
DODGE SPRINTER (2003–2009) Manuel — Codes, pneus et pièces
2.7L I5 Diesel • Diesel
Toutes les données de cette page sur Dodge Sprinter (2003–2009) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Le Dodge Sprinter (2003–2009) utilise l'huile moteur Mopar 5W-20 Synthetic Blend. Sa batterie de taille 34 (BCI), avec 600A ampères de courant de démarrage à froid. Propulsé par un moteur 2.7L I5 Diesel. Sa dimension de pneu OEM est 215/55 R16. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Le module de transmission a détecté un défaut — vérifiez les codes de transmission séparés.
Codes associés : P0700
Fonctionnement irrégulier, vibrations au ralenti, perte de puissance.
Codes associés : P0300
Thermostat bloqué en position ouverte — le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.
Codes associés : P0128
Tension du système inférieure à 10 V — vérifiez l'alternateur, la batterie ou le câblage.
Codes associés : P0562
Vérifiez avec un scanner OBD2 OBD2.
Codes associés : P0011
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Heures de main-d'œuvre standard issues d'une base de données de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, avec une estimation indicative du coût de la main-d'œuvre pour votre pays.
Freins8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Module ABS | 0.7h | € 31–€ 52 |
| Pompe ABS | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Anneau de tonalité ABS | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Avant | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Capteur de vitesse de roue ABS - Arrière | 2.1h | € 94–€ 157 |
| Purge des freins - Les quatre | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Servofrein | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Valve de contrôle du servofrein | 2.0h | € 90–€ 150 |
Refroidissement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Tuyau de dérivation du liquide de refroidissement | 1.3h | € 58–€ 97 |
| Rinçage du liquide de refroidissement | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Réservoir de liquide de refroidissement | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Capteur de température du liquide de refroidissement | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Ensemble ventilateur de refroidissement | 2.1h | € 94–€ 157 |
| Embrayage de ventilateur de refroidissement | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Moteur de ventilateur de refroidissement | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Cooling Fan Relay | 2.3h | € 103–€ 172 |
Électricité8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Airbag - Driver | 2.3h | € 103–€ 172 |
| Airbag passager | 1.1h | € 49–€ 82 |
| Airbag - Side | 3.3h | € 148–€ 247 |
| Module/ordinateur d'airbag | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Alternator | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Courroie d'alternateur | 1.7h | € 76–€ 127 |
| Amplifier | 0.9h | € 40–€ 67 |
| Antenna | 1.1h | € 49–€ 82 |
Moteur8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Capteur de pression de suralimentation | 0.5h | € 22–€ 37 |
| Capteur de position d'arbre à cames | 7.0h | € 315–€ 525 |
| Remplacement de l'arbre à cames | 6.6h | € 297–€ 495 |
| Coussinets de bielle | 4.8h | € 216–€ 360 |
| Capteur de position du vilebrequin | 9.0h | € 405–€ 675 |
| Remplacement du vilebrequin | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Dépose et repose de la culasse | 5.8h | € 261–€ 435 |
| Rectification de la culasse | 8.1h | € 364–€ 607 |
Échappement8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clapet anti-retour d'injection d'air | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Convertisseur catalytique - Californie | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Convertisseur catalytique - Montage direct | 1.4h | € 62–€ 105 |
| Convertisseur catalytique universel | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Injecteur DEF | 1.0h | € 45–€ 75 |
| DEF Tank | 0.8h | € 36–€ 60 |
| Tuyau de suppression du FAP | 1.9h | € 85–€ 142 |
| Filtre à particules diesel | 0.8h | € 36–€ 60 |
Système de carburant8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Charcoal Canister | 1.5h | € 67–€ 112 |
| Valve de purge EVAP | 1.6h | € 72–€ 120 |
| Valve de purge EVAP | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Fuel Cap | 1.0h | € 45–€ 75 |
| Fuel Filler Neck | 3.2h | € 144–€ 240 |
| Filtre à carburant | 2.8h | € 125–€ 210 |
| Filtre à carburant - intégré au réservoir | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Injecteur de carburant - Simple | 2.4h | € 108–€ 180 |
Climatisation8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| AC Accumulator | 5.1h | € 229–€ 382 |
| Bobine d'embrayage AC | 5.2h | € 234–€ 390 |
| AC Compressor | 2.1h | € 94–€ 157 |
| Embrayage du compresseur de climatisation | 5.5h | € 247–€ 412 |
| Ajout d'huile pour compresseur de climatisation | 4.8h | € 216–€ 360 |
| AC Condenser | 3.3h | € 148–€ 247 |
| AC Evaporator | 2.1h | € 94–€ 157 |
| Détendeur AC (TXV) | 1.6h | € 72–€ 120 |
Direction8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Center Link/Drag Link | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Module de direction assistée électrique | 4.9h | € 220–€ 367 |
| Moteur de direction assistée électrique | 2.4h | € 108–€ 180 |
| Idler Arm | 2.0h | € 90–€ 150 |
| Pitman Arm | 3.2h | € 144–€ 240 |
| Purge du liquide de direction assistée | 3.5h | € 157–€ 262 |
| Boîtier de direction assistée | 3.2h | € 144–€ 240 |
| Tuyau de direction assistée - Haute pression | 1.6h | € 72–€ 120 |
Suspension8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Ligne aérienne | 4.7h | € 211–€ 352 |
| Ressort pneumatique/coussin pneumatique | 2.5h | € 112–€ 187 |
| Compresseur de suspension pneumatique | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Capteur de hauteur de suspension pneumatique | 1.8h | € 81–€ 135 |
| Bloc de vannes de suspension pneumatique | 2.9h | € 130–€ 217 |
| Rotule inférieure | 1.2h | € 54–€ 90 |
| Rotule supérieure | 3.2h | € 144–€ 240 |
| Rotules - supérieures et inférieures | 1.6h | € 72–€ 120 |
Transmission8 opérations
| Opération | Heures de main-d'œuvre (OLP) | Coût estimé de la main-d'œuvre |
|---|---|---|
| Clutch Disc | 10.9h | € 490–€ 817 |
| Clutch Hydraulic Line | 6.0h | € 270–€ 450 |
| Volant bimasse | 9.2h | € 413–€ 690 |
| Flywheel Replacement | 9.1h | € 409–€ 682 |
| Kickdown Cable | 12.1h | € 544–€ 907 |
| Vidange de l'huile de transmission manuelle | 13.9h | € 625–€ 1042 |
| Interrupteur de sécurité neutre | 5.6h | € 251–€ 420 |
| solénoïde de surmultiplication | 9.5h | € 427–€ 712 |
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202 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Dodge Sprinter sur les années modèle 2003–2009. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
Un consommateur possédant un Dodge Sprinter 2500 de 2008 signale l'indisponibilité des pièces de rechange pour la réparation des airbags passager et conducteur faisant l'objet d'un rappel. *SMD mis à jour le 14/09/2017* JS (MY 2008)
Le propriétaire du véhicule, un Dodge Sprinter 2007, a constaté un arrêt brutal et soudain à 72 km/h (45 mi/h) alors qu'il roulait à 160 km/h (45 mi/h). Tous les voyants du tableau de bord se sont allumés. Le propriétaire a dû mettre le véhicule au point mort à plusieurs reprises jusqu'à ce que… (MY 2007)
Le propriétaire d'un Dodge Sprinter 2004 a constaté un problème alors qu'il roulait à 105 km/h (65 mi/h). La vitesse du véhicule a alors chuté brutalement. Le voyant moteur s'est allumé après cette chute de vitesse. Il a emmené son véhicule chez le concessionnaire à neuf reprises. (MY 2004)
DT : La personne contactée a indiqué que son Sprinter 2500 de 2004 déchargeait la batterie et devait être rechargée environ toutes les trois semaines. Le concessionnaire a affirmé qu'il existait un bulletin de service technique (BST), mais a refusé d'effectuer la réparation. *AK (MY 2004)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 2003–2009.
Questions fréquentes
Quels pneus utilisent le Dodge Sprinter (2003–2009) ?
Quelle est la batterie adaptée au Dodge Sprinter (2003–2009) ?
Quelle huile moteur dois-je utiliser sur le Dodge Sprinter (2003–2009) ?
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour le Dodge Sprinter (2003–2009) ?
À quelle fréquence faut-il entretenir le Dodge Sprinter (2003–2009) ?
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