Codes d’erreur et calendrier d’entretien de la Pontiac Fiero (1983–1988) | TroubleAtlas

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Pontiac Fiero (1983–1988)
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PONTIAC FIERO (1983–1988) — Verified Specs, Fluids & OBD2

By TroubleAtlas Technical Team · Mis à jour le 13 juillet 2026 · Vérifié à partir de 3 sources indépendantes
Fabriqués entre 1983 et 1988 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.

Sport 2.5 (93 ch) • Essence

1988
Pontiac Fiero (1983–1988)

© Wikimedia Commons CC BY-SA

5 Problèmes fréquents Voir les détails →
14 Codes OBD2 Voir les détails →
18 Rappels / bulletins Voir les détails →
TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la Pontiac Fiero (1983-1988) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucun lien avec le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliability
n/a
Sécurité et rappels
n/a
Repair cost
n/a
Parts & repairability
7.3
Entretien et durabilité
n/a
Documentation & support
n/a
★ Comment nous calculons cela → Méthodologie
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Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre

Toutes les données de cette page sur Pontiac Fiero (1983–1988) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.

Propulsé par un moteur Sport 2.5 (93 Hp). Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.

⚠️Problèmes fréquents 🔧Réparations fréquentes 💧Fluides et lubrifiants 🔋Batterie 🔌Codes défaut (OBD2) 🔴Témoins lumineux 🛒Pièces de rechange recommandées 🔧Accessoires et outils 🛞Pneus 📋Rappels et bulletins 📢Plaintes 📍Garages à proximité
⚠️ PROBLÈMES FRÉQUENTS
Signal de défaut de transmission (TCM)MODERATE

Le module de transmission a détecté un défaut — vérifiez les codes de transmission séparés.

Codes associés : P0700

Ratés d'allumage / Perte de cylindreMODERATE

Fonctionnement irrégulier, vibrations au ralenti, perte de puissance.

Codes associés : P0300

Thermostat : température du liquide de refroidissement basseLOW

Thermostat bloqué en position ouverte — le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.

Codes associés : P0128

tension de la batterie/du système faibleLOW

Tension du système inférieure à 10 V — vérifiez l'alternateur, la batterie ou le câblage.

Codes associés : P0562

P0011LOW

Vérifiez avec un scanner OBD2 OBD2.

Codes associés : P0011

💰 COÛTS INDICATIFS MOYENS

Les prix peuvent varier selon la région et le garage.

🔧
Entretien complet
€ 120 – € 200
🛑
Freinage complet
€ 180 – € 300
⚡
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
📊
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
💵 TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS

Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.

🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
📋 RAPPELS ET BULLETINS (18)
NHTSA 89V232000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur › Essence
Date: 28/12/1989
EN RAISON D'UNE INTERACTION ENTRE L'ENVIRONNEMENT DU COMPARTIMENT MOTEUR ET DES FACTEURS LIÉS À L'ENTRETIEN OU AU SERVICE, IL EXISTE UN RISQUE D'INCENDIE DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR.
NHTSA 89V232000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur › Essence
Date: 28/12/1989
EN RAISON D'UNE INTERACTION ENTRE L'ENVIRONNEMENT DU COMPARTIMENT MOTEUR ET DES FACTEURS LIÉS À L'ENTRETIEN OU AU SERVICE, IL EXISTE UN RISQUE D'INCENDIE DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR.
NHTSA 89V232000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur › Essence
Date: 28/12/1989
EN RAISON D'UNE INTERACTION ENTRE L'ENVIRONNEMENT DU COMPARTIMENT MOTEUR ET DES FACTEURS LIÉS À L'ENTRETIEN OU AU SERVICE, IL EXISTE UN RISQUE D'INCENDIE DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR.
NHTSA 89V232000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur › Essence
Date: 28/12/1989
EN RAISON D'UNE INTERACTION ENTRE L'ENVIRONNEMENT DU COMPARTIMENT MOTEUR ET DES FACTEURS LIÉS À L'ENTRETIEN OU AU SERVICE, IL EXISTE UN RISQUE D'INCENDIE DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR.
NHTSA 89V232000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur › Essence
Date: 28/12/1989
EN RAISON D'UNE INTERACTION ENTRE L'ENVIRONNEMENT DU COMPARTIMENT MOTEUR ET DES FACTEURS LIÉS À L'ENTRETIEN OU AU SERVICE, IL EXISTE UN RISQUE D'INCENDIE DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR.
NHTSA 90V104000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur › Essence
Date: 23/04/1990
Les fuites d'huile au niveau du joint du système PCV, les fuites du refroidisseur d'huile de transmission, les ruptures de bielles de piston traversant la paroi du moteur et provoquant des déversements d'huile, les fuites de la rampe d'injection, les fuites de liquide de refroidissement, les fuites d'huile du couvercle de culbuteur et les facteurs liés à l'entretien ou à la maintenance peuvent provoquer des incendies dans le compartiment moteur.
NHTSA 90V104000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur › Essence
Date: 23/04/1990
Les fuites d'huile au niveau du joint du système PCV, les fuites du refroidisseur d'huile de transmission, les ruptures de bielles de piston traversant la paroi du moteur et provoquant des déversements d'huile, les fuites de la rampe d'injection, les fuites de liquide de refroidissement, les fuites d'huile du couvercle de culbuteur et les facteurs liés à l'entretien ou à la maintenance peuvent provoquer des incendies dans le compartiment moteur.
NHTSA 90V104000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur › Essence
Date: 23/04/1990
Les fuites d'huile au niveau du joint du système PCV, les fuites du refroidisseur d'huile de transmission, les ruptures de bielles de piston traversant la paroi du moteur et provoquant des déversements d'huile, les fuites de la rampe d'injection, les fuites de liquide de refroidissement, les fuites d'huile du couvercle de culbuteur et les facteurs liés à l'entretien ou à la maintenance peuvent provoquer des incendies dans le compartiment moteur.
NHTSA 90V104000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur › Essence
Date: 23/04/1990
Les fuites d'huile au niveau du joint du système PCV, les fuites du refroidisseur d'huile de transmission, les ruptures de bielles de piston traversant la paroi du moteur et provoquant des déversements d'huile, les fuites de la rampe d'injection, les fuites de liquide de refroidissement, les fuites d'huile du couvercle de culbuteur et les facteurs liés à l'entretien ou à la maintenance peuvent provoquer des incendies dans le compartiment moteur.
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 91V055000
Frein de stationnement › Conventionnel
Date: 11/04/1991
LE RÉGLAGE DU FREIN DE STATIONNEMENT NE FONCTIONNE PLUS ET NE FONCTIONNE PLUS APRÈS L'USURE DES PLAQUETTES DE FREIN.
NHTSA 91V055000
Frein de stationnement › Conventionnel
Date: 11/04/1991
LE RÉGLAGE DU FREIN DE STATIONNEMENT NE FONCTIONNE PLUS ET NE FONCTIONNE PLUS APRÈS L'USURE DES PLAQUETTES DE FREIN.
NHTSA 91V055000
Frein de stationnement › Conventionnel
Date: 11/04/1991
LE RÉGLAGE DU FREIN DE STATIONNEMENT NE FONCTIONNE PLUS ET NE FONCTIONNE PLUS APRÈS L'USURE DES PLAQUETTES DE FREIN.
NHTSA 87V181000
Moteur et refroidissement du moteur › Moteur
Date: 01/12/1987
EN RAISON D'UNE INTERACTION ENTRE L'ENVIRONNEMENT DU COMPARTIMENT MOTEUR ET DES FACTEURS LIÉS À L'ENTRETIEN OU AU SERVICE, IL EXISTE UN RISQUE DÉRAISONNABLE DE RUPTURE DE BIELLE ET D'INCENDIE DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR.
🔴 TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL

53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.

Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
!FREIN
Avertissement du système de freinageBrakes
K
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
+−
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
!FREIN
ABS WarningBrakes
!FREIN
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
!FREIN
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
!
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
S
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
N
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
!
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
?
Système 4x4 / AWDDrivetrain
L
Bulb Failure WarningÉclairage
L
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
AC
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
A
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
L
Feu de brouillard arrièreÉclairage
A
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
A
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
A
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
A
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
!
Door Open WarningBody
!
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
📢 RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)

106 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Pontiac Fiero sur les années modèle 1983–1988. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.

1 rapport d'accident 20 incendies 2 blessés
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 198431
Année du modèle 198629
Année du modèle 198518
Année du modèle 198715
Année du modèle 198813
Composants les plus signalés (toutes années)
Moteur et refroidissement du moteur63
Frein de stationnement14
Système électrique13
Freins de service7
Hydraulic7
Moteur4
Exemples de signalements
DÉFAILLANCE DU SYSTÈME EGR ; COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT/CATALYTIQUE ÉGALEMENT DÉFAILLANT. *AK (MY 1987)
Alors qu'il roulait à 110 km/h au volant d'une DRIVING, un automobiliste a senti une odeur de fumée, s'est arrêté et a constaté que son véhicule était en feu. Un autre automobiliste l'a aidé à éteindre l'incendie. L'automobiliste a alors remarqué que les câbles électriques avaient brûlé. Le collecteur d'échappement chauffait excessivement et… (MY 1984)
IMPOSSIBLE DE BÉNÉFICIER DES TRAVAUX DE RAPPEL CORRECTS SUR LE COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT, EN RAISON D'UN PROBLÈME CHEZ LE CONCESSIONNAIRE. (MY 1986)
Le consommateur a été informé que les pièces n'étaient plus disponibles. Le système de frein de stationnement de ces véhicules peut contenir un dispositif de réglage défectueux. *Campagne de rappel BF 91V055000 ; le consommateur a reçu une lettre de rappel… (MY 1986)

Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1983–1988.

Questions fréquentes

Quels codes d'erreur OBD2 sont couramment documentés pour la Pontiac Fiero (1983–1988) ?

Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.

À quelle fréquence faut-il entretenir une Pontiac Fiero (1983–1988) ?

L'entretien courant d'une Pontiac Fiero (1983-1988) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.

Vous avez un code d'erreur spécifique sur votre Pontiac Fiero (1983–1988) ? Recherchez-le dans la section OBD2 de cette page ou utilisez la base de données TroubleAtlas DTC complète. Besoin de pneus ? Comparez les prix et les dimensions compatibles grâce au comparateur TroubleAtlas.

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