SATURN SC (1991–2002) — Verified Specs, Fluids & OBD2
Fabriqués entre 1991 et 2002 · Toutes les années de production sont regroupées sur cette page.
1.9L I4 • Essence
2002
© Wikimedia Commons CC BY-SA
Toutes les données de cette page sur Saturn Sc (1991–2002) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Propulsé par un moteur 1.9L I4. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Problèmes fréquents
Réparations fréquentes
Fluides et lubrifiants
Batterie
Codes défaut (OBD2)
Témoins lumineux
Pièces de rechange recommandées
Accessoires et outils
Pneus
Rappels et bulletins
Plaintes
Garages à proximité
PROBLÈMES FRÉQUENTS
Signal de défaut de transmission (TCM)MODERATE
Le module de transmission a détecté un défaut — vérifiez les codes de transmission séparés.
Codes associés : P0700
Ratés d'allumage / Perte de cylindreMODERATE
Fonctionnement irrégulier, vibrations au ralenti, perte de puissance.
Codes associés : P0300
Thermostat : température du liquide de refroidissement basseLOW
Thermostat bloqué en position ouverte — le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.
Codes associés : P0128
tension de la batterie/du système faibleLOW
Tension du système inférieure à 10 V — vérifiez l'alternateur, la batterie ou le câblage.
Codes associés : P0562
P0011LOW
Vérifiez avec un scanner OBD2 OBD2.
Codes associés : P0011
COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
Entretien complet
€ 120 – € 200
Freinage complet
€ 180 – € 300
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
📋 RAPPELS ET BULLETINS (20)
NHTSA 99V297000
Structure › Corps
Date: 27/10/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : LES VÉHICULES DE TOURISME ÉQUIPÉS D’UN ACCOUDOIR DE CONSOLE NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 201, « PROTECTION DES OCCUPANTS EN CAS DE CHUTE À L’INTÉRIEUR ». LES ACCOUDOIRS ONT ÉTÉ FABRIQUÉS AVEC UN VERROUILLAGE QUI NE RÉSISTE PAS AUX EXIGENCES DE FORCE VERTICALE DE LA NORME…
NHTSA 99V231000
Freins de service hydrauliques › Composants de fondation
Date: 24/08/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. CES VÉHICULES NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 135, « SYSTÈMES DE FREINAGE DES VOITURES PARTICULIÈRES ». CES VÉHICULES ONT ÉTÉ PRODUITS AVEC DES ÉCROUS DE FIXATION DES TUYAUX DE FREIN QUI NE PEUVENT PAS ÊTRE SERRÉS CONFORMÉMENT AUX SPÉCIFICATIONS.
NHTSA 99V232000
Structure › Carrosserie › Pare-chocs
Date: 23/08/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. CES VÉHICULES NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 581, « NORME DE PARE-CHOCS ». CES VÉHICULES ONT ÉTÉ PRODUITS AVEC DES FIXATIONS DE PARE-CHOCS ARRIÈRE QUI PEUVENT ÊTRE DEsserrées ou manquantes.
NHTSA 99V230000
Inconnu ou autre
Date: 23/08/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. CES VÉHICULES NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 208, « PROTECTION DES OCCUPANTS EN CAS DE COLLISION ». CERTAINS DE CES VÉHICULES ONT ÉTÉ FABRIQUÉS AVEC DES SOUDURES DANS L’ENSEMBLE DU SUPPORT DE TABLEAU DE BORD QUI NE RÉPONDENT PAS AUX NORMES DE QUALITÉ SATURN.
NHTSA 96V153000
Seats
Date: 23/08/1996
Les sièges passagers avant présentent un engagement du cliquet de verrouillage du réglage avant/arrière intérieur inférieur aux spécifications. Ceci n'est pas conforme à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 207, « Systèmes de sièges ».
NHTSA 97V162000
Éclairage extérieur › Phares
Date: 22/09/1997
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. La section du manuel du propriétaire intitulée « RÉGLAGE HORIZONTAL » n’indique pas précisément comment régler le réglage horizontal des phares. Ceci n’est pas conforme aux exigences de la norme FMVSS n° 108, « Éclairage, dispositifs réfléchissants et autres ».
NHTSA 97V161000
Ceintures de sécurité › Avant › Enrouleur
Date: 22/09/1997
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. SI LA CEINTURE DE SÉCURITÉ DU CONDUCTEUR OU DU PASSAGER AVANT EST TIRÉE BEAUCOUP PLUS RAPIDEMENT QUE LA NORMALE, À PLUSIEURS REPRISES, LE FONCTIONNEMENT DE VERROUILLAGE DU RÉTRACTEUR NE FONCTIONNERA PAS CORRECTEMENT.
NHTSA 99V280000
Ceintures de sécurité › Avant › Ancrage
Date: 20/10/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. CES VÉHICULES NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 210, « POINTS D’ANCRAGE DES CEINTURES DE SÉCURITÉ ». CERTAINS VÉHICULES ONT ÉTÉ PRODUITS AVEC DES BOULONS D’ANCRAGE DES GUIDES D’ÉPAULE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ QUI N’AVAIENT PAS ÉTÉ SUFFISAMMENT SERRÉS AU NIVEAU DU MONTANT CENTRAL ET…
NHTSA 99V280000
Ceintures de sécurité › Avant › Ancrage
Date: 20/10/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. CES VÉHICULES NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 210, « POINTS D’ANCRAGE DES CEINTURES DE SÉCURITÉ ». CERTAINS VÉHICULES ONT ÉTÉ PRODUITS AVEC DES BOULONS D’ANCRAGE DES GUIDES D’ÉPAULE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ QUI N’AVAIENT PAS ÉTÉ SUFFISAMMENT SERRÉS AU NIVEAU DU MONTANT CENTRAL ET…
NHTSA 00V310000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique › Interrupteur de verrouillage de démarrage en position de stationnement/point mort
Date: 12/10/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME, ÉQUIPÉS DE BOÎTES DE TRANSMISSION AUTOMATIQUES, NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 114, « PROTECTION ANTIVOL ». CES VÉHICULES ONT ÉTÉ CONSTRUITS AVEC UN CÂBLE DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT DE BOÎTE DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE MAL RÉGLÉ. SI LE RÉGLAGE EST MAL RÉGLÉ…
NHTSA 00V309000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage › Assemblage du réservoir
Date: 12/10/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 301, « INTÉGRITÉ DU SYSTÈME DE CARBURANT ». CES VÉHICULES ONT ÉTÉ CONSTRUITS AVEC UNE SOUDURE DE SOUPAPE DE VENTILATION INADMISSIBLE SUR LA PARTIE SUPÉRIEURE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT.
NHTSA 00V310000
Groupe motopropulseur › Transmission automatique › Interrupteur de verrouillage de démarrage en position de stationnement/point mort
Date: 12/10/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME, ÉQUIPÉS DE BOÎTES DE TRANSMISSION AUTOMATIQUES, NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 114, « PROTECTION ANTIVOL ». CES VÉHICULES ONT ÉTÉ CONSTRUITS AVEC UN CÂBLE DE VERROUILLAGE DE STATIONNEMENT DE BOÎTE DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE MAL RÉGLÉ. SI LE RÉGLAGE EST MAL RÉGLÉ…
NHTSA 00V309000
Système d'alimentation en carburant, essence › Stockage › Assemblage du réservoir
Date: 12/10/2000
DESCRIPTION DU VÉHICULE : CERTAINS VÉHICULES DE TOURISME NE SONT PAS CONFORMES AUX EXIGENCES DE LA NORME FMVSS N° 301, « INTÉGRITÉ DU SYSTÈME DE CARBURANT ». CES VÉHICULES ONT ÉTÉ CONSTRUITS AVEC UNE SOUDURE DE SOUPAPE DE VENTILATION INADMISSIBLE SUR LA PARTIE SUPÉRIEURE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT.
NHTSA 99V045000
Seats
Date: 12/03/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. CERTAINES DENTS DU MÉCANISME D'INCLINAISON DES DOSSIERS DES SIÈGES AVANT PEUVENT S'USER EXCESSIVEMENT EN RAISON D'UNE UTILISATION RÉPÉTÉE ET POURRAIENT ENTRAÎNER UN GLISSEMENT PARTIEL VERS L'ARRIÈRE DU DOSSIER LORSQU'UNE FORCE EST APPLIQUÉE.
NHTSA 99V045000
Seats
Date: 12/03/1999
DESCRIPTION DU VÉHICULE : VÉHICULES DE TOURISME. CERTAINES DENTS DU MÉCANISME D'INCLINAISON DES DOSSIERS DES SIÈGES AVANT PEUVENT S'USER EXCESSIVEMENT EN RAISON D'UNE UTILISATION RÉPÉTÉE ET POURRAIENT ENTRAÎNER UN GLISSEMENT PARTIEL VERS L'ARRIÈRE DU DOSSIER LORSQU'UNE FORCE EST APPLIQUÉE.
NHTSA 93V132000
Système électrique › Alternateur/Générateur/Régulateur
Date: 10/08/1993
LE CÂBLAGE ÉLECTRIQUE DU GÉNÉRATEUR N'EST PAS PROTÉGÉ CONTRE UN COURANT EXCESSIF POUVANT ÊTRE CAUSÉ PAR UN COURT-CIRCUIT ÉLECTRIQUE DANS LE GÉNÉRATEUR.
NHTSA 93V132000
Système électrique › Alternateur/Générateur/Régulateur
Date: 10/08/1993
LE CÂBLAGE ÉLECTRIQUE DU GÉNÉRATEUR N'EST PAS PROTÉGÉ CONTRE UN COURANT EXCESSIF POUVANT ÊTRE CAUSÉ PAR UN COURT-CIRCUIT ÉLECTRIQUE DANS LE GÉNÉRATEUR.
NHTSA 93V132000
Système électrique › Alternateur/Générateur/Régulateur
Date: 10/08/1993
LE CÂBLAGE ÉLECTRIQUE DU GÉNÉRATEUR N'EST PAS PROTÉGÉ CONTRE UN COURANT EXCESSIF POUVANT ÊTRE CAUSÉ PAR UN COURT-CIRCUIT ÉLECTRIQUE DANS LE GÉNÉRATEUR.
NHTSA 94V217000
Transmission › Embrayage › Pédale/Levier manuel (Moto)
Date: 08/11/1994
Le câble de verrouillage de stationnement de la boîte de vitesses automatique était mal réglé, ce qui permettait de passer en position « P » (stationnement) sans retirer la clé de contact, ou de retirer la clé de contact alors que le levier de vitesses était dans une autre position. Ceci n'est pas conforme aux exigences de la norme FMV.
NHTSA 92V098000
Power Train
Date: 08/07/1992
Les ensembles de soupapes de la boîte-pont ont été mal usinés. Les véhicules peuvent ne pas s'engager correctement en position neutre ou de stationnement, même si le sélecteur de vitesse indique que le véhicule est en position neutre ou de stationnement.
CODES OBD2 FRÉQUENTS À VÉRIFIER
P0420
P0420
Powertrain
P0171
P0171
Powertrain
P0300
P0300
Powertrain
P0128
P0128
Powertrain
P0455
P0455
Powertrain
P0700
P0700
Transmission
P0442
P0442
Powertrain
P0172
P0172
Powertrain
P0401
P0401
Powertrain
Tous les codes défaut documentés pour ce véhicule
Les codes de diagnostic les mieux documentés pour ce modèle, par système et par gravité. Touchez un code pour le guide complet.
P0455
powertrain
FAIBLE⏱ 0.62h en moyenneP0442
powertrain
FAIBLE⏱ 0.62h en moyenneP0440
powertrain
FAIBLE⏱ 0.78h en moyenneP0420
powertrain
MEDIUM⏱ 1.24h en moyenneP0300
powertrain
ÉLEVÉ⏱ 1.22h en moyenneP0172
powertrain
MEDIUM⏱ 1.13h en moyenneP0171
powertrain
MEDIUM⏱ 0.95h en moyenneP0730
transmission
MEDIUM⏱ 1.25h en moyenneP0700
transmission
ÉLEVÉ⏱ 1.25h en moyenneP0401
powertrain
MEDIUM⏱ 1.25h en moyenneP0011
powertrain
MEDIUM⏱ 5.4h en moyenneU0100
réseau
ÉLEVÉP0562
electrical
MEDIUM⏱ 0.58h en moyenneP0128
powertrain
MEDIUM⏱ 0.88h en moyenne
TÉMOINS LUMINEUX — GUIDE UNIVERSEL
53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
297 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Saturn Sc sur les années modèle 1991–2002. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
49 rapports d'accidents 7 incendies 35 blessures 2 décès
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 199451
Année du modèle 199539
Année du modèle 200238
Année du modèle 199733
Année du modèle 199626
Année du modèle 199924
Année du modèle 199323
Année du modèle 200121
Composants les plus signalés (toutes années)
Seats53
Moteur et refroidissement du moteur41
Système électrique40
La ceinture de sécurité36
Airbags29
Freins de service23
Exemples de signalements
Le consommateur déclare qu'alors qu'il conduisait avec son grand-père à bord du véhicule, et alors que la distance de freinage était importante, les ceintures de sécurité ne se sont pas verrouillées. Le concessionnaire a été informé. (MY 1995)
CULASSE FISSURÉE. NLM (MY 1996)
PAR TEMPS DE PLUIE, LE SYSTÈME DE FREINAGE ABS S'EST BLOQUÉ, PROVOQUANT UNE COLLISION ARRIÈRE AVEC UN AUTRE VÉHICULE. *TT (MY 1996)
Le moteur de la ceinture de sécurité a déjà été remplacé ; il est de nouveau en panne. La « solution » du fabricant consiste en une attache permettant à l’utilisateur de boucler la ceinture manuellement. (MY 1992)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1991–2002.
Questions fréquentes
Quels codes d'erreur OBD2 sont couramment documentés pour la Saturn Sc (1991–2002) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il entretenir une Saturn Sc (1991–2002) ?
L'entretien courant d'une Saturn SC (1991-2002) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
Vous envisagez l'achat d'une Saturn SC (1991-2002) ? Ce guide vous permettra de connaître les coûts d'entretien prévus, les codes d'erreur les plus fréquents et la disponibilité des pièces détachées. Données réelles, aucune estimation commerciale.