Peugeot 2008 (2013–2026) — Entretien, batterie et codes d’erreur | TroubleAtlas

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Peugeot 2008 (2013–2026)
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PEUGEOT 2008 (2013–2026) Manuel — Codes, pneus et pièces

By TroubleAtlas Technical Team · Mis à jour le 13 juillet 2026 · Vérifié à partir de 3 sources indépendantes
Modèles construits entre 2013 et 2026 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.

e-2008 54 kWh (156 ch) • Électricité

2026
Peugeot 2008 (2013–2026)

© Wikimedia Commons CC BY-SA

5 Problèmes fréquents Voir les détails →
14 Codes OBD2 Voir les détails →
15 Rappels / bulletins Voir les détails →

Toutes les données de cette page sur Peugeot 2008 (2013–2026) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.

Propulsé par un moteur e-2008 54 kWh (156 Hp). Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.

⚠️Problèmes fréquents 🔧Réparations fréquentes 💧Fluides et lubrifiants 🔋Batterie 🔌Codes défaut (OBD2) 🔴Témoins lumineux 🛒Pièces de rechange recommandées 🔧Accessoires et outils 🛞Pneus 📋Rappels et bulletins 📍Garages à proximité
⚠️ PROBLÈMES FRÉQUENTS
Signal de défaut de transmission (TCM)MODERATE

Le module de transmission a détecté un défaut — vérifiez les codes de transmission séparés.

Codes associés : P0700

Ratés d'allumage / Perte de cylindreMODERATE

Fonctionnement irrégulier, vibrations au ralenti, perte de puissance.

Codes associés : P0300

Thermostat : température du liquide de refroidissement basseLOW

Thermostat bloqué en position ouverte — le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.

Codes associés : P0128

tension de la batterie/du système faibleLOW

Tension du système inférieure à 10 V — vérifiez l'alternateur, la batterie ou le câblage.

Codes associés : P0562

P0011LOW

Vérifiez avec un scanner OBD2 OBD2.

Codes associés : P0011

💰 COÛTS INDICATIFS MOYENS

Les prix peuvent varier selon la région et le garage.

🔧
Entretien complet
€ 120 – € 200
🛑
Freinage complet
€ 180 – € 300
⚡
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
📊
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
💵 TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS

Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.

🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
📋 RAPPELS ET BULLETINS (15)
NHTSA R/2019/330
En raison du calibrage du logiciel de gestion du moteur, les émissions de NOx peuvent ne pas être conformes aux limites réglementaires.
Date: 26-09-2019
Le calibrage du logiciel de gestion du moteur pourrait entraîner des émissions de NOx non conformes aux limites réglementaires.
NHTSA R/2017/140
Le démarreur peut ne pas fonctionner correctement.
Date: 24-04-2017
Un défaut éventuel d'un composant interne du relais du démarreur pourrait affecter la commande de ce dernier. Ceci pourrait nuire au démarrage et endommager le démarreur par surchauffe, voire, dans les cas extrêmes, provoquer un incendie.
NHTSA R/2025/120
Date: 24-03-2025
Les véhicules concernés peuvent rencontrer une erreur dans le logiciel de l'unité de surveillance de la batterie.
NHTSA R/2014/046
Le contrôle directionnel peut être compromis.
Date: 22-04-2014
Il est possible que les boulons de fixation des triangles de suspension avant n'aient pas été fabriqués selon les spécifications requises, ce qui peut entraîner leur rupture. Le conducteur peut détecter la rupture de ces boulons par des bruits suspects et une mauvaise tenue de route.
NHTSA R/2014/186
Le frein à main peut ne pas s'appliquer entièrement.
Date: 19-12-2014
Sur les véhicules concernés, le réglage du frein à main peut avoir été incorrect en usine. De ce fait, le frein à main peut s'avérer inefficace s'il n'est pas serré à fond.
NHTSA R/2019/352
Date: 18-10-2019
Un problème lié au logiciel de gestion du moteur pourrait entraîner des niveaux d'émissions incorrects.
NHTSA R/2025/277
Date: 18-07-2025
Sur les véhicules concernés, il peut exister des connexions desserrées entre une conduite de carburant haute pression et la rampe d'injection du moteur, ce qui pourrait potentiellement entraîner une fuite et un risque d'incendie.
NHTSA R/2016/230
Perte de contrôle
Date: 14-10-2016
En cas de freinage d'urgence ou pendant une phase de régulation ESP (par exemple, une manœuvre d'évitement), le blocage hydraulique peut ne pas empêcher le blocage d'une roue, ce qui pourrait affecter le contrôle du véhicule.
NHTSA R/2024/135
Date: 13-03-2024
Sur les véhicules concernés ayant moins de 12 500 miles au compteur, dans certaines conditions, les émissions du moteur peuvent entraîner un non-respect des exigences réglementaires.
NHTSA R/2016/043
Une fuite d'huile peut endommager le moteur.
Date: 10-03-2016
Une fuite d'huile pourrait se produire au niveau du boulon de fixation du raccord de lubrification du turbocompresseur en raison d'une non-conformité de cette pièce.
NHTSA R/2023/140
Date: 09-05-2023
Sur les véhicules concernés, un défaut pourrait se développer au niveau du câblage du stator du compresseur de climatisation, entraînant une perte de courant à l'intérieur du compresseur et pouvant provoquer l'arrêt du groupe motopropulseur du véhicule en cours de conduite.
NHTSA R/2026/071
Date: 09-03-2026
Les véhicules concernés peuvent avoir été assemblés avec un contact ou un jeu réduit entre le tuyau du filtre à particules pour essence et le capuchon de protection du démarreur-alternateur 48 V. Il existe un risque de contact entre ces composants, pouvant entraîner des infiltrations d'eau.
NHTSA R/2017/125
L'actionneur de boîte de vitesses peut ne pas être conforme aux spécifications.
Date: 07-04-2017
Un composant de l'actionneur de la boîte de vitesses peut ne pas être conforme aux spécifications, ce qui peut affecter la sélection des vitesses.
NHTSA R/2025/246
Date: 03-07-2025
Les véhicules peuvent être affectés par une usure prématurée de la chaîne d'entraînement de l'arbre à cames, entraînant un bruit anormal ou, dans le pire des cas, une rupture de la chaîne.
NHTSA R/2020/356
L'injecteur d'urée peut se bloquer et entraîner des émissions de NOx hors des limites réglementaires.
Date: 02-12-2020
Sur les véhicules concernés, il peut exister un défaut de fonctionnement de l'injecteur d'urée qui peut se bloquer, entraînant des émissions de NOx supérieures aux limites réglementaires.
🔴 TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL

53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.

Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
!FREIN
Avertissement du système de freinageBrakes
K
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
+−
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
!FREIN
ABS WarningBrakes
!FREIN
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
!FREIN
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
!
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
S
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
N
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
!
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
?
Système 4x4 / AWDDrivetrain
L
Bulb Failure WarningÉclairage
L
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
AC
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
A
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
L
Feu de brouillard arrièreÉclairage
A
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
A
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
A
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
A
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
!
Door Open WarningBody
!
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission

Questions fréquentes

Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Peugeot 2008 (2013–2026) ?

Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.

À quelle fréquence faut-il faire réviser une Peugeot 2008 (2013–2026) ?

L'entretien courant de la Peugeot 2008 (2013-2026) comprend généralement une vidange tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.

Vous envisagez l'achat d'une Peugeot 2008 (2013-2026) ? Ce guide vous permet de consulter les coûts d'entretien prévus, les codes défauts les plus fréquents et la disponibilité des pièces détachées. Données réelles, aucune estimation commerciale.

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