Toutes les données de cette page sur Volvo 240 (1975–1993) sont agrégées et recoupées à partir de plus de 6,6 millions d'opérations réelles en atelier, des registres NHTSA et de sources techniques OEM — et sont mises à jour en continu. Aucune estimation inventée.
Propulsé par un moteur 2.3L I4. Utilisez les sections ci-dessous pour les fluides vérifiés, la batterie, les pneus OEM, le plan d'entretien, les pièces de rechange recommandées et les codes défaut OBD2 les plus signalés pour ce véhicule.
Le module de transmission a détecté un défaut — vérifiez les codes de transmission séparés.
Codes associés : P0700
Ratés d'allumage / Perte de cylindreMODERATE
Fonctionnement irrégulier, vibrations au ralenti, perte de puissance.
Codes associés : P0300
Thermostat : température du liquide de refroidissement basseLOW
Thermostat bloqué en position ouverte — le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.
Codes associés : P0128
tension de la batterie/du système faibleLOW
Tension du système inférieure à 10 V — vérifiez l'alternateur, la batterie ou le câblage.
Codes associés : P0562
P0011LOW
Vérifiez avec un scanner OBD2 OBD2.
Codes associés : P0011
💰 COÛTS INDICATIFS MOYENS
Les prix peuvent varier selon la région et le garage.
🔧
Entretien complet
€ 120 – € 200
🛑
Freinage complet
€ 180 – € 300
⚡
Remplacement des bougies
€ 80 – € 140
📊
Diagnostic électronique
€ 40 – € 70
💵 TAUX HORAIRES DES GARAGES PAR PAYS
Taux horaires moyens des garages indépendants, pour estimer le coût des réparations dans votre pays.
🇩🇪Allemagne€95/h
🇪🇸Espagne€55/h
🇫🇷France€75/h
🇮🇹Italie€45/h
🇬🇧Royaume-Uni£80/h
🇺🇸États-Unis$120/h
Taux de référence
€75/h
Source : Eurostat 2024
💧 FLUIDES ET LUBRIFIANTS
📋 RAPPELS ET BULLETINS (3)
NHTSA 86V129000
Contrôle de la vitesse du véhicule
Date: 15/09/1986
En cas de choc frontal à faible vitesse, les mouvements du moteur pourraient entraîner l'arrachement de la gaine du câble d'accélérateur de son logement et son incapacité à revenir à sa position initiale ou à sa position de ralenti.
NHTSA 86V129000
Contrôle de la vitesse du véhicule
Date: 15/09/1986
En cas de choc frontal à faible vitesse, les mouvements du moteur pourraient entraîner l'arrachement de la gaine du câble d'accélérateur de son logement et son incapacité à revenir à sa position initiale ou à sa position de ralenti.
NHTSA 77V219000
Commande de vitesse du véhicule › Câbles
Date: 14/12/1977
Les véhicules concernés ne sont pas conformes à la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles n° 124, « Systèmes de commande d’accélérateur ». La gaine en plastique du câble d’accélérateur de ces véhicules, fixée au tablier, pourrait se rompre au niveau de la rainure du circlip de retenue, permettant ainsi…
53 témoins lumineux classés par urgence. Apparaît-il sur votre véhicule ? Vérifiez le niveau d'urgence.
Afficher tous les témoins lumineux
🔴 ARRÊT IMMÉDIAT — garez-vous
Avertissement de pression d'huileMoteur
Avertissement de température du moteurCooling
Avertissement du système de freinageBrakes
Défaut d'immobilisation/de cléSecurity
🟠 ATTENTION — vérifiez bientôt
Voyant d'anomalie (MIL) / Voyant moteurMoteur
Filtre à particules diesel (FAP)Emissions
Système de batterie/chargeElectrical
Alerte de carburant faibleFuel
ABS WarningBrakes
Indicateur d'usure des plaquettes de freinBrakes
Frein de stationnement électronique (EPB)Brakes
Avertissement de direction assistéePilotage
Défaut ESC / contrôle de stabilitéChassis
Avertissement de pression des pneus (TPMS)Chassis
Avertissement concernant la température de transmissionTransmission
Défaut de transmission/boîte de vitessesTransmission
Airbag / SRS WarningActive safety
Défaut du système EGR / de recirculation des gaz d'échappementEmissions
Défaut du convertisseur catalytique / des émissionsEmissions
AdBlue / DEF Level LowEmissions
Niveau de liquide de refroidissement basCooling
Avertissement concernant le système hybride/électriqueHybrid
Défaut du système de charge des véhicules électriquesHybrid
Batterie 12V (auxiliaire hybride/VE)Hybrid
Défaut de suspension / Suspension pneumatiqueSuspension
Défaut de communication CAN Bus / réseauRéseau
Filtre à carburant contenant de l'eauFuel
Défaut d'injecteur dieselFuel
Défaut du capteur d'angle de braquagePilotage
Défaut de turbo/pression de suralimentationMoteur
Défaut de freinage régénératif (hybride/VE)Hybrid
🟡 MONITEUR
Bouchon de réservoir / Système d'évaporationEmissions
Système 4x4 / AWDDrivetrain
Bulb Failure WarningÉclairage
Défaut de portée/nivellement des pharesÉclairage
Entretien / Maintenance à prévoirEntretien
Défaut du système de climatisationHvac
Avertissement d'usure de l'embrayageTransmission
Défaut du régulateur de vitesse / ACCADAS
🔵 INFORMATION
Température du moteur basse (bleu)Cooling
Glow Plug / Diesel PreheatMoteur
Contrôle de traction / ESC désactivéChassis
Seatbelt ReminderActive safety
Feu de brouillard arrièreÉclairage
Avertissement de sortie de voie / LDWSADAS
Avertissement de collision frontale (FCW/AEB)ADAS
Défaut du système de surveillance des angles mortsADAS
Défaut du capteur/de la caméra de stationnement arrièreADAS
Niveau de liquide lave-glace basEntretien
Door Open WarningBody
Hood / Trunk Open WarningBody
Indicateur de changement de vitesse (manuel)Transmission
Mode Sport / Performance actifTransmission
📢 RÉCLAMATIONS ET PROBLÈMES SIGNALÉS (NHTSA)
103 réclamations de propriétaires déposées auprès de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis pour Volvo 240 sur les années modèle 1975–1993. Ce sont des signalements réels et vérifiés, envoyés par les propriétaires des véhicules.
18 rapports d'accidents7 incendies10 blessures
Réclamations par année du modèle (les plus fréquentes d'abord)
Année du modèle 199020
Année du modèle 198917
Année du modèle 199117
Année du modèle 198612
Année du modèle 198811
Année du modèle 19836
Année du modèle 19846
Année du modèle 19876
Composants les plus signalés (toutes années)
Système électrique29
Contrôle de la vitesse du véhicule16
Power Train10
Freins de service9
Seats8
Tires7
Exemples de signalements
AUCUN RÉSUMÉ N'EST DISPONIBLE POUR CE VÉHICULE. *AK (MY 1986)
POMPE À EAU REMPLACÉE. (MY 1988)
L'amortisseur avant côté conducteur est cassé. *DSH (MY 1984)
L'eau s'accumule dans le panneau sous le siège conducteur, ce qui provoque la rouille du plancher, le desserrage des boulons de fixation du rail de siège et la défaillance du siège. *SKD (MY 1984)
Source : base de données des réclamations de la NHTSA (data.gov États-Unis). Les données couvrent les années de production 1975–1993.
Questions fréquentes
Quels sont les codes d'erreur OBD2 couramment documentés pour la Volvo 240 (1975–1993) ?
Les codes d'erreur OBD2 les plus fréquemment rencontrés sur de nombreux véhicules sont : P0420, P0300 et P0171. Vous trouverez la description complète, les cause probables et une estimation des coûts de réparation dans la section « Codes d'erreur OBD2 » de cette page.
À quelle fréquence faut-il faire réviser une Volvo 240 (1975–1993) ?
L'entretien courant d'une Volvo 240 (1975-1993) comprend généralement une vidange d'huile tous les 10 000 à 15 000 km, le remplacement du filtre à air tous les 20 000 à 30 000 km et un contrôle des freins tous les 20 000 km. Consultez le programme d'entretien complet et les intervalles précis dans la section « Entretien programmé » de cette page.
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