TroubleAtlas Score
CADILLAC SÉVILLE (1957–1997) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Fabriqués entre 1957 et 1997 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
4.5L V8 • Essence
1997
© Wikimedia Commons CC BY-SA
TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la Cadillac Seville (1957-1997) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucun lien avec le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair costn/a
Parts & repairability6.8
Entretien et durabilitén/a
Documentation & supportn/a
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Cadillac Seville (1957–1997) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Propulsé par un moteur 4.5L V8. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Signal de défaut de transmission (TCM)MODERATE
Le module de transmission a détecté un défaut — vérifiez les codes de transmission séparés.
Codes associés : P0700
Ratés d'allumage / Perte de cylindreMODERATE
Fonctionnement irrégulier, vibrations au ralenti, perte de puissance.
Codes associés : P0300
Thermostat : température du liquide de refroidissement basseLOW
Thermostat bloqué en position ouverte — le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.
Codes associés : P0128
tension de la batterie/du système faibleLOW
Tension du système inférieure à 10 V — vérifiez l'alternateur, la batterie ou le câblage.
Codes associés : P0562
P0011LOW
Vérifiez avec un scanner OBD2 OBD2.
Codes associés : P0011
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
📋 RAPPELS ET BULLETINS (37)
NHTSA 94V158000
Équipement › Appareil › Climatiseur
Date: 31/08/1994
SI L'ENSEMBLE D'EMBRAYAGE DU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION ENTRE EN CONTACT AVEC LE TUYAU DE SORTIE DU REFROIDISSEUR D'HUILE MOTEUR AUXILIAIRE, CE TUYAU PEUT S'USER, PERMETTANT À L'HUILE MOTEUR DE FUIR DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR.
NHTSA 94V158000
Équipement › Appareil › Climatiseur
Date: 31/08/1994
SI L'ENSEMBLE D'EMBRAYAGE DU COMPRESSEUR DE CLIMATISATION ENTRE EN CONTACT AVEC LE TUYAU DE SORTIE DU REFROIDISSEUR D'HUILE MOTEUR AUXILIAIRE, CE TUYAU PEUT S'USER, PERMETTANT À L'HUILE MOTEUR DE FUIR DANS LE COMPARTIMENT MOTEUR.
NHTSA 95V224000
Equipment › Electrical
Date: 30/11/1995
Le combiné d'instruments analogique de ces véhicules pourrait présenter un court-circuit interne perturbant le système de clé de démarrage, entraînant une défaillance des indicateurs et témoins du tableau de bord, et potentiellement une impossibilité de démarrer. Ceci n'est pas conforme aux exigences de la norme FMVSS n° 101…
NHTSA 90E043004
Airbags › Frontaux
Date: 30/10/1990
IL EST POSSIBLE QUE LES COMPOSANTS DU GONFLEUR FILETÉS AIENT ÉTÉ ENDOMMAGÉS LORS DE L'ASSEMBLAGE, CE QUI PEUT PERMETTRE AUX COMPOSANTS DE SE SÉPARER LORSQUE LE GONFLEUR REÇOIT UN SIGNAL POUR DÉPLOYER L'AIRBALLE.
NHTSA 79V197000
Système d'alimentation en carburant, essence › Système d'injection de carburant › Rampe d'injection
Date: 30/08/1979
EN RAISON DE LA DÉTÉRIORATION DU RACCORDEMENT DU TUYAU DE CARBURANT, LE RACCORDEMENT DU TUYAU DE CARBURANT ENTRE LE TUYAU DE CARBURANT SOUS LE CHÂSSIS ET LA RAMPE D'ALIMENTATION À L'ARRIÈRE DU MOTEUR PEUT FUIR DE L'ESSENCE.
NHTSA 77V243000
Inconnu ou autre
Date: 28/12/1977
LE CONCESSIONNAIRE REMPLACERA SANS FRAIS POUR LE PROPRIÉTAIRE LA CONSOLE EXISTANTE PAR UNE CONSOLE QUI COMPREND UN MÉCANISME DE VERROUILLAGE DU COUVERCLE.
NHTSA 97V064000
Freins de service hydrauliques › ABS/antipatinage/différentiel à glissement limité électronique
Date: 28/04/1997
LE MODULE DE COMMANDE DE FREINAGE ÉLECTRONIQUE OU LE MODULE DE FREINAGE ET DE CONTRÔLE DE TRACTION ÉLECTRONIQUE PEUT FAIRE ACTIVER LE SYSTÈME DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (ABS) LORS D'UNE APPLICATION DE FREINAGE SANS ABS.
NHTSA 98V115000
Airbags
Date: 26/05/1998
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. UN DÉPLOIEMENT INCONNU DES COUSSINS GONFLABLES PEUT SE PRODUIRE EN RAISON D'UNE INFILTRATION D'EAU.
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 06E043000
Système d'alimentation en carburant, essence
Date: 19/05/2006
CERTAINS FILTRES À CARBURANT DE REMPLACEMENT, DE MARQUE FRAM, RÉF. G3727, AVEC LES CODES DE DATE X52911 À X60801 SÉQUENTIELLEMENT OU X600141 ET UNE MARQUE D'ORIGINE MEXIQUE SUR LE BOÎTIER DU FILTRE À CARBURANT, FABRIQUÉS ENTRE LE 18 OCTOBRE 2005 ET LE 21 MARS 2006, VENDUS POUR UNE UTILISATION SUR LES VÉHICULES LI…
NHTSA 91V157000
Direction › Crémaillère
Date: 18/09/1991
LE BOULON DE SERRAGE DE L'ACCOUPLEMENT INFÉRIEUR DE L'ARBRE INTERMÉDIAIRE À LA CRÉMAILLÈRE DE DIRECTION PEUT ÊTRE MANQUANT.
NHTSA 81V075000
Ceintures de sécurité › Avant › Enrouleur
Date: 18/06/1981
LES VÉHICULES CONCERNÉS NE SONT PAS CONFORMES À LA NORME FÉDÉRALE DE SÉCURITÉ DES VÉHICULES AUTOMOBILES N° 210, « ANCRAGES D'ASSEMBLAGE DES CEINTURES DE SÉCURITÉ », DANS LA MESURE OÙ LE VERROUILLAGE ENTRE LE CADRE DE PORTE ET LE MONTANT CENTRAL DE LA CARROSSERIE DES CEINTURES DE SÉCURITÉ AVANT DE CES VÉHICULES PEUT ÊTRE MAL ALIGNÉ.
NHTSA 93V088000
Système d'alimentation en carburant, essence › Distribution › Tuyaux, conduites et raccords
Date: 17/05/1993
Les conduites d'alimentation et de retour de carburant du système d'injection du moteur n'étaient pas complètement assemblées et verrouillées. Ces conduites peuvent se desserrer et provoquer une fuite de carburant dans le compartiment moteur.
NHTSA 89V102000
Contrôle de la vitesse du véhicule
Date: 16/06/1989
UNE PETITE BAGUE EN NYLON DANS L'ABATTE DU SERVO-RÉGULATEUR DE VITESSE PEUT GLISSER DE SA PLACE, PROVOQUANT DES AUGMENTATIONS INTERMITTENTES ET INATTENDUES DE LA RÉGIME MOTEUR OU UN FONCTIONNEMENT DIESEL (MOTEUR FONCTIONNANT AVEC L'ALLUMAGE COUPÉ).
NHTSA 89V102000
Contrôle de la vitesse du véhicule
Date: 16/06/1989
UNE PETITE BAGUE EN NYLON DANS L'ABATTE DU SERVO-RÉGULATEUR DE VITESSE PEUT GLISSER DE SA PLACE, PROVOQUANT DES AUGMENTATIONS INTERMITTENTES ET INATTENDUES DE LA RÉGIME MOTEUR OU UN FONCTIONNEMENT DIESEL (MOTEUR FONCTIONNANT AVEC L'ALLUMAGE COUPÉ).
NHTSA 81V073000
Suspension › Avant › Bras de suspension › Bras supérieur
Date: 16/06/1981
Il se peut que les écrous du bras de suspension supérieur avant gauche n'aient pas été correctement serrés. Ces écrous peuvent se desserrer et se détacher, et en continuant à rouler, le boulon avant du bras de suspension peut se déplacer ou sortir de sa position.
NHTSA 82V110000
Visibilité › Essuie-glace/Lave-glace › Moteur
Date: 15/11/1982
PENDANT LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES, LE CONDENSATEUR ANTIBRUIT DU RELAIS DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACES PEUT SURCHAUFFER.
NHTSA 80V003000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique › Indication de position de vitesse (Prndl)
Date: 15/01/1980
Deux vis fixant le support de tringlerie de commande de vitesses peuvent se desserrer et tomber. Par conséquent, la position de vitesse indiquée sur le sélecteur de vitesses peut différer de la position réelle de la transmission. Ceci constitue une non-conformité aux normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles.
NHTSA 90V028000
Ceintures de sécurité › Avant › Enrouleur
Date: 12/02/1990
UN MAL ALIGNEMENT DES ENSEMBLES DE RÉTRACTEUR D'ÉPAULE DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ DU SIÈGE ARRIÈRE POURRAIT PROVOQUER UNE INTERFÉRENCE DE PENDULE, FAVORISANT LE MAINTIEN DE LA CEINTURE EN POSITION VERROUILLÉE OU SON DÉPLACEMENT LIBRE SANS VERROUILLAGE.
NHTSA 75V180000
Direction › Volant/Guidon
Date: 10/10/1975
NHTSA 82V060000
Commande de vitesse du véhicule › Câbles
Date: 08/06/1982
Certains des véhicules concernés sont équipés de supports de câble d'accélérateur non conformes. Ceci pourrait entraîner le blocage de la tige du servomoteur du régulateur de vitesse sur le support du câble d'accélérateur.
NHTSA 83V065000
Visibilité › Système de dégivrage/désembuage/climatisation › Lunette arrière
Date: 07/07/1983
Le fusible, qui protège les composants électriques connectés au contacteur d'allumage, peut se rompre lorsque le dégivreur de lunette arrière est en fonctionnement. Si le système d'allumage automatique des phares est activé et que les phares sont éteints, une rupture du fusible entraînera la panne des phares.
NHTSA 83V065000
Visibilité › Système de dégivrage/désembuage/climatisation › Lunette arrière
Date: 07/07/1983
Le fusible, qui protège les composants électriques connectés au contacteur d'allumage, peut se rompre lorsque le dégivreur de lunette arrière est en fonctionnement. Si le système d'allumage automatique des phares est activé et que les phares sont éteints, une rupture du fusible entraînera la panne des phares.
NHTSA 90V164000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique › Levier et tringlerie › Levier de vitesses au plancher
Date: 06/09/1990
LE CÂBLE DE COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE DE LA BOÎTE DE VITESSE PEUT SE DÉCONNECTER DE LA COMMANDE DE CHANGEMENT DE VITESSE AU PLANCHER, ENTRAÎNANT UNE PERTE DE RÉFÉRENCE DE L'INDICATEUR DE VITESSE ET UNE INACTIVITÉ DU SÉLECTEUR DE VITESSE.
NHTSA 87V047000
Éclairage extérieur › Phares › Interrupteur
Date: 06/04/1987
LE POTENTIOMÈTRE TWILIGHT SENTINEL (COMMANDE PAR MOUVEMENT) POURRAIT AVOIR ÉTÉ FABRIQUÉ AVEC DES CONTACTS ÉLECTRIQUES QUI POURRAIENT ENTRAÎNER UN CIRCUIT DE PHARE INTERMITTENT.
NHTSA 87V047000
Éclairage extérieur › Phares › Interrupteur
Date: 06/04/1987
LE POTENTIOMÈTRE TWILIGHT SENTINEL (COMMANDE PAR MOUVEMENT) POURRAIT AVOIR ÉTÉ FABRIQUÉ AVEC DES CONTACTS ÉLECTRIQUES QUI POURRAIENT ENTRAÎNER UN CIRCUIT DE PHARE INTERMITTENT.
NHTSA 89V055000
Freins de service, pneumatiques › ABS
Date: 05/04/1989
L'UN OU LES DEUX BOULONS DE FIXATION DE L'UNITÉ HYDRAULIQUE ABS PEUVENT NE PAS ÊTRE CORRECTEMENT SINNÉS ET POURRAIENT SE DESERRER.
NHTSA 93E019000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage
Date: 04/06/1993
Les filtres à carburant ont été fabriqués avec un raccord fileté incorrect. Ce raccord incorrect est suffisamment similaire en taille pour que le filtre à carburant puisse sembler correctement fileté sur la conduite de carburant.
NHTSA 93E019000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage
Date: 04/06/1993
Les filtres à carburant ont été fabriqués avec un raccord fileté incorrect. Ce raccord incorrect est suffisamment similaire en taille pour que le filtre à carburant puisse sembler correctement fileté sur la conduite de carburant.
NHTSA 87V082000
Commande de vitesse du véhicule › Liaisons
Date: 04/06/1987
LE TAPIS DE SOL POURRAIT SE MAL POSITIONNER ET GÊNER LA PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR.
NHTSA 04V110000
Système d'alimentation en carburant, essence › Distribution › Tuyaux, conduites et raccords
Date: 04/03/2004
Certains véhicules de tourisme équipés de moteurs V8 de 4,0 L présentent un défaut de fabrication : les tubes en nylon utilisés dans la rampe d'injection peuvent se dégrader et se fissurer. De plus, le modèle 1995 utilise une conduite de retour de carburant spécifique, située sous le capot, qui peut également se fissurer. Des fissures peuvent apparaître au niveau de la rampe d'injection ou de la conduite de retour…
NHTSA 04V110000
Système d'alimentation en carburant, essence › Distribution › Tuyaux, conduites et raccords
Date: 04/03/2004
Certains véhicules de tourisme équipés de moteurs V8 de 4,0 L présentent un défaut de fabrication : les tubes en nylon utilisés dans la rampe d'injection peuvent se dégrader et se fissurer. De plus, le modèle 1995 utilise une conduite de retour de carburant spécifique, située sous le capot, qui peut également se fissurer. Des fissures peuvent apparaître au niveau de la rampe d'injection ou de la conduite de retour…
NHTSA 04V110000
Système d'alimentation en carburant, essence › Distribution › Tuyaux, conduites et raccords
Date: 04/03/2004
Certains véhicules de tourisme équipés de moteurs V8 de 4,0 L présentent un défaut de fabrication : les tubes en nylon utilisés dans la rampe d'injection peuvent se dégrader et se fissurer. De plus, le modèle 1995 utilise une conduite de retour de carburant spécifique, située sous le capot, qui peut également se fissurer. Des fissures peuvent apparaître au niveau de la rampe d'injection ou de la conduite de retour…
NHTSA 82V012000
Système d'alimentation en carburant, essence › Système d'injection de carburant
Date: 03/01/1982
Dans certaines conditions de fonctionnement du véhicule, le dispositif de retenue du poids régulateur de la pompe d'injection peut se rompre. Le papillon des gaz pourrait alors se bloquer, empêchant le conducteur de revenir au ralenti et d'arrêter le moteur.
NHTSA 93V164000
Contrôle de la vitesse du véhicule
Date: 01/10/1993
LE CÂBLE D'ACCÉLÉRATEUR PEUT SE DÉBRANCHER DE SON SUPPORT DE FIXATION.
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P0455
powertrain
FAIBLE⏱ 0.62h en moyenneP0442
powertrain
FAIBLE⏱ 0.62h en moyenneP0440
powertrain
FAIBLE⏱ 0.78h en moyenneP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h en moyenneP0300
powertrain
ÉLEVÉ⏱ 1.22h en moyenneP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h en moyenneP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h en moyenneP0730
transmission
MEDIUM⏱ 1.25h en moyenneP0700
transmission
ÉLEVÉ⏱ 1.25h en moyenneP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h en moyenneP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h en moyenneU0100
réseau
ÉLEVÉP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h en moyenneP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h en moyenne
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
393 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Cadillac Seville sur les années modèle 1957–1997. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
30 rapports d'accidents 31 incendies 35 blessures 4 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 199760
Année du modèle 199558
Année du modèle 199455
Année du modèle 199653
Année du modèle 199344
Année du modèle 199229
Année du modèle 199121
Année du modèle 199019
Composants les plus signalés (toutes années)
Moteur et refroidissement du moteur83
Système d'alimentation en carburant70
Gasoline68
Système électrique48
Freins de service38
Hydraulic36
Exemples de signalements
LE SYSTÈME TWILIGHT SENTINEL PERMET AUX LUMIÈRES DU TABLEAU DE BORD DE S'ATTÉNUER/S'ÉTEINDRE/REVENIR ENCORE PLUS BRILLANTES, PROVOQUANT UNE MAUVAISE VISIBILITÉ PENDANT LA CONDUITE DE NUIT. (MY 1987)
Un consommateur rencontre des problèmes avec le système de freinage antiblocage (ABS). Lors du freinage, les freins émettent un bruit de grincement. De plus, ils couinent et sifflent. Le fabricant n'a pas encore été contacté. *AK (MY 1989)
La direction assistée de ma Cadillac Seville STS de 1997 s'est bloquée/défaillit uniquement en tournant à gauche. Le problème est survenu soudainement et j'ai failli avoir un accident. *AK (MY 1997)
Feu arrière droit défectueux ; le clignotant droit ne fonctionne pas lorsque les feux (de stationnement ou phares) sont allumés. J'ai constaté le même problème sur de nombreuses autres Seville. Le concessionnaire n'était au courant d'aucun problème. Je m'inquiète… (MY 1993)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1957–1997.
Questions fréquentes
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Cadillac Seville (1957–1997) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il faire réviser une Cadillac Seville (1957–1997) ?
L'entretien courant d'une Cadillac Seville (1957-1997) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
Vous avez un code d'erreur spécifique sur votre Cadillac Seville (1957–1997) ? Recherchez-le dans la section OBD2 de cette page ou utilisez la base de données TroubleAtlas DTC complète. Besoin de pneus ? Comparez les prix et les dimensions compatibles grâce au comparateur TroubleAtlas.