TroubleAtlas Score
DODGE INTREPID (1993–2004) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Fabriqués entre 1993 et 2004 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
2.7L V6 • Essence
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TroubleAtlas Score
Évaluation indépendante de la Dodge Intrepid (1993-2004) : fiabilité, sécurité, coût, pièces détachées, entretien et documentation. Sans aucun lien avec le constructeur.
Grille d'évaluation · chaque voix 0–10
Reliabilityn/a
Sécurité et rappelsn/a
Repair cost6.2
Parts & repairability7.3
Entretien et durabilitén/a
Documentation & support5.1
Indépendant · Vérifié · Jamais à vendre
Toutes les données de cette page sur Dodge Intrepid (1993–2004) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
La Dodge Intrepid (1993–2004) utilise l'huile moteur Mopar 5W-20 Synthetic Blend. Sa batterie de taille 34 (BCI), avec 600A ampères de courant de démarrage à froid. Propulsé par un moteur V6 de 2,7 L. Sa dimension de pneu OEM est 215/55 R16. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Signal de défaut de transmission (TCM)MODERATE
Le module de transmission a détecté un défaut — vérifiez les codes de transmission séparés.
Codes associés : P0700
Ratés d'allumage / Perte de cylindreMODERATE
Fonctionnement irrégulier, vibrations au ralenti, perte de puissance.
Codes associés : P0300
Thermostat : température du liquide de refroidissement basseLOW
Thermostat bloqué en position ouverte — le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.
Codes associés : P0128
tension de la batterie/du système faibleLOW
Tension du système inférieure à 10 V — vérifiez l'alternateur, la batterie ou le câblage.
Codes associés : P0562
P0011LOW
Vérifiez avec un scanner OBD2 OBD2.
Codes associés : P0011
RÉPARATIONS FRÉQUENTES
Plaquettes de frein avant
Difficulté : Facile
0.8h
€56 – €72
Plaquettes de frein arrière
Difficulté : Facile
0.9h
€63 – €81
Vidange d'huile moteur
Difficulté : Facile
0.3h
€21 – €27
Module ABS
Difficulté : Moyen
2.0h
€140 – €180
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TEMPS DE MAIN-D'ŒUVRE OFFICIELS (OLP)
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pompe ABS | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Servofrein | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Valve de contrôle du servofrein | 0.3h | € 13–€ 22 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Cooling Fan Relay | 0.3h | € 13–€ 22 |
| Refroidisseur d'huile moteur | 2.0h | € 90–€ 150 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Airbag passager | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Airbag - Side | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Alternator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Courroie d'alternateur | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Amplifier | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Antenna | 0.5h | € 22–€ 37 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de position d'arbre à cames | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Coussinets de bielle | 15.0h | € 675–€ 1125 |
| Capteur de position du vilebrequin | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Remplacement du vilebrequin | 20.0h | € 900–€ 1500 |
| Dépose et repose de la culasse | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Rectification de la culasse | 8.0h | € 360–€ 600 |
| Support moteur avant | 1.5h | € 67–€ 112 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Downpipe | 2.0h | € 90–€ 150 |
| EGR Cooler | 3.0h | € 135–€ 225 |
| EGR Tube | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Vanne EGR | 1.0h | € 45–€ 75 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Valve de purge EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Valve de purge EVAP | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Fuel Cap | 0.1h | € 4–€ 7 |
| Fuel Filler Neck | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Filtre à carburant | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Injecteur de carburant - Simple | 1.0h | € 45–€ 75 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Bobine d'embrayage AC | 1.5h | € 67–€ 112 |
| AC Compressor | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 0.5h | € 22–€ 37 |
| AC Condenser | 2.5h | € 112–€ 187 |
| AC Evaporator | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Détendeur AC (TXV) | 4.0h | € 180–€ 300 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Module de direction assistée électrique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Moteur de direction assistée électrique | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Idler Arm | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Pitman Arm | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Purge du liquide de direction assistée | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Boîtier de direction assistée | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.0h | € 45–€ 75 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Rotule inférieure | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Rotule supérieure | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 3.0h | € 135–€ 225 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Kickdown Cable | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 1.0h | € 45–€ 75 |
| solénoïde de surmultiplication | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Shift Cable | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Shift Linkage | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Électrovanne de changement de vitesse - Simple | 3.6h | € 162–€ 270 |
| Shift Solenoids - All | 7.8h | € 351–€ 585 |
| Torque Converter | 6.0h | € 270–€ 450 |
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
Liquide de refroidissement
Liquide de refroidissement Mopar OAT (violet)
Utilisez du produit prémélangé ou mélangez-le à ricambi égales avec de l'eau distillée.
📋 RAPPELS ET BULLETINS (17)
NHTSA 92V128000
Suspension › Avant
Date: 15/09/1992
LES RONDELLES DE LA JAMBE DE TENSION DU BRAS DE SUSPENSION INFÉRIEUR AVANT PEUVENT SE FISSURER ET TOMBER EN RAISON DE LA FRAGILISATION PAR L'HYDROGÈNE.
NHTSA 04V021000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique › Levier et tringlerie › Levier de vitesses au plancher
Date: 13/01/2004
Sur certains véhicules de tourisme, le dispositif de verrouillage du levier de vitesses au plancher (contact/stationnement) peut présenter une défaillance et permettre de déplacer le levier hors de la position de stationnement (P), même sans clé. Un dispositif de verrouillage défectueux peut également permettre de retirer la clé lorsque le levier n'est pas en position de stationnement (P).
NHTSA 98V130000
Système d'alimentation en carburant, essence › Livraison
Date: 12/06/1998
DESCRIPTION DU VÉHICULE : Véhicules de tourisme équipés de moteurs 3,3 L. Les joints toriques assurant l’étanchéité des tubes d’alimentation, de retour et de liaison de la rampe d’injection sont moins robustes que ceux utilisés sur les modèles plus récents. Leur détérioration peut entraîner des fuites de carburant.
NHTSA 09E025000
Éclairage extérieur › Phares
Date: 11/05/2009
La société DOPE, INC. procède au rappel de 42 540 blocs optiques combinant clignotants et pare-chocs, portant diverses références, vendus comme pièces de rechange pour différents véhicules de tourisme. Ces phares ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale américaine de sécurité des véhicules automobiles n° 108, « Feutres…
NHTSA 01V119000
Ceintures de sécurité › Avant › Enrouleur
Date: 11/04/2001
DESCRIPTION DU VÉHICULE : CERTAINS FOURGONNETTES, BREAKS, CAMIONNETTES, VÉHICULES DE TOURISME ET VUS UTILITAIRES NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 209, « ENSEMBLES DE CEINTURES DE SÉCURITÉ ». LE RÉTRACTEUR DE CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT PEUT NE PAS ÊTRE CONFORME AUX EXIGENCES DE LA NORME.
NHTSA 00V180000
Freins de service hydrauliques › Composants de base › Maître-cylindre
Date: 10/07/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME NON ÉQUIPÉS D’ABS. L’ANNEAU DE RETENUE DU PISTON DU MAÎTRE-CYLINDRE DE FREIN PEUT AVOIR ÉTÉ COUDÉ VERS L’INTÉRIEUR LORS DU MONTAGE. LE PISTON DU MAÎTRE-CYLINDRE PEUT ÊTRE EN POSITION DE FREINAGE ACCUMULÉ EN RAISON DE L’ANNEAU DE RETENUE ENDOMMAGÉ.
NHTSA 00V366000
siège enfant
Date: 09/11/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME, CAMIONNETTES ET VUS SPORT NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 225, « SYSTÈMES D’ANCRAGE DES DISPOSITIFS DE RETENUE POUR ENFANTS ». CERTAINS MANUELS DU PROPRIÉTAIRE DE CES VÉHICULES NE COMPRENNENT PAS LES INSTRUCTIONS DÉTAILLÉES…
NHTSA 99V215000
Suspension › Avant › Bras de suspension › Bras inférieur
Date: 09/08/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. LES SUPPORTS DE FIXATION DU BRAS DE SUSPENSION INFÉRIEUR PEUVENT SE FISSURER SOUS L'EFFET DE LA FATIGUE ET SE SÉPARER DU BERCEAU MOTEUR.
NHTSA 98V049000
Airbags › Frontaux
Date: 09/03/1998
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULE DE TOURISME. CERTAINS MODULES D'AIRBAG PASSAGER SONT INCOMPLETS.
NHTSA 94V024000
Système électrique › Câblage
Date: 08/02/1994
LA BIELLE DE DIRECTION DROITE PEUT FROTTER LE FAISCEAU DE CÂBLES DE LA TRANSMISSION AUTOMATIQUE, PROVOQUANT UN COURT-CIRCUIT QUI ENTRAÎNE DES DYSFONCTIONNEMENTS DU SYSTÈME ÉLECTRIQUE, NOTAMMENT UN CALAGE DU MOTEUR ET UN SYSTÈME DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT/DÉMARREUR INOPÉRANT.
NHTSA 09E012000
Éclairage extérieur
Date: 07/04/2009
SABERSPORT procède au rappel de 16 270 blocs optiques combinant clignotants et pare-chocs, portant différentes références, vendus comme pièces de rechange pour divers véhicules de tourisme. Ces phares ne sont pas conformes aux exigences de la norme fédérale américaine de sécurité des véhicules automobiles n° 108, « Feutres…
NHTSA 98V184000
Système d'alimentation en carburant, essence › Système d'injection de carburant
Date: 06/08/1998
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME ÉQUIPÉS DE MOTEURS DE 3,5 L. LE SYSTÈME D’INJECTION DE CARBURANT PEUT PRÉSENTER DES FUITES DE CARBURANT AU NIVEAU DE CERTAINS JOINTS TORIQUES D’ÉTANCHÉITÉ OU DE FISSURES MINCES DANS LA RAMPE D’INJECTION THERMOSÈCHE.
NHTSA 03V035000
Sièges › Assemblage avant › Fauteuil inclinable
Date: 05/02/2003
SUR CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME, UNE RUPTURE DU BOULON DU RÉGLAGE DE L'INCLINAISON DU DOSSIER PEUT SURVENIR, ENTRAÎNANT UNE INCLINAISON INATTENDUE DU DOSSIER.
NHTSA 00V034000
La ceinture de sécurité
Date: 04/02/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. LE BOULON DE FIXATION SUPÉRIEUR DE LA BOUCLE DE TOURNÉE RÉGLABLE EN HAUTEUR DE LA CEINTURE DE SÉCURITÉ (ATL) A ÉTÉ FABRIQUÉ DE MAUVAISE FABRICATION.
NHTSA 00V033000
Ceintures de sécurité › Avant › Enrouleur
Date: 04/02/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. UN BAVAGE DE MOULAGE SUR LE LEVIER PRINCIPAL PEUT EMPÊCHER LE FONCTIONNEMENT DES FONCTIONS DE VERROUILLAGE G ET DE VERROUILLAGE D'INCLINAISON SUR CERTAINS RÉTRACTEURS CÔTÉ CONDUCTEUR.
NHTSA 99V343000
Airbags › Frontaux
Date: 02/12/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME ET VUS SPORT. LE GONFLEUR DE L’AIRBAG PASSAGER CONTIENT UNE QUANTITÉ DE CHARGE INCORRECTE.
NHTSA 01V273000
Structure › Ossature et éléments
Date: 02/08/2001
DESCRIPTION DU VÉHICULE : CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME (SANS TOIT OUVRANT UNIQUEMENT) NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FÉDÉRALE DE SÉCURITÉ DES VÉHICULES AUTOMOBILES N° 201, « PROTECTION DES OCCUPANTS EN CAS D'IMPACT INTÉRIEUR ».
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P0455
powertrain
FAIBLE⏱ 0.62h en moyenneP0442
powertrain
FAIBLE⏱ 0.62h en moyenneP0440
powertrain
FAIBLE⏱ 0.78h en moyenneP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h en moyenneP0300
powertrain
ÉLEVÉ⏱ 1.22h en moyenneP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h en moyenneP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h en moyenneP0730
transmission
MEDIUM⏱ 1.25h en moyenneP0700
transmission
ÉLEVÉ⏱ 1.25h en moyenneP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h en moyenneP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h en moyenneU0100
réseau
ÉLEVÉP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h en moyenneP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h en moyenne
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
6232 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Dodge Intrepid sur les années modèle 1993–2004. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
327 rapports d'accidents 201 incendies 288 blessés 19 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 20001065
Année du modèle 1999997
Année du modèle 1994726
Année du modèle 2001656
Année du modèle 1995590
Année du modèle 1996504
Année du modèle 1993412
Année du modèle 1998376
Composants les plus signalés (toutes années)
Moteur et refroidissement du moteur2745
Power Train696
Pilotage599
Système d'alimentation en carburant541
Gasoline506
Système électrique333
Exemples de signalements
En octobre 2015, j'ai acheté une Dodge Intrepid 2004 à un particulier/concessionnaire. Moins d'une semaine après l'achat, alors que je roulais à 95 km/h sur l'autoroute, le moteur s'est soudainement coupé et de la vapeur s'échappait du capot. (MY 2004)
Je possède une Dodge Intrepid 2001 que j'utilisais pour mes trajets domicile-travail. Je roulais à 55 km/h (35 mi/h) et j'ai commencé à entendre un fort cliquetis. Je pense que c'est lié au problème de boues d'huile des moteurs 2.7 de Chrysler. (MY 2001)
En 1999, j'ai acheté une Dodge Intrepid de 1998. En 2000, à 42 000 km, le moteur a lâché à causa d'un encrassement par l'huile. J'emmenais les enfants à l'école quand la voiture s'est arrêtée net sur une voie ferrée et a dû être remorquée. J'ai payé 500 $ de franchise au concessionnaire, qui a ensuite remplacé… (MY 1998)
J'ai acheté une Dodge Intrepid SE 2001 en octobre 2006 chez un concessionnaire de véhicules d'occasion. Le 29 décembre 2006, un bruit de gargouillement est apparu au niveau du moteur. La voiture a 119 200 miles au compteur. Je l'ai emmenée chez le mécanicien, qui m'a dit qu'il venait de terminer la réparation du moteur… (MY 2001)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1993–2004.
Questions fréquentes
Quels pneus utilisent la Dodge Intrepid (1993–2004) ?
La dimension d'origine des pneus pour la Dodge Intrepid (1993-2004) est 215/55 R16. Dimensions alternatives compatibles : [245/45R18, 225/60R16, 245/45R19, 205/65R16, 205/70R15]. Consultez la section « Pneus » de cette page pour comparer les offres des principaux fournisseurs.
Quelle est la batterie adaptée à la Dodge Intrepid (1993–2004) ?
La batterie préconisée pour la Dodge Intrepid (1993-2004) est de groupe 34 (BCI) et possède une capacité de démarrage à froid de 600 A. Consultez la section « Batterie » de cette page pour les principales équivalences entre marques.
Quelle huile moteur dois-je utiliser sur la Dodge Intrepid (1993–2004) ?
L'huile moteur recommandée pour la Dodge Intrepid (1993-2004) est une huile semi-synthétique Mopar 5W-20. Utilisez toujours la viscosité préconisée par le constructeur : une huile non conforme peut réduire la protection du moteur et annuler la garantie. Consultez la section Entretien pour connaître l'intervalle de vidange.
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Dodge Intrepid (1993–2004) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il faire entretenir une Dodge Intrepid (1993–2004) ?
L'entretien courant de la Dodge Intrepid (1993-2004) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
Vous avez un code d'erreur spécifique sur votre Dodge Intrepid (1993-2004) ? Recherchez-le dans la section OBD2 de cette page ou utilisez la base de données TroubleAtlas DTC complète. Besoin de pneus ? Comparez les prix et les dimensions compatibles grâce au comparateur TroubleAtlas.