Renault Clio (1990–2026) Technical Guide — DTC, Fluids & Parts | TroubleAtlas

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RENAULT CLIO (1990–2026)
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RENAULT CLIO (1990–2026) Manuel — Codes, pneus et pièces

By TroubleAtlas Technical Team · Mis à jour le 13 juillet 2026 · Vérifié à partir de 3 sources indépendantes
Construits entre 1990 et 2026 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.

1.8 (158 ch) E-Tech Full Hybride Multimode • Essence

2026
🚗 Renault CLIO 2026
5 Problèmes fréquents Voir les détails →
14 Codes OBD2 Voir les détails →
12 Rappels / bulletins Voir les détails →

Toutes les données de cette page sur Renault Clio (1990–2026) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.

Propulsé par un moteur 1.8 (158 Hp) E-Tech Full Hybrid Multimode. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.

⚠️Problèmes fréquents 🔧Réparations fréquentes 💧Fluides et lubrifiants 🔋Batterie 🔌Codes défaut (OBD2) 🔴Témoins lumineux 🛒Pièces de rechange recommandées 🔧Accessoires et outils 🛞Pneus 📋Rappels et bulletins 📍Garages à proximité
⚠️ PROBLÈMES FRÉQUENTS
Signal de défaut de transmission (TCM)MODERATE

Le module de transmission a détecté un défaut — vérifiez les codes de transmission séparés.

Codes associés : P0700

Ratés d'allumage / Perte de cylindreMODERATE

Fonctionnement irrégulier, vibrations au ralenti, perte de puissance.

Codes associés : P0300

Thermostat : température du liquide de refroidissement basseLOW

Thermostat bloqué en position ouverte — le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.

Codes associés : P0128

tension de la batterie/du système faibleLOW

Tension du système inférieure à 10 V — vérifiez l'alternateur, la batterie ou le câblage.

Codes associés : P0562

P0011LOW

Vérifiez avec un scanner OBD2 OBD2.

Codes associés : P0011

💰 COÛTS INDICATIFS MOYENS

Les prix peuvent varier selon la région et le garage.

🔧
Entretien complet
€ 120 – € 200
🛑
Freinage complet
€ 180 – € 300
⚡
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
📊
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
💵 TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS

Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.

🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
📋 RAPPELS ET BULLETINS (12)
NHTSA R/2004/204
Le régime moteur réel peut différer du régime demandé par le conducteur.
Date: 30-11-2004
Dans certains cas, il existe un risque de faux contact entre le capteur de la pédale d'accélérateur et le calculateur d'injection. Le témoin SERV s'allume alors sur le tableau de bord. La situation reste sous contrôle en appuyant simplement sur la pédale de frein.
NHTSA R/2001/084
Problème de câble d'accélérateur.
Date: 24-08-2001
Le câble d'accélérateur peut se rompre et provoquer une perte soudaine de puissance du moteur.
NHTSA R/2014/086
L'efficacité du freinage peut être réduite.
Date: 21-08-2014
Les protections des flexibles de frein avant peuvent avoir été mal installées, ce qui pourrait, dans le pire des cas, entraîner une réduction de l'efficacité du freinage. En cas de fuite de liquide de frein, le témoin d'alerte s'allumera et il faudra appuyer plus fort sur les freins pour…
NHTSA R/2015/136
Réduction des performances de freinage
Date: 16-07-2015
Il est possible que les passages de roue avant soient mal positionnés, ce qui pourrait entraîner un frottement contre les flexibles de frein avant. Dans de rares cas, cela pourrait provoquer un allongement de la course de la pédale de frein et affecter l'efficacité du freinage. Ce problème…
NHTSA R/2001/159
Problèmes d'hésitation et de ralenti du moteur
Date: 15-02-2002
Les véhicules équipés d'un moteur 1.4 16v, d'un boîtier papillon motorisé MGI et d'un calculateur d'injection Sirius 34 peuvent présenter des hésitations moteur et une instabilité du ralenti. Ceci est dû à un verrouillage incorrect du connecteur sur le boîtier papillon, entraînant une instabilité de fonctionnement.
NHTSA R/2016/015
L'aileron arrière peut se détacher
Date: 14-02-2016
L'aileron arrière peut se détacher à haute vitesse en raison d'importantes variations de température. Ceci est dû à un défaut de fabrication.
NHTSA R/2015/053
Fuite de carburant possible
Date: 13-04-2015
Une fuite de carburant peut se produire au niveau du joint entre le capteur de pression de carburant et la rampe d'injection en raison d'un défaut de fabrication. Si une fuite se produit, les occupants du véhicule remarqueront une odeur.
NHTSA R/2007/044
Défaillance du feu stop
Date: 13-04-2007
Dans certaines conditions d'utilisation, le contacteur de feux stop peut fondre en raison d'une surchauffe de la graisse contenue dans le circuit, pouvant entraîner un encrassement des contacts. Ceci peut provoquer une panne des feux stop et une surchauffe au niveau de la pédale d'accélérateur, voire…
NHTSA R/2013/033
Perte potentielle de contrôle
Date: 12-03-2013
En raison d'un serrage excessif de certains boulons de fixation de la suspension avant en usine, la suspension avant pourrait céder et une perte de contrôle du véhicule pourrait survenir.
NHTSA R/2003/097
Rupture possible du bras de suspension avant.
Date: 11-08-2003
En raison d'un défaut de fabrication, il existe un risque potentiel de rupture du bras de suspension avant droit ou gauche en cas de choc.
NHTSA R/2016/192
Les essuie-glaces peuvent ne pas fonctionner comme prévu.
Date: 07-03-2017
Par temps glacial, les bras des essuie-glaces avant peuvent geler sur le pare-brise. Dans des conditions extrêmes, lors de l'activation des essuie-glaces, la tringlerie peut s'affaiblir, se détacher ou se tordre. Si la tringlerie casse ou se tord, les essuie-glaces ne nettoieront plus efficacement le pare-brise.
NHTSA R/2002/156
Perte possible d'assistance au freinage
Date: 02-12-2002
Il existe un risque de perte d'assistance au freinage en raison d'un positionnement incorrect du capteur de pression d'air dans le collecteur d'admission.
🔴 TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL

56 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.

Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
!FREIN
Avertissement du système de freinageBrakes
K
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
+−
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
!FREIN
ABS WarningBrakes
!FREIN
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
!FREIN
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
!
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
S
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
N
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
!
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
Filtre à particules (Renault)Emissions
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
?
Système 4x4 / AWDDrivetrain
L
Bulb Failure WarningÉclairage
L
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
AC
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
A
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
Avertissement de service (Renault)Moteur
ESP OFF (Renault)Chassis
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
L
Feu de brouillard arrièreÉclairage
A
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
A
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
A
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
A
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
!
Door Open WarningBody
!
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission

Questions fréquentes

Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Renault Clio (1990–2026) ?

Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.

À quelle fréquence faut-il faire réviser une Renault Clio (1990–2026) ?

L'entretien courant de la Renault Clio (1990-2026) comprend généralement une vidange tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.

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