Land Rover Defender (1983–2026) : Caractéristiques techniques, pneus d’origine et données OBD2 | TroubleAtlas

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LAND-ROVER DEFENDER (1983–2026)
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LAND-ROVER DEFENDER (1983–2026)Données techniques, DTC et calendrier d'entretien

By TroubleAtlas Technical Team · Mis à jour le 13 juillet 2026 · Vérifié à partir de 3 sources indépendantes
Construits de 1983 à 2026 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.

5.0 V8 P500 (500 ch) AWD Automatique • Essence

2026
🚗 Land-Rover DEFENDER 2026
5 Problèmes fréquents Voir les détails →
14 Codes OBD2 Voir les détails →
19 Rappels / bulletins Voir les détails →

Toutes les données de cette page sur Land-Rover Defender (1983–2026) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.

Propulsé par un moteur 5.0 V8 P500 (500 Hp) AWD Automatic. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.

⚠️Problèmes fréquents 🔧Réparations fréquentes 💧Fluides et lubrifiants 🔋Batterie 🔌Codes défaut (OBD2) 🔴Témoins lumineux 🛒Pièces de rechange recommandées 🔧Accessoires et outils 🛞Pneus 📋Rappels et bulletins 📍Garages à proximité
⚠️ PROBLÈMES FRÉQUENTS
Signal de défaut de transmission (TCM)MODERATE

Le module de transmission a détecté un défaut — vérifiez les codes de transmission séparés.

Codes associés : P0700

Ratés d'allumage / Perte de cylindreMODERATE

Fonctionnement irrégulier, vibrations au ralenti, perte de puissance.

Codes associés : P0300

Thermostat : température du liquide de refroidissement basseLOW

Thermostat bloqué en position ouverte — le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.

Codes associés : P0128

tension de la batterie/du système faibleLOW

Tension du système inférieure à 10 V — vérifiez l'alternateur, la batterie ou le câblage.

Codes associés : P0562

P0011LOW

Vérifiez avec un scanner OBD2 OBD2.

Codes associés : P0011

💰 COÛTS INDICATIFS MOYENS

Les prix peuvent varier selon la région et le garage.

🔧
Entretien complet
€ 120 – € 200
🛑
Freinage complet
€ 180 – € 300
⚡
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
📊
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
💵 TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS

Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.

🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
📋 RAPPELS ET BULLETINS (19)
NHTSA R/2022/236
Le carter de l'essieu avant peut se rompre, entraînant l'affaissement de la suspension.
Date: 31-08-2023
Le carter de l'essieu avant peut se rompre, entraînant l'effondrement de la suspension.
NHTSA R/2026/115
Date: 31-03-2026
Sur les véhicules concernés, un problème a été identifié au niveau du support d'ancrage inférieur de la ceinture de sécurité de la troisième rangée : la soudure pourrait présenter une résistance ISO insuffisante en raison d'une contamination du matériau chez le fournisseur. Une soudure insuffisamment résistante à cet endroit pourrait entraîner…
NHTSA R/2003/180
Perte possible de service du frein
Date: 31-03-2004
Une fuite potentielle de liquide provenant du modulateur de frein peut entraîner une réduction de l'efficacité du frein de service ou, dans le pire des cas, une défaillance complète du système de frein de service.
NHTSA R/2014/092
La roue avant peut se détacher.
Date: 28-11-2014
Il a été établi que, dans des cas extrêmes, le tube de l'essieu avant pouvait se fracturer avec le temps. Si cette fracture n'est pas détectée, la roue et le moyeu pourraient se détacher.
NHTSA R/2001/017
Insécurité du dossier du siège avant.
Date: 22-10-2001
Il se peut que les sièges avant ne se verrouillent pas correctement après l'actionnement du levier d'inclinaison. Par conséquent, l'assise (dossier) pourrait se rabattre vers l'avant en cas de freinage brusque du véhicule.
NHTSA R/2001/171
Problème de flexible de frein avant gauche
Date: 22-04-2002
Land Rover a reçu quelques signalements faisant état d'un risque d'abrasion entre la durite de frein flexible avant gauche et le pneu. Dans des cas extrêmes, et selon la position de la durite, le pneu avant gauche peut entrer en contact avec celle-ci et provoquer une abrasion.
NHTSA R/2022/222
Il est possible que le tube du prétensionneur de ceinture de sécurité avant soit endommagé et ait été installé sur l'enrouleur de ceinture.
Date: 19-08-2022
Il est possible que le tube du prétensionneur de ceinture de sécurité avant endommagé ait été installé sur l'enrouleur de ceinture.
NHTSA R/2023/044
Date: 18-05-2023
Sur certains modèles Land Rover Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Discovery et Defender 3.0L AJ20-P6 de l'année-modèle 2023, le canal d'huile du porte-culasse n'a pas été entièrement percé. De ce fait, le canal d'huile peut se boucher et entraîner une accumulation d'huile.
NHTSA R/2024/201
Date: 17-05-2024
Sur les véhicules concernés, convertis par JLR Classic Works, les conduites de frein peuvent avoir été mal assemblées au modulateur de frein.
NHTSA R/2024/145
Date: 15-03-2024
Pour les véhicules concernés, le constructeur a développé une mise à jour logicielle afin d'accroître encore la sécurité du véhicule.
NHTSA R/2024/255
Date: 14-06-2024
Sur les véhicules concernés, le boîtier du filtre à huile est fabriqué avec un plastique non conforme aux spécifications. Ce boîtier peut se fissurer avec le temps et l'utilisation du véhicule. Cela pourrait entraîner une fuite d'huile sous pression, qui entrerait alors en contact avec des composants chauds du moteur et pourrait causer des dommages.
NHTSA R/2024/147
Date: 14-03-2024
Pour les véhicules concernés, le constructeur a développé une mise à jour logicielle afin d'accroître encore la sécurité du véhicule.
NHTSA R/2024/390
Date: 10-03-2025
Le constructeur a constaté que, sur les véhicules concernés, le tracé des conduites de carburant basse pression peut entrer en contact avec l'amortisseur arrière droit. Il existe un risque d'abrasion de la conduite de carburant et de fuite de carburant.
NHTSA R/2023/087
Date: 09-05-2023
Sur les véhicules concernés, il existe un risque d'endommagement de la courroie d'entraînement de la pompe à eau, pouvant entraîner son détachement ou sa rupture. La défaillance de l'entraînement de la pompe à eau provoque une interruption de la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur.
NHTSA R/2012/069
Le support de fixation de la ceinture de sécurité peut tomber en panne.
Date: 08-08-2012
Certains boulons/goujons de fixation des ceintures de sécurité peuvent présenter des défauts non conformes, ayant pu subir une fragilisation par l'hydrogène lors de leur fabrication. Les occupants constateront généralement ce défaut par le desserrement ou le détachement des fixations de ceinture. Si le problème n'est pas résolu, les occupants risquent de…
NHTSA R/2000/038
Le volant moteur peut se fragmenter
Date: 05-06-2000
En raison du processus de fabrication, le volant moteur peut développer des fissures superficielles qui, dans certaines conditions de charge élevée, peuvent se propager et entraîner la désintégration du volant.
NHTSA R/2009/091
Le frein de stationnement peut devenir inefficace.
Date: 04-12-2009
L'efficacité du frein de stationnement peut être altérée par un joint d'huile mal assemblé au niveau de l'arbre de sortie de la boîte de transfert, ce qui permet à l'huile de contaminer les garnitures de frein.
NHTSA R/2010/232
L'efficacité du frein de stationnement peut être affectée.
Date: 04-04-2011
Il est possible que l'arbre de sortie de la boîte de transfert ne soit pas conforme aux spécifications. Cela peut entraîner une fuite d'huile entre l'arbre de sortie et la bride d'entraînement. L'huile peut alors pénétrer dans le tambour du frein de stationnement et contaminer les garnitures de frein, ce qui peut affecter le fonctionnement du frein de stationnement.
NHTSA R/2025/065
Date: 04-03-2025
Les véhicules concernés présentaient des réglages incorrects en mode dynamique. Par conséquent, ce mode ne garantit ni une rigidité de suspension adéquate, ni un fonctionnement optimal du système de contrôle de stabilité, augmentant ainsi le risque de perte de contrôle du véhicule.
🔴 TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL

53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.

Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
!FREIN
Avertissement du système de freinageBrakes
K
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
+−
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
!FREIN
ABS WarningBrakes
!FREIN
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
!FREIN
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
!
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
S
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
N
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
!
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
?
Système 4x4 / AWDDrivetrain
L
Bulb Failure WarningÉclairage
L
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
AC
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
A
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
L
Feu de brouillard arrièreÉclairage
A
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
A
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
A
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
A
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
!
Door Open WarningBody
!
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission

Questions fréquentes

Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour le Land Rover Defender (1983–2026) ?

Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.

À quelle fréquence faut-il entretenir un Land Rover Defender (1983–2026) ?

L'entretien courant du Land Rover Defender (1983-2026) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, un remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.

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