Isuzu Trooper (1984–2002) : Caractéristiques techniques, pneus d’origine et données OBD2 | TroubleAtlas

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Isuzu Trooper (1984–2002)
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ISUZU TROOPER (1984–2002)Spécifications techniques complètes et diagnostics OBD2

Fabriqués entre 1984 et 2002 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.

3.2L V6 • Essence

2002
Isuzu Trooper (1984–2002)

© Wikimedia Commons CC BY-SA

5 Problèmes fréquents Voir les détails →
14 Codes OBD2 Voir les détails →
28 Rappels / bulletins Voir les détails →

Toutes les données de cette page sur Isuzu Trooper (1984–2002) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.

Propulsé par un moteur 3.2L V6. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.

⚠️ PROBLÈMES FRÉQUENTS
Signal de défaut de transmission (TCM)MODERATE

Le module de transmission a détecté un défaut — vérifiez les codes de transmission séparés.

Codes associés : P0700

Ratés d'allumage / Perte de cylindreMODERATE

Fonctionnement irrégulier, vibrations au ralenti, perte de puissance.

Codes associés : P0300

Thermostat : température du liquide de refroidissement basseLOW

Thermostat bloqué en position ouverte — le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.

Codes associés : P0128

tension de la batterie/du système faibleLOW

Tension du système inférieure à 10 V — vérifiez l'alternateur, la batterie ou le câblage.

Codes associés : P0562

P0011LOW

Vérifiez avec un scanner OBD2 OBD2.

Codes associés : P0011

💰 COÛTS INDICATIFS MOYENS

Les prix peuvent varier selon la région et le garage.

🔧
Entretien complet
€ 120 – € 200
🛑
Freinage complet
€ 180 – € 300
⚡
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
📊
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
💵 TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS

Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.

🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
📋 RAPPELS ET BULLETINS (28)
NHTSA R/2004/195
La borne chauffante peut griller.
Date: 30-06-2005
Si le radiateur en céramique est utilisé à pleine puissance pendant une période prolongée, sa borne risque de griller. Bien qu'aucun incendie n'ait été signalé à ce jour, il existe un risque, même minime, de combustion.
NHTSA 92V093000
Structure › Corps › Porte › Charnières et fixations
Date: 27/07/1992
Les camions utilisés dans les États où le sel est utilisé pour le déneigement peuvent présenter une corrosion accumulée au niveau des charnières des portes arrière. Si les loquets et les gâches de porte sont également mal alignés, il est possible que les portes se ferment de manière incorrecte.
NHTSA 92V093000
Structure › Corps › Porte › Charnières et fixations
Date: 27/07/1992
Les camions utilisés dans les États où le sel est utilisé pour le déneigement peuvent présenter une corrosion accumulée au niveau des charnières des portes arrière. Si les loquets et les gâches de porte sont également mal alignés, il est possible que les portes se ferment de manière incorrecte.
NHTSA 92V093000
Structure › Corps › Porte › Charnières et fixations
Date: 27/07/1992
Les camions utilisés dans les États où le sel est utilisé pour le déneigement peuvent présenter une corrosion accumulée au niveau des charnières des portes arrière. Si les loquets et les gâches de porte sont également mal alignés, il est possible que les portes se ferment de manière incorrecte.
NHTSA 92V093000
Structure › Corps › Porte › Charnières et fixations
Date: 27/07/1992
Les camions utilisés dans les États où le sel est utilisé pour le déneigement peuvent présenter une corrosion accumulée au niveau des charnières des portes arrière. Si les loquets et les gâches de porte sont également mal alignés, il est possible que les portes se ferment de manière incorrecte.
NHTSA 93E023000
Attelages de remorque
Date: 22/07/1993
LA SOUDURE SUR LE RÉCEPTEUR DE L'ATTACHE DE REMORQUE PEUT CASSER.
NHTSA 93E023000
Attelages de remorque
Date: 22/07/1993
LA SOUDURE SUR LE RÉCEPTEUR DE L'ATTACHE DE REMORQUE PEUT CASSER.
NHTSA 93E023000
Attelages de remorque
Date: 22/07/1993
LA SOUDURE SUR LE RÉCEPTEUR DE L'ATTACHE DE REMORQUE PEUT CASSER.
NHTSA 93E023000
Attelages de remorque
Date: 22/07/1993
LA SOUDURE SUR LE RÉCEPTEUR DE L'ATTACHE DE REMORQUE PEUT CASSER.
NHTSA 04V199000
Commande de vitesse du véhicule › Câbles
Date: 22/04/2004
SUR CERTAINS VÉHICULES UTILITAIRES SPORT, LE CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR PEUT SE BLOQUER, EMPÊCHANT SON RÉGIME MOTEUR DE DIMINUER IMMÉDIATEMENT LORSQUE L'ON RELÂCHE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR.
NHTSA 04V199000
Commande de vitesse du véhicule › Câbles
Date: 22/04/2004
SUR CERTAINS VÉHICULES UTILITAIRES SPORT, LE CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR PEUT SE BLOQUER, EMPÊCHANT SON RÉGIME MOTEUR DE DIMINUER IMMÉDIATEMENT LORSQUE L'ON RELÂCHE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR.
NHTSA 04V199000
Commande de vitesse du véhicule › Câbles
Date: 22/04/2004
SUR CERTAINS VÉHICULES UTILITAIRES SPORT, LE CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR PEUT SE BLOQUER, EMPÊCHANT SON RÉGIME MOTEUR DE DIMINUER IMMÉDIATEMENT LORSQUE L'ON RELÂCHE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR.
NHTSA 04V199000
Commande de vitesse du véhicule › Câbles
Date: 22/04/2004
SUR CERTAINS VÉHICULES UTILITAIRES SPORT, LE CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR PEUT SE BLOQUER, EMPÊCHANT SON RÉGIME MOTEUR DE DIMINUER IMMÉDIATEMENT LORSQUE L'ON RELÂCHE LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR.
NHTSA 94V132000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur
Date: 19/07/1994
La dilatation et la contraction constantes de la culasse peuvent entraîner le délogement du bouchon d'extrémité du joint d'arbre à cames. Ceci permet à l'huile de fuir de l'arbre à cames.
NHTSA 94V132000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur
Date: 19/07/1994
La dilatation et la contraction constantes de la culasse peuvent entraîner le délogement du bouchon d'extrémité du joint d'arbre à cames. Ceci permet à l'huile de fuir de l'arbre à cames.
NHTSA 94V132000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur
Date: 19/07/1994
La dilatation et la contraction constantes de la culasse peuvent entraîner le délogement du bouchon d'extrémité du joint d'arbre à cames. Ceci permet à l'huile de fuir de l'arbre à cames.
NHTSA R/2011/154
Le régime moteur peut augmenter involontairement
Date: 15-01-2012
Il est possible que la résistance de contact interne des sertissages de la mise à la terre entre le capteur de position du papillon (TPS) et le calculateur moteur augmente en raison des vibrations du moteur. Ceci peut entraîner une augmentation de la tension de sortie du TPS, ce qui pourrait engendrer une augmentation…
NHTSA 00V376000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur › Essence
Date: 14/11/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VUS À 4 ROUES MOTRICES ET TRANSMISSION AUTOMATIQUE AVEC SYSTÈME DE COUPLE À LA DEMANDE (TOD). EN CAS DE CERTAINS ACCIDENTS FRONTAUX À GRANDE VITESSE, LE MOUVEMENT DES COMPOSANTS DU COMPOSANT MOTEUR PEUT ENTRAÎNER UNE FUITE DE CARBURANT.
NHTSA 00V376000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur › Essence
Date: 14/11/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VUS À 4 ROUES MOTRICES ET TRANSMISSION AUTOMATIQUE AVEC SYSTÈME DE COUPLE À LA DEMANDE (TOD). EN CAS DE CERTAINS ACCIDENTS FRONTAUX À GRANDE VITESSE, LE MOUVEMENT DES COMPOSANTS DU COMPOSANT MOTEUR PEUT ENTRAÎNER UNE FUITE DE CARBURANT.
NHTSA 96V248001
Ceintures de sécurité › Arrière/Autres
Date: 12/12/1996
Certains véhicules ont été fabriqués avec une boucle de ceinture de sécurité centrale arrière incorrecte. Cette erreur de fabrication consistait à installer une boucle destinée à un autre marché, alors que la ceinture de sécurité était conforme aux spécifications américaines.
NHTSA 97V035001
Suspension
Date: 11/03/1997
CES VÉHICULES ONT ÉTÉ FABRIQUÉS SANS RONDELLE DE VERROUILLAGE NI VIS DANS LE MOYEU AVANT.
NHTSA 00V253000
Système d'alimentation en carburant, essence › Livraison
Date: 07/09/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VUS À 4 ROUES MOTRICES ET TRANSMISSION AUTOMATIQUE AVEC SYSTÈME DE COUPLE À LA DEMANDE (TOD). LORS DE CERTAINS CHOCS FRONTAUX À GRANDE VITESSE, UNE CONDUITE DE CARBURANT INTÉRIEURE ET UN TUYAU DE CARBURANT PEUVENT SE DÉTACHER, PROVOQUANT UNE FUITE DE CARBURANT.
NHTSA 89V001000
Visibilité › Système de dégivrage/désembuage/climatisation
Date: 04/12/1989
En raison d'un dégagement insuffisant entre un boulon qui fixe le chauffage à la carrosserie du véhicule et un tuyau d'alimentation en carburant, et entre un clip de tuyau de chauffage arrière, une utilisation dans des conditions difficiles pourrait entraîner une rupture du tuyau et une fuite de carburant.
NHTSA 89V001000
Visibilité › Système de dégivrage/désembuage/climatisation
Date: 04/12/1989
En raison d'un dégagement insuffisant entre un boulon qui fixe le chauffage à la carrosserie du véhicule et un tuyau d'alimentation en carburant, et entre un clip de tuyau de chauffage arrière, une utilisation dans des conditions difficiles pourrait entraîner une rupture du tuyau et une fuite de carburant.
NHTSA 98V180000
Groupe motopropulseur › Boîte de transfert (4 roues motrices)
Date: 03/08/1998
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES UTILITAIRES SPORT. LES ÉCROUS DE LA BRIDE DE LA BOÎTE DE TRANSFERT N'ONT PAS ÉTÉ CORRECTEMENT INSTALLÉS, CE QUI A PROVOQUÉ LEUR DEsserrage.
NHTSA 97V092001
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Tuyaux, conduites et raccords
Date: 03/06/1997
LES CONDUITES DE FREIN AVANT GAUCHES ONT ÉTÉ MAL INSTALLÉES SUR LA LIGNE DE ASSEMBLAGE, CE QUI A ENTRAÎNÉ UN DÉGAGEMENT INSUFFISANT ENTRE LA CONDUITE DE FREIN ET UN BRAS DE SUSPENSION SUPÉRIEUR.
NHTSA 97V092001
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Tuyaux, conduites et raccords
Date: 03/06/1997
LES CONDUITES DE FREIN AVANT GAUCHES ONT ÉTÉ MAL INSTALLÉES SUR LA LIGNE DE ASSEMBLAGE, CE QUI A ENTRAÎNÉ UN DÉGAGEMENT INSUFFISANT ENTRE LA CONDUITE DE FREIN ET UN BRAS DE SUSPENSION SUPÉRIEUR.
NHTSA R/2005/179
Dilution de l'huile moteur entraînant des dommages au moteur
Date: 03-03-2006
En raison d'un jeu excessif au niveau des injecteurs, du carburant peut s'infiltrer dans les cylindres puis dans le carter d'huile, entraînant une dilution de l'huile moteur. Si ce problème est ignoré, des dommages au moteur peuvent survenir et le régime moteur peut augmenter de manière inopinée.
🔴 TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL

53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.

Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
!FREIN
Avertissement du système de freinageBrakes
K
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
+−
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
!FREIN
ABS WarningBrakes
!FREIN
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
!FREIN
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
!
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
S
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
N
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
!
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
?
Système 4x4 / AWDDrivetrain
L
Bulb Failure WarningÉclairage
L
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
AC
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
A
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
L
Feu de brouillard arrièreÉclairage
A
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
A
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
A
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
A
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
!
Door Open WarningBody
!
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
📢 RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)

477 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Isuzu Trooper sur les années modèle 1984–2002. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.

49 rapports d'accidents 15 incendies 45 blessures
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 199960
Année du modèle 199554
Année du modèle 199651
Année du modèle 200049
Année du modèle 199446
Année du modèle 199842
Année du modèle 199333
Année du modèle 200129
Composants les plus signalés (toutes années)
Moteur et refroidissement du moteur152
Power Train56
Suspension37
Contrôle de la vitesse du véhicule37
Tires33
Système électrique31
Exemples de signalements
Mon mari est rentré du travail, a coupé le moteur du camion et est entré dans la maison. Il a pris une douche 30 minutes plus tard. En sortant de la douche, il a entendu une détonation et des flammes sortaient du pneu côté passager, sous le capot. (MY 1994)
Voir le bulletin technique n° SB9601L005 / NHTSA n° 049410. L'été dernier, j'ai changé les bougies d'allumage. En retirant les anciennes bougies, j'ai constaté que quatre d'entre elles présentaient des traces d'huile sur le dessus et que les capuchons étaient également imbibés d'huile. Il y a deux semaines, mon véhicule… (MY 1993)
Je viens d'apprendre l'importance de signaler ce problème. En 1997, sous garantie, j'ai montré une ligne sur le cadre à un concessionnaire/mécanicien Isuzu qui n'a pas identifié cela comme une fissure. Depuis, la fissure s'est propagée en traversant la plupart des… (MY 1994)
Le témoin de niveau d'huile a mis du temps à indiquer la quantité d'huile dans le carter. Le consommateur était à court d'huile lorsque le témoin s'est allumé. Le concessionnaire a été contacté. *AK (MY 1999)

Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1984–2002.

Questions fréquentes

Quels codes d'erreur OBD2 sont couramment documentés pour l'Isuzu Trooper (1984–2002) ?

Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.

À quelle fréquence faut-il entretenir l'Isuzu Trooper (1984–2002) ?

L'entretien courant de l'Isuzu Trooper (1984-2002) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.

Vous envisagez l'achat d'un Isuzu Trooper (1984-2002) ? Ce guide vous permettra de connaître les coûts d'entretien prévus, les codes d'erreur les plus fréquents et la disponibilité des pièces détachées. Données réelles, aucune estimation commerciale.

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