Peugeot 306 (1993–2002) : Caractéristiques techniques complètes et diagnostic | TroubleAtlas

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Peugeot 306 (1993–2002)
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PEUGEOT 306 (1993–2002)Spécifications techniques complètes et diagnostics OBD2

By TroubleAtlas Technical Team · Mis à jour le 13 juillet 2026 · Vérifié à partir de 3 sources indépendantes
Fabriqués entre 1993 et 2002 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.

2.0i 16V (133 ch) Automatique • Essence

2002
Peugeot 306 (1993–2002)

© Wikimedia Commons CC BY-SA

5 Problèmes fréquents Voir les détails →
14 Codes OBD2 Voir les détails →
8 Rappels / bulletins Voir les détails →

Toutes les données de cette page sur Peugeot 306 (1993–2002) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.

Propulsé par un moteur 2.0i 16V (133 Hp) Automatic. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.

⚠️Problèmes fréquents 🔧Réparations fréquentes 💧Fluides et lubrifiants 🔋Batterie 🔌Codes défaut (OBD2) 🔴Témoins lumineux 🛒Pièces de rechange recommandées 🔧Accessoires et outils 🛞Pneus 📋Rappels et bulletins 📍Garages à proximité
⚠️ PROBLÈMES FRÉQUENTS
Signal de défaut de transmission (TCM)MODERATE

Le module de transmission a détecté un défaut — vérifiez les codes de transmission séparés.

Codes associés : P0700

Ratés d'allumage / Perte de cylindreMODERATE

Fonctionnement irrégulier, vibrations au ralenti, perte de puissance.

Codes associés : P0300

Thermostat : température du liquide de refroidissement basseLOW

Thermostat bloqué en position ouverte — le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.

Codes associés : P0128

tension de la batterie/du système faibleLOW

Tension du système inférieure à 10 V — vérifiez l'alternateur, la batterie ou le câblage.

Codes associés : P0562

P0011LOW

Vérifiez avec un scanner OBD2 OBD2.

Codes associés : P0011

💰 COÛTS INDICATIFS MOYENS

Les prix peuvent varier selon la région et le garage.

🔧
Entretien complet
€ 120 – € 200
🛑
Freinage complet
€ 180 – € 300
⚡
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
📊
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
💵 TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS

Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.

🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
📋 RAPPELS ET BULLETINS (8)
NHTSA R/2001/102
Rupture de la courroie d'entraînement de l'arbre à cames
Date: 29-10-2001
La courroie d'entraînement de l'arbre à cames peut se rompre avant l'intervalle de remplacement recommandé de 115 800 kilomètres. Cela pourrait entraîner une perte totale de puissance du moteur sans avertissement préalable.
NHTSA R/2001/144
Le boulon de fixation inférieur de la ceinture de sécurité du siège avant gauche peut se détacher.
Date: 12-11-2001
Il existe un risque possible que le boulon de fixation inférieur de la ceinture de sécurité du siège avant gauche soit desserré ou mal aligné.
NHTSA R/1995/024
Rupture possible du câble d'accélérateur
Date: 11-03-1994
Il existe un risque de rupture du câble d'accélérateur en raison d'un pliure de celui-ci lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée brusquement.
NHTSA R/2002/021
Réduction possible de l'assistance au freinage et problèmes de fonctionnement du moteur.
Date: 05-04-2002
En cas de fortes pluies, de l'eau peut s'infiltrer dans le circuit de commande des électrovannes de gestion moteur. Si l'eau pénètre dans le circuit de dépression du système de freinage via les électrovannes, cela peut entraîner des problèmes de fonctionnement du moteur et une réduction de l'assistance au freinage.
NHTSA R/2000/098
La suspension avant risque de s'affaisser.
Date: 03-10-2000
Il est possible que le porte-moyeu avant, d'un côté ou des deux, ait été mal usiné. Cela pourrait entraîner une usure excessive, le déplacement de la rotule inférieure et l'affaissement de la suspension.
NHTSA R/2000/150
L'arbre de transmission peut se détacher de la boîte de vitesses.
Date: 02-01-2001
Il est possible qu'un arbre de transmission gauche non conforme ait été installé. Cet arbre pourrait se séparer de la boîte de vitesses dans un virage serré ou lors d'une déformation excessive de la suspension.
NHTSA R/2000/152
Axe d'entraînement de la pompe à vide
Date: 02-01-2001
L'axe d'entraînement de la pompe à vide de frein peut se rompre en raison d'une usure prématurée. Ceci pourrait entraîner une perte d'assistance au freinage.
NHTSA R/2000/151
Harnais de prétensionneur de ceinture de sécurité avant
Date: 02-01-2001
Il est possible qu'il y ait un circuit ouvert au niveau du connecteur du faisceau du prétensionneur de ceinture de sécurité avant. Cela peut entraîner le clignotement du témoin d'airbag et une perte de la fonction de prétensionnement en cas d'accident.
🔴 TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL

53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.

Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
!FREIN
Avertissement du système de freinageBrakes
K
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
+−
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
!FREIN
ABS WarningBrakes
!FREIN
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
!FREIN
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
!
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
S
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
N
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
!
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
?
Système 4x4 / AWDDrivetrain
L
Bulb Failure WarningÉclairage
L
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
AC
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
A
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
L
Feu de brouillard arrièreÉclairage
A
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
A
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
A
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
A
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
!
Door Open WarningBody
!
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission

Questions fréquentes

Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Peugeot 306 (1993–2002) ?

Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.

À quelle fréquence faut-il faire réviser une Peugeot 306 (1993–2002) ?

L'entretien courant d'une Peugeot 306 (1993-2002) comprend généralement une vidange tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.

Vous avez un code défaut spécifique sur votre Peugeot 306 (1993–2002) ? Recherchez-le dans la section OBD2 de cette page ou utilisez la base de données TroubleAtlas DTC complète. Besoin de pneus ? Comparez les prix et les dimensions compatibles grâce au comparateur TroubleAtlas.

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