TroubleAtlas Score
CADILLAC DEVILLE (1965–2005)Données techniques, DTC et calendrier d'entretien
Fabriqués de 1965 à 2005 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
4.6L V8 Northstar • Essence
2005
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la Cadillac Deville (1965-2005) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucun lien avec le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair costn/a
Parts & repairability6.8
Entretien et durabilitén/a
Documentation & supportn/a
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Cadillac Deville (1965–2005) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Propulsé par un moteur 4.6L V8 Northstar. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Signal de défaut de transmission (TCM)MODERATE
Le module de transmission a détecté un défaut — vérifiez les codes de transmission séparés.
Codes associés : P0700
Ratés d'allumage / Perte de cylindreMODERATE
Fonctionnement irrégulier, vibrations au ralenti, perte de puissance.
Codes associés : P0300
Thermostat : température du liquide de refroidissement basseLOW
Thermostat bloqué en position ouverte — le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.
Codes associés : P0128
tension de la batterie/du système faibleLOW
Tension du système inférieure à 10 V — vérifiez l'alternateur, la batterie ou le câblage.
Codes associés : P0562
P0011LOW
Vérifiez avec un scanner OBD2 OBD2.
Codes associés : P0011
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
📋 RAPPELS ET BULLETINS (59)
NHTSA 00V347000
Ceintures de sécurité › Avant › Assemblage de la boucle
Date: 30/10/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME, CORBEAU ET LIMOUSINES. CERTAINS DE CES VÉHICULES NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 209, « ENSEMBLES DE CEINTURES DE SÉCURITÉ ». CES VÉHICULES SONT ÉQUIPÉS DE CEINTURES DE SÉCURITÉ QUI PEUVENT NE PAS RÉPONDRE À L’EFFORT DE DÉVERROUILLAGE DE 13,6 KG (30 LIVRES) REQUIS PAR LA NORME…
NHTSA 00V347000
Ceintures de sécurité › Avant › Assemblage de la boucle
Date: 30/10/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME, CORBEAU ET LIMOUSINES. CERTAINS DE CES VÉHICULES NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 209, « ENSEMBLES DE CEINTURES DE SÉCURITÉ ». CES VÉHICULES SONT ÉQUIPÉS DE CEINTURES DE SÉCURITÉ QUI PEUVENT NE PAS RÉPONDRE À L’EFFORT DE DÉVERROUILLAGE DE 13,6 KG (30 LIVRES) REQUIS PAR LA NORME…
NHTSA 90E043004
Airbags › Frontaux
Date: 30/10/1990
IL EST POSSIBLE QUE LES COMPOSANTS DU GONFLEUR FILETÉS AIENT ÉTÉ ENDOMMAGÉS LORS DE L'ASSEMBLAGE, CE QUI PEUT PERMETTRE AUX COMPOSANTS DE SE SÉPARER LORSQUE LE GONFLEUR REÇOIT UN SIGNAL POUR DÉPLOYER L'AIRBALLE.
NHTSA 78V189000
Inconnu ou autre
Date: 30/08/1978
SI DU PAPIER OU D'AUTRES MATÉRIAUX COMBUSTIBLES SONT PLACÉS DANS LE CENDRIER DU TABLEAU DE BORD, ILS POURRAIENT S'ENFLAMMER ET LES FLAMMES DE L'INCENDIE POURRAIENT ATTEINDRE L'INTÉRIEUR DU TABLEAU DE BORD.
NHTSA 78V189000
Inconnu ou autre
Date: 30/08/1978
SI DU PAPIER OU D'AUTRES MATÉRIAUX COMBUSTIBLES SONT PLACÉS DANS LE CENDRIER DU TABLEAU DE BORD, ILS POURRAIENT S'ENFLAMMER ET LES FLAMMES DE L'INCENDIE POURRAIENT ATTEINDRE L'INTÉRIEUR DU TABLEAU DE BORD.
NHTSA 97V064000
Freins de service hydrauliques › ABS/antipatinage/différentiel à glissement limité électronique
Date: 28/04/1997
LE MODULE DE COMMANDE DE FREINAGE ÉLECTRONIQUE OU LE MODULE DE FREINAGE ET DE CONTRÔLE DE TRACTION ÉLECTRONIQUE PEUT FAIRE ACTIVER LE SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (ABS) LORS D'UNE APPLICATION DE FREINAGE SANS ABS.
NHTSA 86V056000
Éclairage extérieur › Phares › Interrupteur
Date: 28/04/1986
Le commutateur de phares à poussoir-tirette peut comporter des contacts électriques qui permettent à un circuit de phares intermittent de provoquer un scintillement ou une extinction soudaine des phares.
NHTSA 97V183000
Contrôle de la vitesse du véhicule
Date: 27/10/1997
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME, CORBILLARDS ET LIMOUSINES. LE FAISCEAU DE SYSTÈME DE PURGE DES ÉMISSIONS PAR ÉVAPORATION DE CES VÉHICULES ÉTAIT MAL INSTALLÉ.
NHTSA 77V162000
Visibilité › Essuie-glaces/Lave-glaces
Date: 26/09/1977
Certains des véhicules concernés ne sont pas conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 104, « Systèmes d’essuyage et de lavage de pare-brise ». Le réservoir de lave-glace de ces véhicules peut se fissurer et laisser s’échapper le liquide.
NHTSA 98V115000
Airbags
Date: 26/05/1998
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. UN DÉPLOIEMENT INCONNU DES COUSSINS GONFLABLES PEUT SE PRODUIRE EN RAISON D'UNE INFILTRATION D'EAU.
NHTSA 00V021000
Contrôle de la vitesse du véhicule
Date: 26/01/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : LIMOUSINES. LORS DU ROULEMENT NORMAL DU MOTEUR, L’EMBOUT EN PLASTIQUE DU CÂBLE DE RÉGULATEUR DE VITESSE POURRAIT ENTRER EN CONTACT AVEC LE MAÎTRE-CYLINDRE DE FREIN ET SE CRAQUER. CECI NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 124, « SYSTÈMES DE COMMANDE D’ACCÉLÉRATEUR ».
NHTSA 73V226000
Direction › Liaisons › Bras › Poulie et accessoire
Date: 23/11/1973
NHTSA 73V226000
Direction › Liaisons › Bras › Poulie et accessoire
Date: 23/11/1973
NHTSA 14V355000
Système électrique › Allumage
Date: 23/06/2014
Ce défaut peut compromettre le bon fonctionnement du système d'airbag. En attendant le rappel, les clients sont priés de retirer tous les objets de leur porte-clés, à l'exception de la clé de contact. Le porte-clés électronique (le cas échéant) doit également être retiré.
General Motors LLC (GM)…
NHTSA 14V355000
Système électrique › Allumage
Date: 23/06/2014
Ce défaut peut compromettre le bon fonctionnement du système d'airbag. En attendant le rappel, les clients sont priés de retirer tous les objets de leur porte-clés, à l'exception de la clé de contact. Le porte-clés électronique (le cas échéant) doit également être retiré.
General Motors LLC (GM)…
NHTSA 14V355000
Système électrique › Allumage
Date: 23/06/2014
Ce défaut peut compromettre le bon fonctionnement du système d'airbag. En attendant le rappel, les clients sont priés de retirer tous les objets de leur porte-clés, à l'exception de la clé de contact. Le porte-clés électronique (le cas échéant) doit également être retiré.
General Motors LLC (GM)…
NHTSA 14V355000
Système électrique › Allumage
Date: 23/06/2014
Ce défaut peut compromettre le bon fonctionnement du système d'airbag. En attendant le rappel, les clients sont priés de retirer tous les objets de leur porte-clés, à l'exception de la clé de contact. Le porte-clés électronique (le cas échéant) doit également être retiré.
General Motors LLC (GM)…
NHTSA 14V355000
Système électrique › Allumage
Date: 23/06/2014
Ce défaut peut compromettre le bon fonctionnement du système d'airbag. En attendant le rappel, les clients sont priés de retirer tous les objets de leur porte-clés, à l'exception de la clé de contact. Le porte-clés électronique (le cas échéant) doit également être retiré.
General Motors LLC (GM)…
NHTSA 14V355000
Système électrique › Allumage
Date: 23/06/2014
Ce défaut peut compromettre le bon fonctionnement du système d'airbag. En attendant le rappel, les clients sont priés de retirer tous les objets de leur porte-clés, à l'exception de la clé de contact. Le porte-clés électronique (le cas échéant) doit également être retiré.
General Motors LLC (GM)…
NHTSA 87V093000
Freins de service hydrauliques › ABS/antipatinage/différentiel à glissement limité électronique
Date: 23/06/1987
Le pressostat/témoin d'alerte du système de freinage antiblocage (ABS) peut présenter une fuite de liquide de frein, ce qui peut à terme entraîner la défaillance du moteur de la pompe hydraulique du système de freinage. De plus, le moteur de la pompe hydraulique et les relais électriques de l'ABS peuvent avoir été exposés à une contamination par l'eau…
NHTSA 87V093000
Freins de service hydrauliques › ABS/antipatinage/différentiel à glissement limité électronique
Date: 23/06/1987
Le pressostat/témoin d'alerte du système de freinage antiblocage (ABS) peut présenter une fuite de liquide de frein, ce qui peut à terme entraîner la défaillance du moteur de la pompe hydraulique du système de freinage. De plus, le moteur de la pompe hydraulique et les relais électriques de l'ABS peuvent avoir été exposés à une contamination par l'eau…
NHTSA 01V172000
Structure › Corps
Date: 23/05/2001
DESCRIPTION DU VÉHICULE : CERTAINES BERLINES, CORBILLARDS ET LIMOUSINES NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 201, « PROTECTION DES OCCUPANTS EN CAS DE CHOC INTÉRIEUR ». CES VÉHICULES POSSÈDENT DES SUPPORTS CENTRAUX DE PARE-SOLEIL DONT LE RAYON EST INFÉRIEUR AUX 3,2 MM REQUIS PAR LA NORME.
NHTSA 74V098000
Wheels › Hubcap/Cover
Date: 21/06/1974
NHTSA 84V063000
Equipment › Other › Labels
Date: 21/05/1984
OMISSION DES ÉTIQUETTES DE CERTIFICATION EXIGÉES PAR LA NORME FÉDÉRALE DE SÉCURITÉ DES VÉHICULES AUTOMOBILES NUMÉRO 110 « SÉLECTION DES PNEUS ET DES JANTES ».
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 97V232000
Structure › Corps › Capot › Charnières et fixations
Date: 18/12/1997
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. CES VÉHICULES ONT ÉTÉ FABRIQUÉS AVEC DES BOULONS DE PIVOT DE CHARNIÈRE DE CAPOT SUSCEPTIBLES DE SE CASSER EN RAISON D'UN TRAITEMENT THERMIQUE INADÉQUAT. CECI N'EST PAS CONFORME AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 219, « ZONE D'INTRUSION DU PARE-BRISE ». UN BOULON CASSÉ PEUT ENTRAÎNER…
NHTSA 00V114000
Freins de service hydrauliques › Composants de fondation
Date: 17/04/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. CERTAINS DE CES VÉHICULES PRÉSENTENT DES FUITES DE LIQUIDE INTERNES AU NIVEAU DU RÉGIME HYDRAULIQUE DE FREINAGE.
NHTSA 77V200000
Wheels › Lugs/Nuts/Bolts/Studs
Date: 16/11/1977
Les boulons de fixation de la roue arrière des véhicules concernés sont fragiles et peuvent donc se rompre. Cette fragilité est due à un traitement thermique inadéquat lors de la fabrication. Si les boulons se cassent, la roue risque de se détacher du véhicule.
NHTSA 03V051000
Coussins gonflables › Frontaux › Côté conducteur › Module de gonflage
Date: 14/02/2003
Sur certains minifourgonnettes, véhicules de tourisme et VUS, il est possible que l'airbag côté conducteur ne se déploie pas correctement. De plus, le gonfleur de l'airbag pourrait se rompre.
NHTSA 79V247000
Ceintures de sécurité › Avant › Ancrage
Date: 13/11/1979
Les têtes des boulons d'ancrage des ceintures de sécurité avant extérieures peuvent se casser en cours d'utilisation normale du véhicule, même sans charge. Ceci est dû à la combinaison des boulons utilisés, du couple de serrage élevé et de la disposition des points d'ancrage de la carrosserie.
NHTSA 94V199000
Groupe motopropulseur › Assemblage d'essieu
Date: 13/10/1994
LE TUYAU SUPÉRIEUR DU REFROIDISSEUR D'HUILE DE LA BOÎTE DE TRANSMISSION PEUT SE DÉTACHER DU RACCORD SERTI À L'EXTRÉMITÉ DE L'ENSEMBLE DE CONDUITE CÔTÉ BOÎTE DE TRANSMISSION.
NHTSA 94V199000
Groupe motopropulseur › Assemblage d'essieu
Date: 13/10/1994
LE TUYAU SUPÉRIEUR DU REFROIDISSEUR D'HUILE DE LA BOÎTE DE TRANSMISSION PEUT SE DÉTACHER DU RACCORD SERTI À L'EXTRÉMITÉ DE L'ENSEMBLE DE CONDUITE CÔTÉ BOÎTE DE TRANSMISSION.
NHTSA 94V199000
Groupe motopropulseur › Assemblage d'essieu
Date: 13/10/1994
LE TUYAU SUPÉRIEUR DU REFROIDISSEUR D'HUILE DE LA BOÎTE DE TRANSMISSION PEUT SE DÉTACHER DU RACCORD SERTI À L'EXTRÉMITÉ DE L'ENSEMBLE DE CONDUITE CÔTÉ BOÎTE DE TRANSMISSION.
NHTSA 72V224000
Groupe motopropulseur › Assemblage d'essieu
Date: 11/09/1972
NHTSA 00V217000
Airbags › Latéraux/fenêtres
Date: 11/08/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. CERTAINS MODULES DE CAPTEURS D'IMPACT LATÉRAL PRÉSENTENT DES DÉFAUTS DE QUALITÉ POUVANT ENTRAÎNER UN DÉPLOIEMENT INATTENDU DES AIRBAGS LATÉRAUX CÔTÉ CONDUCTEUR OU PASSAGER. CES AIRBAGS LATÉRAUX SE DÉPLAÇENT AVEC UNE FORCE MOINS IMPORTANTE QU'UN AIRBAGS FRONTAL ET SONT CONÇUS POUR…
NHTSA 00V217000
Airbags › Latéraux/fenêtres
Date: 11/08/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. CERTAINS MODULES DE CAPTEURS D'IMPACT LATÉRAL PRÉSENTENT DES DÉFAUTS DE QUALITÉ POUVANT ENTRAÎNER UN DÉPLOIEMENT INATTENDU DES AIRBAGS LATÉRAUX CÔTÉ CONDUCTEUR OU PASSAGER. CES AIRBAGS LATÉRAUX SE DÉPLAÇENT AVEC UNE FORCE MOINS IMPORTANTE QU'UN AIRBAGS FRONTAL ET SONT CONÇUS POUR…
NHTSA 02V222000
Airbags › Frontaux
Date: 09/08/2002
CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME, MINI-FOURGONS ET VÉHICULES UTILITAIRES SPORTIFS SONT ÉQUIPÉS D'UN GONFLEUR D'AIRBAG DU CÔTÉ CONDUCTEUR QUI POURRAIT SE FRACTURER AU NIVEAU D'UNE SOUDURE LORS DU DÉPLOIEMENT.
NHTSA 02V222000
Airbags › Frontaux
Date: 09/08/2002
CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME, MINI-FOURGONS ET VÉHICULES UTILITAIRES SPORTIFS SONT ÉQUIPÉS D'UN GONFLEUR D'AIRBAG DU CÔTÉ CONDUCTEUR QUI POURRAIT SE FRACTURER AU NIVEAU D'UNE SOUDURE LORS DU DÉPLOIEMENT.
NHTSA 02V067000
Direction › Boîte de vitesses (autre que crémaillère)
Date: 06/03/2002
Certains véhicules de tourisme ont été construits avec des boulons de fixation de la direction manquants ou insuffisamment serrés. Si un boulon est manquant, le conducteur peut remarquer une réponse irrégulière de la direction ou des bruits inhabituels dans les virages.
NHTSA 95V229000
Structure › Corps › Capot › Charnières et fixations
Date: 05/12/1995
Ces véhicules pourraient avoir été produits avec un verrou de capot secondaire mal réglé. Ceci n'est pas conforme aux exigences de la norme FMVSS n° 113, « Système de verrouillage du capot ».
NHTSA 02V227000
Ceintures de sécurité › Avant › Enrouleur
Date: 05/09/2002
CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME SONT ÉQUIPÉS DE RÉTRACTEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ (VENTRALE ET/OU D'ÉPAULE) POUR LE CONDUCTEUR ET LE PASSAGER AVANT QUI PEUVENT NE PAS RESTER VERROUILLÉS COMME PRÉVU LORS D'UNE COLLISION AU COURS DE LAQUELLE LES PRÉTENSIONNEURS DE CEINTURE SE DÉPLOYENT.
NHTSA 02V227000
Ceintures de sécurité › Avant › Enrouleur
Date: 05/09/2002
CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME SONT ÉQUIPÉS DE RÉTRACTEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ (VENTRALE ET/OU D'ÉPAULE) POUR LE CONDUCTEUR ET LE PASSAGER AVANT QUI PEUVENT NE PAS RESTER VERROUILLÉS COMME PRÉVU LORS D'UNE COLLISION AU COURS DE LAQUELLE LES PRÉTENSIONNEURS DE CEINTURE SE DÉPLOYENT.
NHTSA 02V227000
Ceintures de sécurité › Avant › Enrouleur
Date: 05/09/2002
CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME SONT ÉQUIPÉS DE RÉTRACTEURS DE CEINTURE DE SÉCURITÉ (VENTRALE ET/OU D'ÉPAULE) POUR LE CONDUCTEUR ET LE PASSAGER AVANT QUI PEUVENT NE PAS RESTER VERROUILLÉS COMME PRÉVU LORS D'UNE COLLISION AU COURS DE LAQUELLE LES PRÉTENSIONNEURS DE CEINTURE SE DÉPLOYENT.
NHTSA 93E019000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage
Date: 04/06/1993
Les filtres à carburant ont été fabriqués avec un raccord fileté incorrect. Ce raccord incorrect est suffisamment similaire en taille pour que le filtre à carburant puisse sembler correctement fileté sur la conduite de carburant.
NHTSA 93E019000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage
Date: 04/06/1993
Les filtres à carburant ont été fabriqués avec un raccord fileté incorrect. Ce raccord incorrect est suffisamment similaire en taille pour que le filtre à carburant puisse sembler correctement fileté sur la conduite de carburant.
NHTSA 93E019000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage
Date: 04/06/1993
Les filtres à carburant ont été fabriqués avec un raccord fileté incorrect. Ce raccord incorrect est suffisamment similaire en taille pour que le filtre à carburant puisse sembler correctement fileté sur la conduite de carburant.
NHTSA 93E019000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage
Date: 04/06/1993
Les filtres à carburant ont été fabriqués avec un raccord fileté incorrect. Ce raccord incorrect est suffisamment similaire en taille pour que le filtre à carburant puisse sembler correctement fileté sur la conduite de carburant.
NHTSA 79V111000
Régulation de la vitesse du véhicule › Pédale d'accélérateur
Date: 04/05/1979
Les véhicules concernés étaient équipés d'une pédale d'accélérateur comportant une extension, ou un volet en caoutchouc, à sa base. Ce volet pouvait être déplacé accidentellement par un revêtement de sol et se coincer sous la pédale d'accélérateur, ce qui pouvait influencer le réglage du papillon des gaz.
NHTSA 79V111000
Régulation de la vitesse du véhicule › Pédale d'accélérateur
Date: 04/05/1979
Les véhicules concernés étaient équipés d'une pédale d'accélérateur comportant une extension, ou un volet en caoutchouc, à sa base. Ce volet pouvait être déplacé accidentellement par un revêtement de sol et se coincer sous la pédale d'accélérateur, ce qui pouvait influencer le réglage du papillon des gaz.
NHTSA 04V110000
Système d'alimentation en carburant, essence › Distribution › Tuyaux, conduites et raccords
Date: 04/03/2004
Certains véhicules de tourisme équipés de moteurs V8 de 4,0 L présentent un défaut de fabrication : les tubes en nylon utilisés dans la rampe d'injection peuvent se dégrader et se fissurer. De plus, le modèle 1995 utilise une conduite de retour de carburant spécifique, située sous le capot, qui peut également se fissurer. Des fissures peuvent apparaître au niveau de la rampe d'injection ou de la conduite de retour…
NHTSA 04V110000
Système d'alimentation en carburant, essence › Distribution › Tuyaux, conduites et raccords
Date: 04/03/2004
Certains véhicules de tourisme équipés de moteurs V8 de 4,0 L présentent un défaut de fabrication : les tubes en nylon utilisés dans la rampe d'injection peuvent se dégrader et se fissurer. De plus, le modèle 1995 utilise une conduite de retour de carburant spécifique, située sous le capot, qui peut également se fissurer. Des fissures peuvent apparaître au niveau de la rampe d'injection ou de la conduite de retour…
NHTSA 04V110000
Système d'alimentation en carburant, essence › Distribution › Tuyaux, conduites et raccords
Date: 04/03/2004
Certains véhicules de tourisme équipés de moteurs V8 de 4,0 L présentent un défaut de fabrication : les tubes en nylon utilisés dans la rampe d'injection peuvent se dégrader et se fissurer. De plus, le modèle 1995 utilise une conduite de retour de carburant spécifique, située sous le capot, qui peut également se fissurer. Des fissures peuvent apparaître au niveau de la rampe d'injection ou de la conduite de retour…
NHTSA 82V012000
Système d'alimentation en carburant, essence › Système d'injection de carburant
Date: 03/01/1982
Dans certaines conditions de fonctionnement du véhicule, le dispositif de retenue du poids régulateur de la pompe d'injection peut se rompre. Le papillon des gaz pourrait alors se bloquer, empêchant le conducteur de revenir au ralenti et d'arrêter le moteur.
NHTSA 03V238000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage › Assemblage du réservoir
Date: 01/07/2003
SUR CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME CADILLAC DEVILLE ET SEVILLE, CORBASSINS FUNÉRAIRES ET LIMOUSINES ÉQUIPÉS D'UN MOTEUR V8 (4,6 L), VÉHICULES DE TOURISME OLDSMOBILE AURORA ÉQUIPÉS D'UN MOTEUR V8 (4,0 L) ET VÉHICULES DE TOURISME PONTIAC BONNEVILLE SSEI ÉQUIPÉS D'UN V6 SURALIMENTÉ (3,0 L)…
NHTSA 03V238000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage › Assemblage du réservoir
Date: 01/07/2003
SUR CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME CADILLAC DEVILLE ET SEVILLE, CORBASSINS FUNÉRAIRES ET LIMOUSINES ÉQUIPÉS D'UN MOTEUR V8 (4,6 L), VÉHICULES DE TOURISME OLDSMOBILE AURORA ÉQUIPÉS D'UN MOTEUR V8 (4,0 L) ET VÉHICULES DE TOURISME PONTIAC BONNEVILLE SSEI ÉQUIPÉS D'UN V6 SURALIMENTÉ (3,0 L)…
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P0455
powertrain
FAIBLE⏱ 0.62h en moyenneP0442
powertrain
FAIBLE⏱ 0.62h en moyenneP0440
powertrain
FAIBLE⏱ 0.78h en moyenneP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h en moyenneP0300
powertrain
ÉLEVÉ⏱ 1.22h en moyenneP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h en moyenneP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h en moyenneP0730
transmission
MEDIUM⏱ 1.25h en moyenneP0700
transmission
ÉLEVÉ⏱ 1.25h en moyenneP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h en moyenneP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h en moyenneU0100
réseau
ÉLEVÉP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h en moyenneP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h en moyenne
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
1118 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Cadillac Deville sur les années modèle 1965–2005. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
91 rapports d'accidents 47 incendies 96 blessés 3 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 199160
Année du modèle 199660
Année du modèle 199760
Année du modèle 199860
Année du modèle 199960
Année du modèle 200060
Année du modèle 200160
Année du modèle 200260
Composants les plus signalés (toutes années)
Système électrique249
Moteur et refroidissement du moteur179
Freins de service134
Airbags118
Système d'alimentation en carburant97
Pilotage97
Exemples de signalements
Un jour, j'ai senti une forte odeur d'essence, puis je me suis arrêté à la boutique d'un ami, j'ai ouvert le capot et on pouvait voir de l'essence gicler. En faisant des recherches sur cette pièce, j'ai ensuite parlé avec quelqu'un qui m'a confirmé qu'il y avait bien eu une révision… (MY 1996)
Le propriétaire d'une Cadillac DTS 2004 a signalé que, alors qu'il roulait à environ 8 km/h, son véhicule a calé. Il a pu redémarrer, mais le problème s'est reproduit à plusieurs reprises. Le véhicule n'a fait l'objet d'aucun diagnostic ni réparation. (MY 2004)
Le voyant ABS est allumé, indiquant un dysfonctionnement du système dû au bloc de vannes ABS. Veuillez fournir tout détail supplémentaire. *AK (MY 1990)
Le propriétaire du véhicule, une Cadillac Deville 2001, a calé alors qu'il roulait à environ 105 km/h (65 mi/h). Il a pu redémarrer, mais le problème s'est reproduit à plusieurs reprises. Le véhicule a été emmené chez le concessionnaire où un diagnostic a été établi. (MY 2001)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1965–2005.
Questions fréquentes
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Cadillac Deville (1965–2005) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il faire réviser une Cadillac Deville (1965–2005) ?
L'entretien courant d'une Cadillac Deville (1965-2005) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
Vous envisagez l'achat d'une Cadillac Deville (1965-2005) ? Ce guide vous permettra de connaître les coûts d'entretien prévus, les codes d'erreur les plus fréquents et la disponibilité des pièces détachées. Données réelles, aucune estimation commerciale.