NHTSA 06V417000
Airbags › Frontaux
Date: 31/10/2006
Certains véhicules initialement équipés de sièges en tissu dotés d'un système de détection automatique de la présence du passager pour l'airbag passager, puis recouverts de kits de housses de siège en cuir non d'origine, sont concernés. Des tests ont montré que ces housses de siège en cuir non d'origine peuvent provoquer…
NHTSA 06V417000
Airbags › Frontaux
Date: 31/10/2006
Certains véhicules initialement équipés de sièges en tissu dotés d'un système de détection automatique de la présence du passager pour l'airbag passager, puis recouverts de kits de housses de siège en cuir non d'origine, sont concernés. Des tests ont montré que ces housses de siège en cuir non d'origine peuvent provoquer…
NHTSA 04V150000
Latches/Locks/Linkages › Hatchback/Liftgate › Lock
Date: 29/03/2004
SUR CERTAINS VÉHICULES UTILITAIRES SPORT, UN SUPPORT STRUCTUREL AU NIVEAU DE LA FIXATION DU VERROU DU HAYON ARRIÈRE PEUT NE PAS ÊTRE INSUFFISANT POUR RETENIR LE VERROU SUR LE HAYON LORS DE CERTAINS ACCIDENTS GRAVES.
NHTSA 04V150000
Latches/Locks/Linkages › Hatchback/Liftgate › Lock
Date: 29/03/2004
SUR CERTAINS VÉHICULES UTILITAIRES SPORT, UN SUPPORT STRUCTUREL AU NIVEAU DE LA FIXATION DU VERROU DU HAYON ARRIÈRE PEUT NE PAS ÊTRE INSUFFISANT POUR RETENIR LE VERROU SUR LE HAYON LORS DE CERTAINS ACCIDENTS GRAVES.
NHTSA 05V157000
Système électrique › Allumage
Date: 20/04/2005
Sur certains véhicules utilitaires sport, la contamination des contacts du relais d'allumage peut entraîner une résistance élevée. Ceci peut affecter les signaux transmis au module de commande du groupe motopropulseur et provoquer des calages intermittents du véhicule à tout moment.
NHTSA 03V052000
Pilotage
Date: 20/02/2003
SUR CERTAINS DE CES VÉHICULES UTILITAIRES SPORTIFS, LE DIAMÈTRE DE L'ARBRE INTERMÉDIAIRE DE LA COLONNE DE DIRECTION EST TROP PETIT.
NHTSA 03V250000
Équipement › Autre › Manuel du propriétaire/d'entretien/autre
Date: 15/07/2003
Certains monospaces, véhicules de tourisme et VUS ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 225, « Système d’ancrage des dispositifs de retenue pour enfants ». Le manuel du propriétaire n’explique pas la signification des symboles d’emplacement pour le point d’ancrage inférieur du dispositif de retenue pour enfants…
NHTSA 03V051000
Coussins gonflables › Frontaux › Côté conducteur › Module de gonflage
Date: 14/02/2003
Sur certains minifourgonnettes, véhicules de tourisme et VUS, il est possible que l'airbag côté conducteur ne se déploie pas correctement. De plus, le gonfleur de l'airbag pourrait se rompre.
NHTSA 07E021000
Système d'alimentation en carburant, autres › Stockage › Ensemble réservoir › Dispositifs de décompression
Date: 12/03/2007
Certains régulateurs de pression de carburant Delphi, références FP10020-11B1, FP10026-11B1 et FP10027-11B1, vendus après le 9 janvier 2007 comme pièces de rechange pour divers véhicules de tourisme mentionnés ci-dessus, sont dépourvus de joint torique et de dispositif de retenue.
NHTSA 07E021000
Système d'alimentation en carburant, autres › Stockage › Ensemble réservoir › Dispositifs de décompression
Date: 12/03/2007
Certains régulateurs de pression de carburant Delphi, références FP10020-11B1, FP10026-11B1 et FP10027-11B1, vendus après le 9 janvier 2007 comme pièces de rechange pour divers véhicules de tourisme mentionnés ci-dessus, sont dépourvus de joint torique et de dispositif de retenue.
NHTSA 07E021000
Système d'alimentation en carburant, autres › Stockage › Ensemble réservoir › Dispositifs de décompression
Date: 12/03/2007
Certains régulateurs de pression de carburant Delphi, références FP10020-11B1, FP10026-11B1 et FP10027-11B1, vendus après le 9 janvier 2007 comme pièces de rechange pour divers véhicules de tourisme mentionnés ci-dessus, sont dépourvus de joint torique et de dispositif de retenue.
NHTSA 07E021000
Système d'alimentation en carburant, autres › Stockage › Ensemble réservoir › Dispositifs de décompression
Date: 12/03/2007
Certains régulateurs de pression de carburant Delphi, références FP10020-11B1, FP10026-11B1 et FP10027-11B1, vendus après le 9 janvier 2007 comme pièces de rechange pour divers véhicules de tourisme mentionnés ci-dessus, sont dépourvus de joint torique et de dispositif de retenue.
NHTSA 03V454000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage
Date: 10/11/2003
SUR CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME, UNE SOUDURE ENTRE LE CLAPET ANTI-RETOUR D'ENTRÉE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT ET LE RÉSERVOIR DE CARBURANT PEUT CÉDER.
NHTSA 02V222000
Airbags › Frontaux
Date: 09/08/2002
CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME, MINI-FOURGONS ET VÉHICULES UTILITAIRES SPORTIFS SONT ÉQUIPÉS D'UN GONFLEUR D'AIRBAG DU CÔTÉ CONDUCTEUR QUI POURRAIT SE FRACTURER AU NIVEAU D'UNE SOUDURE LORS DU DÉPLOIEMENT.
NHTSA 02V222000
Airbags › Frontaux
Date: 09/08/2002
CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME, MINI-FOURGONS ET VÉHICULES UTILITAIRES SPORTIFS SONT ÉQUIPÉS D'UN GONFLEUR D'AIRBAG DU CÔTÉ CONDUCTEUR QUI POURRAIT SE FRACTURER AU NIVEAU D'UNE SOUDURE LORS DU DÉPLOIEMENT.
NHTSA 07V349000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage
Date: 08/08/2007
SUR CERTAINS VÉHICULES, DES VARIATIONS DANS LE PROCESSUS DE FABRICATION OU L'EXPOSITION À DES TEMPÉRATURES AMBIANTES ÉLEVÉES PEUVENT ENTRAÎNER LA FRACTURE DU CLAPET ANTI-RETOUR D'ENTRÉE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT (ICV).
NHTSA 07V349000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage
Date: 08/08/2007
SUR CERTAINS VÉHICULES, DES VARIATIONS DANS LE PROCESSUS DE FABRICATION OU L'EXPOSITION À DES TEMPÉRATURES AMBIANTES ÉLEVÉES PEUVENT ENTRAÎNER LA FRACTURE DU CLAPET ANTI-RETOUR D'ENTRÉE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT (ICV).
NHTSA 07V349000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage
Date: 08/08/2007
SUR CERTAINS VÉHICULES, DES VARIATIONS DANS LE PROCESSUS DE FABRICATION OU L'EXPOSITION À DES TEMPÉRATURES AMBIANTES ÉLEVÉES PEUVENT ENTRAÎNER LA FRACTURE DU CLAPET ANTI-RETOUR D'ENTRÉE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT (ICV).
343 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Buick Rendezvous sur les années modèle 2002–2007. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
21 rapports d'accidents 7 incendies 28 blessures 1 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 200260
Année du modèle 200360
Année du modèle 200460
Année du modèle 200560
Année du modèle 200660
Année du modèle 200743
Composants les plus signalés (toutes années)
Système de carburant/propulsion104
Système électrique81
Moteur57
Freins de service32
Airbags27
Système d'alimentation en carburant27
Exemples de signalements
Le propriétaire du véhicule, un Buick Rendez-vous 2007, roulait à environ 105 km/h entre deux semi-remorques. Sous l'effet du courant d'air généré par les autres véhicules, son véhicule a fait huit tonneaux et percuté un arbre. Le front du propriétaire a été… (MY 2007)
Le compteur de vitesse cesse de fonctionner correctement. En roulant sur l'autoroute, il affiche une vitesse n'importe où entre 0 et 30 miles par heure. Ce problème survient quelles que soient les conditions météorologiques. Il s'est produit à plusieurs reprises… (MY 2004)
Je roulais sur l'autoroute, dans un virage à environ 105 km/h, quand j'ai entendu un bruit sourd et j'ai cru que c'était un pneu. J'ai dû faire tout mon possible pour me garer sur le bas-côté. Mes pneus sont neufs. Quand je suis sorti pour regarder, … (MY 2006)
TL* Le propriétaire d'une Buick Rendez-vous 2003 a signalé qu'une odeur d'essence se dégageait du véhicule alors qu'il était stationné, et qu'une fuite d'essence était visible. Le véhicule a été remorqué chez le concessionnaire, qui a diagnostiqué une fuite du réservoir d'essence. (MY 2003)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 2002–2007.