difficiles pourrait entraîner une rupture du tuyau et une fuite de carburant.
NHTSA 98V180000
Groupe motopropulseur › Boîte de transfert (4 roues motrices)
Date: 03/08/1998
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES UTILITAIRES SPORT. LES ÉCROUS DE LA BRIDE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT N'ONT PAS ÉTÉ CORRECTEMENT INSTALLÉS, CE QUI A PROVOQUÉ LEUR DEsserrage.
NHTSA 97V092001
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Tuyaux, conduites et raccords
Date: 03/06/1997
LES CONDUITES DE FREIN AVANT GAUCHES ONT ÉTÉ MAL INSTALLÉES SUR LA LIGNE DE ASSEMBLAGE, CE QUI A ENTRAÎNÉ UN DÉGAGEMENT INSUFFISANT ENTRE LA CONDUITE DE FREIN ET UN BRAS DE SUSPENSION SUPÉRIEUR.
NHTSA 97V092001
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Tuyaux, conduites et raccords
Date: 03/06/1997
LES CONDUITES DE FREIN AVANT GAUCHES ONT ÉTÉ MAL INSTALLÉES SUR LA LIGNE DE ASSEMBLAGE, CE QUI A ENTRAÎNÉ UN DÉGAGEMENT INSUFFISANT ENTRE LA CONDUITE DE FREIN ET UN BRAS DE SUSPENSION SUPÉRIEUR.
NHTSA R/2005/179
Dilution de l'huile moteur entraînant des dommages au moteur
Date: 03-03-2006
En raison d'un jeu excessif au niveau des injecteurs, du carburant peut s'infiltrer dans les cylindres puis dans le carter d'huile, entraînant une dilution de l'huile moteur. Si ce problème est ignoré, des dommages au moteur peuvent survenir et le régime moteur peut augmenter de manière inopinée.