Propulsé par un moteur 2.0 Valvematic (152 Hp) Multidrive S. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
NHTSA R/2002/024
L'aileron de la voiture peut se détacher.
Date: 30-09-2002
Il est possible que l'aileron de la voiture se desserre ou se détache.
NHTSA R/2012/102
La boule d'attelage peut se fracturer
Date: 26-10-2012
Sur les Toyota Avensis, Previa et Lexus GS équipées d'un attelage de remorque amovible d'origine Toyota ou Lexus, ou de marque Brink (uniquement sur Avensis), il est possible que la boule d'attelage se fissure dans certains cas exceptionnels (sous de fortes contraintes mécaniques).
NHTSA R/2003/125
Dysfonctionnement possible de l'airbag rideau
Date: 26-08-2003
Sur certains véhicules, le connecteur de sertissage de la cartouche de gonflage peut être mal assemblé avec l'airbag rideau. En cas de déclenchement de l'airbag, le déploiement complet de l'écran rideau ne peut être garanti.
NHTSA R/2003/126
Déséquilibre possible en cas de freinage brusque.
Date: 26-08-2003
Il est possible que les conduites de frein alimentant l'actionneur ABS soient mal positionnées. Cela pourrait entraîner un déséquilibre des performances lors d'un freinage brusque.
NHTSA R/2022/346
Date: 23-01-2023
Le gonfleur de l'airbag conducteur peut se rompre lors du déploiement.
NHTSA R/2006/165
Possibilité de dégonflage des pneus
Date: 21-11-2006
Sur certains modèles Avensis équipés de jantes en acier de 16 pouces, la forme des enjoliveurs peut entraîner un frottement du bord de ces derniers contre le flanc du pneu. Si cela se produit en cours de conduite, les enjoliveurs peuvent tourner…
NHTSA R/2009/084
L'attelage peut se détacher.
Date: 18-11-2009
Il a été constaté que sur certains véhicules équipés d'un attelage de remorque Toyota d'origine, les boulons de fixation étaient trop serrés. Dans le pire des cas, ces boulons peuvent se rompre dans certaines conditions d'utilisation.
NHTSA R/2018/306
Le module de commande de l'airbag du système de retenue supplémentaire pourrait être sujet à un court-circuit interne.
Date: 17-12-2018
Déploiement accidentel possible des airbags.
NHTSA R/2018/307
Les gonfleurs d'airbag passager avant contenant du propergol dégradé peuvent entraîner une rupture du gonfleur.
Date: 17-12-2018
L'airbag passager peut causer des blessures s'il est activé.
NHTSA R/2013/048
L'airbag passager peut ne pas se déployer correctement.
Date: 17-04-2013
Les véhicules concernés sont équipés de gonfleurs d'airbag passager avant qui pourraient avoir été assemblés avec des pastilles de propergol défectueuses. Ces pastilles défectueuses pourraient entraîner la rupture du gonfleur et un déploiement anormal de l'airbag passager avant.
NHTSA R/2011/005
Fuite de carburant possible
Date: 17-02-2011
Il est possible que l'épaisseur de la paroi du tuyau d'alimentation haute pression ait été réduite lors de la fabrication. Si les conditions de conduite du véhicule entraînent des fluctuations de la pression de carburant, cela pourrait provoquer des fissures et une fuite. De plus, la fatigue des joints…
NHTSA R/2006/103
La direction peut tomber en panne
Date: 13-09-2006
Il est possible que les fixations au niveau de l'arbre intermédiaire et du joint coulissant de la colonne de direction se desserrent et, si les symptômes sont ignorés, le contrôle de la direction peut être perdu.
NHTSA R/2002/099
Possibilité de fuite de carburant
Date: 11-07-2002
Il est possible que des contraintes résiduelles excessives subsistent sur le clapet anti-retour de la pompe à carburant lors du montage. Si le véhicule est utilisé malgré ces contraintes résiduelles, le clapet anti-retour risque de fuir.
NHTSA R/2004/066
Direction - Usure de la cannelure de l'arbre intermédiaire
Date: 05-05-2004
Sur certains modèles Avensis équipés d'une direction assistée électrique (EMPS), il est possible que l'arbre de direction intermédiaire ait été mal assemblé, ce qui peut entraîner une usure prématurée des cannelures. Ce problème se manifeste par un bruit anormal.
NHTSA R/2012/145
Perte de direction
Date: 03-12-2012
Il est possible que les cannelures de l'arbre de transmission des véhicules équipés d'une direction à assistance électrique (DAE) n'aient pas subi le traitement de dureté adéquat. Ceci peut entraîner une déformation et une usure des cannelures, et à terme, une perte de contrôle de la direction.