Le véhicule a 80 000 miles au compteur. Une durite de liquide de refroidissement, située à l'intérieur du véhicule, relie le réservoir du filtre à huile au bloc moteur. Cette durite en plastique se fissure si l'un des nombreux facteurs suivants est présent (variation rapide de température, etc.) : (MY 2006)

Boîtier de câbles de coffre VW Phaeton 2004 : la gaine du boîtier s’est détachée, puis le tube en plastique qui recouvre les fils s’est cassé au niveau de la jonction permettant aux fils de se rétracter dans le couvercle du coffre à la fermeture. (MY 2004)

Joints de bras de suspension corrodés sur tous les bras de suspension supérieurs et inférieurs, entraînant un contact métal sur métal. *TR (MY 2004)

Dès le premier jour, nous avons constaté que ce véhicule « de luxe » ne passait pas correctement les vitesses. Le lendemain, nous l'avons ramené au garage pour une révision. La concession l'a gardée pendant environ deux mois, faute d'avoir pu résoudre le problème. Nous avons contacté le service client… (MY 2006)