TroubleAtlas Score
JEEP GRAND-CHEROKEE (1993–2024) Manuel — Codes, pneus et pièces
Construits entre 1993 et 2024 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
3.6L V6 Pentastar • Essence
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante du Jeep Grand Cherokee (1993-2024) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucun lien avec le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost4.3
Parts & repairability7.8
Entretien et durabilitén/a
Documentation & supportn/a
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Jeep Grand-Cherokee (1993–2024) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Le Jeep Grand-Cherokee (1993-2024) utilise l'huile moteur Mopar 0W-20 Full Synthetic. Sa batterie de taille 48 (BCI), avec 600A ampères de courant de démarrage à froid. Propulsé par un moteur 3.6L V6 Pentastar. Sa dimension de pneu OEM est 215/55 R16. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Signal de défaut de transmission (TCM)MODERATE
Le module de transmission a détecté un défaut — vérifiez les codes de transmission séparés.
Codes associés : P0700
Ratés d'allumage / Perte de cylindreMODERATE
Fonctionnement irrégulier, vibrations au ralenti, perte de puissance.
Codes associés : P0300
Thermostat : température du liquide de refroidissement basseLOW
Thermostat bloqué en position ouverte — le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.
Codes associés : P0128
tension de la batterie/du système faibleLOW
Tension du système inférieure à 10 V — vérifiez l'alternateur, la batterie ou le câblage.
Codes associés : P0562
P0011LOW
Vérifiez avec un scanner OBD2 OBD2.
Codes associés : P0011
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Facile
0.8h
€56 – €72
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Facile
0.9h
€63 – €81
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.3h
€21 – €27
Module ABS
Difficulté : Difficile
2.3h
€161 – €206
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Pompe ABS | 2.9h | € 130–€ 217 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Servofrein | 2.9h | € 130–€ 217 |
| Valve de contrôle du servofrein | 0.3h | € 13–€ 22 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Embrayage de ventilateur de refroidissement | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Airbag passager | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Airbag - Side | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Alternator | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Courroie d'alternateur | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Amplifier | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Antenna | 0.6h | € 27–€ 45 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 9.2h | € 413–€ 690 |
| Coussinets de bielle | 17.2h | € 774–€ 1290 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Remplacement du vilebrequin | 23.0h | € 1035–€ 1725 |
| Dépose et repose de la culasse | 6.9h | € 310–€ 517 |
| Rectification de la culasse | 9.2h | € 413–€ 690 |
| Support moteur avant | 1.7h | € 76–€ 127 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Downpipe | 2.3h | € 103–€ 172 |
| EGR Cooler | 3.4h | € 153–€ 255 |
| EGR Tube | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Vanne EGR | 1.1h | € 49–€ 82 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Valve de purge EVAP | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Valve de purge EVAP | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Filtre à carburant | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Injecteur de carburant - Simple | 1.1h | € 49–€ 82 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.7h | € 76–€ 127 |
| AC Compressor | 2.9h | € 130–€ 217 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 0.6h | € 27–€ 45 |
| AC Condenser | 2.9h | € 130–€ 217 |
| AC Evaporator | 6.9h | € 310–€ 517 |
| Détendeur AC (TXV) | 4.6h | € 206–€ 345 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Module de direction assistée électrique | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Moteur de direction assistée électrique | 2.9h | € 130–€ 217 |
| Idler Arm | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Pitman Arm | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.6h | € 27–€ 45 |
| Boîtier de direction assistée | 4.0h | € 180–€ 300 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.1h | € 49–€ 82 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Rotule inférieure | 2.1h | € 94–€ 157 |
| Rotule supérieure | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 3.4h | € 153–€ 255 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.1h | € 49–€ 82 |
| solénoïde de surmultiplication | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Shift Cable | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Shift Linkage | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Électrovanne de changement de vitesse - Simple | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Shift Solenoids - All | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Torque Converter | 6.0h | € 270–€ 450 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement Mopar OAT (violet)
Utilisez du produit prémélangé ou mélangez-le à ricambi égales avec de l'eau distillée.
Liquide de frein
Liquide de frein Mopar DOT 4
À remplacer lorsque le taux d'humidité dépasse 3 % ou tous les 2 à 3 ans.
📋 RAPPELS ET BULLETINS (24)
NHTSA R/2002/061
Incendie sous le capot
Date: 29-11-2002
Des débris peuvent s'accumuler sur le collecteur d'échappement. Cela pourrait provoquer un incendie sous le capot.
NHTSA R/2024/187
Date: 28-06-2024
Sur les véhicules concernés, la pompe à carburant haute pression (HPFP) peut tomber en panne prématurément.
NHTSA R/2024/196
Date: 28-06-2024
Sur les véhicules concernés, les boulons de fixation du bras de suspension supérieur peuvent avoir été endommagés lors de l'assemblage. Un boulon endommagé peut se rompre et entraîner une perte de serrage entre la rotule du bras de suspension supérieur et le porte-fusée.
NHTSA R/2025/384
Date: 25-09-2025
La fiabilité des véhicules et votre sécurité sont une priorité pour Jeep. Les appuie-tête de la deuxième rangée de certains Grand Cherokee 2023-2024 peuvent comporter un mécanisme de verrouillage interne empêchant leur blocage en position verticale. Un appuie-tête qui ne se verrouille pas peut augmenter…
NHTSA R/2018/188
Court-circuit du véhicule provoquant l'arrêt de la communication du bus CAN-C
Date: 24-08-2018
Un court-circuit dans le véhicule provoque l'arrêt de la communication du bus CAN-C alors que le régulateur de vitesse est actif et que la vitesse du véhicule est inférieure à la vitesse de consigne, de sorte que le système de régulateur de vitesse demande un couple positif au moment précis du court-circuit ; il est alors possible qu'un couple positif…
NHTSA R/2015/184
Le moteur risque de caler.
Date: 23-10-2015
Le module d'alimentation totalement intégré (TIPM) contient un relais de pompe à carburant interne qui pourrait fonctionner par intermittence ou tomber en panne sans avertissement, ce qui entraînerait un calage du moteur en cours de conduite et augmenterait le risque de collision.
NHTSA R/2016/214
Un incendie peut se déclarer.
Date: 21-10-2016
Après une intervention sur le ciel de toit du pare-soleil ou lors de l'accès à la partie supérieure de celui-ci, un court-circuit dû à une résistance élevée peut se produire au niveau du câblage de l'éclairage de courtoisie. Ceci peut entraîner un dysfonctionnement de l'éclairage de courtoisie et/ou un risque d'incendie.
NHTSA R/2025/485
Date: 19-11-2025
Sur les véhicules concernés, il existe un risque de perte de la position de référence du vilebrequin pouvant entraîner un calage moteur et l'impossibilité de redémarrer. Une perte de puissance motrice peut provoquer un accident sans avertissement préalable.
NHTSA R/2015/098
Un court-circuit peut se produire.
Date: 19-06-2015
Il est possible que, lors du processus de fabrication, le revêtement du circuit imprimé du système de retenue des occupants (ORC) n'ait pas été appliqué correctement. Une application incorrecte du revêtement peut entraîner la formation de sels de plomb, susceptibles de provoquer un court-circuit résistif.
NHTSA R/2023/278
Date: 17-11-2023
Sur les véhicules concernés, il se peut que les ressorts hélicoïdaux arrière n'aient pas été installés correctement, ce qui peut entraîner le détachement de l'un ou des deux ressorts du véhicule en cours de conduite.
NHTSA R/2026/029
Date: 16-02-2026
Sur les véhicules concernés, la batterie haute tension (HT) peut avoir été construite avec un bloc-batterie contenant des cellules susceptibles d'être endommagées par le séparateur, ce qui, combiné à d'autres interactions complexes au sein des cellules, peut entraîner un incendie du véhicule.
NHTSA R/2017/320
Le pare-eau du servofrein est peut-être mal installé.
Date: 15-12-2017
Il existe un risque que le pare-eau du servofrein soit mal installé. Cela peut entraîner une réduction de l'efficacité du freinage en raison d'infiltrations d'eau dans le servofrein.
NHTSA R/2025/286
Date: 15-07-2025
Sur les véhicules concernés, le moteur de soufflerie du système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC) peut avoir été construit avec un connecteur endommagé, ce qui pourrait entraîner l'arrêt du moteur de soufflerie et donc une diminution de la visibilité.
NHTSA R/2024/330
Date: 13-09-2024
Les véhicules concernés peuvent être équipés d'un module de commande de colonne de direction (SCCM) présentant un défaut de soudure au niveau de la nappe flexible interne (FFC) et de la barre omnibus. Ce défaut peut empêcher le déploiement de l'airbag conducteur et augmenter ainsi le risque de blessure pour ce dernier.
NHTSA R/2021/184
Le moteur risque de perdre sa capacité à synchroniser les impulsions des injecteurs et le calage de l'arbre à cames.
Date: 13-08-2021
Le moteur risque de perdre sa capacité à synchroniser les impulsions des injecteurs et le calage de l'arbre à cames.
NHTSA R/2022/342
Date: 13-01-2023
Le module du système de freinage antiblocage de l'unité de commande hydraulique (HCU/ABS) peut avoir été construit avec un module du système de freinage antiblocage de l'unité de commande hydraulique (HCU/ABS) qui lit faussement la pression dans le circuit primaire.
NHTSA R/2014/168
Le véhicule peut devenir instable
Date: 09-01-2015
Le module de commande de la colonne de direction (SSCM) peut être affecté par des interférences électriques. Cela peut désactiver le système de contrôle électronique de stabilité (ESC). Bien que le témoin d'avertissement de l'ESC s'allume, l'ESC peut ne pas être opérationnel à la demande.
NHTSA R/2014/139
Risque d'incendie
Date: 07-11-2014
Sur les véhicules concernés, il est possible que le câblage de l'éclairage de courtoisie intégré au pare-soleil soit endommagé lors des interventions d'entretien sur le pare-soleil ou le ciel de toit. Un câblage endommagé présente un risque d'incendie et l'éclairage de courtoisie risque de ne plus fonctionner.
NHTSA R/2016/215
Le véhicule peut se déplacer.
Date: 07-10-2016
Le levier de vitesses électronique d'environ 210 000 des véhicules susmentionnés peut permettre un déplacement involontaire si le moteur du véhicule est laissé en marche, que le frein de stationnement n'est pas serré et que la transmission n'est pas en position « PARK » avant de quitter le véhicule.
NHTSA R/2002/104
Side Airbag May Not Deploy
Date: 06-01-2003
Les airbags latéraux pourraient ne pas se déployer comme prévu en cas de choc latéral.
NHTSA R/2014/133
La pédale de frein peut ne pas fonctionner correctement.
Date: 05-11-2014
Lors de certains freinages, le système de freinage d'urgence (RAB) peut donner au conducteur une sensation de pédale de frein dure. Si tel est le cas, le conducteur risque de ne pas appuyer correctement sur la pédale, ce qui peut allonger la distance de freinage.
NHTSA R/2014/132
Les indicateurs peuvent ne pas fonctionner correctement.
Date: 05-11-2014
Le système de détection de panne d'ampoule peut ne pas alerter le conducteur en cas de défaillance d'une ampoule de clignotant arrière.
NHTSA R/2014/079
Une pression accrue sur la pédale de frein peut être nécessaire.
Date: 02-09-2014
Le servofrein peut se corroder prématurément. En cas de perforation de son enveloppe (due à la corrosion), de l'eau peut s'y infiltrer par temps humide. Par temps très froid, cette eau peut geler. Le conducteur pourrait alors être amené à appliquer une force supplémentaire sur le frein…
NHTSA R/2006/211
Les éléments chauffants des sièges avant peuvent surchauffer.
Date: 01-03-2007
Il a été constaté que les éléments chauffants des sièges avant peuvent surchauffer. Dans des cas extrêmes, cela peut provoquer un incendie à l'intérieur de l'habitacle.
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P0455
powertrain
FAIBLE⏱ 0.62h en moyenneP0442
powertrain
FAIBLE⏱ 0.62h en moyenneP0440
powertrain
FAIBLE⏱ 0.78h en moyenneP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h en moyenneP0300
powertrain
ÉLEVÉ⏱ 1.22h en moyenneP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h en moyenneP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h en moyenneP0730
transmission
MEDIUM⏱ 1.25h en moyenneP0700
transmission
ÉLEVÉ⏱ 1.25h en moyenneP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h en moyenneP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h en moyenneU0100
réseau
ÉLEVÉP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h en moyenneP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h en moyenne
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
24303 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Jeep Grand-Cherokee sur les années modèle 1993–2024. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
1650 rapports d'accidents 537 incendies 1313 blessés 53 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 20142359
Année du modèle 20052051
Année du modèle 20111637
Année du modèle 20121632
Année du modèle 20021476
Année du modèle 19981426
Année du modèle 20151330
Année du modèle 20061297
Composants les plus signalés (toutes années)
Système électrique6937
Power Train3431
Freins de service2682
Moteur2534
Airbags2041
Inconnu ou autre1799
Exemples de signalements
Le propriétaire d'un Jeep Grand Cherokee 2011 a reçu une notification concernant la campagne de rappel NHTSA n° 19V813000 (système électrique). Cependant, la pièce nécessaire à la réparation n'était pas encore disponible. Le propriétaire a indiqué que peu de temps après… (MY 2011)
Le véhicule a connu des problèmes de sécurité récurrents liés aux systèmes hybrides électriques et de propulsion. En fonctionnement normal, des messages d'avertissement relatifs au système hybride sont apparus et le véhicule est passé en mode de propulsion réduite. (MY 2022)
Le système de batterie présente toujours des dysfonctionnements malgré les interventions du concessionnaire aux tests 73C et 68C. Après ces « mises à jour logicielles », ma batterie se décharge complètement, devenant inutilisable. Ce problème survient après une charge complète et un stationnement du véhicule pendant trois à quatre jours. (MY 2024)
Le panneau qui maintient les airbags genoux sous le volant s'est ouvert sans raison apparente, exposant l'airbag. Le véhicule n'a pas été impliqué dans un accident ; il semblerait qu'il s'agisse d'un défaut de fabrication. (MY 2015)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1993–2024.
Questions fréquentes
Quels pneus utilisent le Jeep Grand Cherokee (1993–2024) ?
La dimension d'origine des pneus pour Jeep Grand Cherokee (1993-2024) est 215/55 R16. Dimensions alternatives compatibles : [265/55R19, 245/45R19, 275/45R21, 245/70R17, 265/50R20]. Consultez la section « Pneus » de cette page pour comparer les offres des principaux fournisseurs.
Quelle est la batterie adaptée au Jeep Grand Cherokee (1993–2024) ?
La batterie préconisée pour le Jeep Grand Cherokee (1993-2024) est de groupe 48 (BCI) et possède une capacité de démarrage à froid de 600 A. Consultez la section « Batterie » de cette page pour connaître les principales équivalences entre les marques.
Quelle huile moteur dois-je utiliser pour ma Jeep Grand Cherokee (1993–2024) ?
L'huile moteur recommandée pour le Jeep Grand Cherokee (1993-2024) est l'huile Mopar 0W-20 100% synthétique. Utilisez toujours la viscosité préconisée par le constructeur : une huile non conforme peut réduire la protection du moteur et annuler la garantie. Consultez la section Entretien pour connaître l'intervalle de vidange.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Jeep Grand-Cherokee (1993–2024) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il entretenir une Jeep Grand Cherokee (1993–2024) ?
L'entretien courant du Jeep Grand Cherokee (1993-2024) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
Vous avez un code d'erreur spécifique sur votre Jeep Grand Cherokee (1993-2024) ? Recherchez-le dans la section OBD2 de cette page ou utilisez la base de données TroubleAtlas DTC complète. Besoin de pneus ? Comparez les prix et les dimensions compatibles grâce au comparateur TroubleAtlas.