PONTIAC GTO (1964–2006)Données techniques, DTC et calendrier d'entretien
6.0L V8 LS2 • Essence
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Toutes les données de cette page sur Pontiac Gto (1964–2006) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Propulsé par un moteur 6.0L V8 LS2. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Le module de transmission a détecté un défaut — vérifiez les codes de transmission séparés.
Codes associés : P0700
Fonctionnement irrégulier, vibrations au ralenti, perte de puissance.
Codes associés : P0300
Thermostat bloqué en position ouverte — le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.
Codes associés : P0128
Tension du système inférieure à 10 V — vérifiez l'alternateur, la batterie ou le câblage.
Codes associés : P0562
Vérifiez avec un scanner OBD2 OBD2.
Codes associés : P0011
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
181 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Pontiac Gto sur les années modèle 1964–2006. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
Le flanc intérieur des deux pneus avant était usé jusqu'au ras des jantes radiales en acier. Ce phénomène a été constaté après 25 750 km au compteur. Malgré des rotations régulières des pneus, l'usure semblait se produire au cours d'un long voyage. (MY 2004)
Usure irrégulière des pneus avant, à l'intérieur jusqu'à la carcasse métallique, provoquant des éclatements et des crevaisons. De nombreux réglages de géométrie n'ont pas résolu le problème. Pourquoi GM n'a-t-il pas procédé à un rappel concernant ce problème dangereux ? Perte du contrôle du véhicule… (MY 2005)
La chambre négative excessive et les silentblocs d'amortisseurs inadéquats ont provoqué une usure prématurée des pneus avant. La voiture était sous garantie, mais le concessionnaire m'a indiqué que ce n'était pas couvert. J'ai dû acheter de nouveaux pneus et payer la main-d'œuvre. (MY 2006)
Lorsque j'ai fait changer les deux derniers pneus de ma GTO, j'ai constaté une usure anormale à l'intérieur des pneus avant. Après quelques recherches, j'ai découvert qu'il s'agissait d'un problème courant. Le concessionnaire m'a dit que c'était pris en charge sous garantie… (MY 2005)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1964–2006.
Questions fréquentes
Quels codes d'erreur OBD2 sont couramment documentés pour la Pontiac GTO (1964–2006) ?
À quelle fréquence faut-il entretenir une Pontiac GTO (1964-2006) ?
Vous envisagez l'achat d'une Pontiac GTO (1964-2006) ? Ce guide vous permettra de connaître les coûts d'entretien prévus, les codes d'erreur les plus fréquents et la disponibilité des pièces détachées. Données réelles, aucune estimation commerciale.